長安大學汽車學院研究生招生是一個不錯的學院，深受考研人的追捧，本校每年會有數千名研究生招生的名額，研究生報考錄取比在3:1左右，難度中等，部分熱門的研究生專業研究生報考錄取比會更高一點， 汽車學院是學校里比較好的一個院系，請各位準備報考長安大學汽車學院研究生招生的同學注意，該院系有以上多個專業在招生研究生，歡迎各位同學報考長安大學汽車學院研究生招生。

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長安大學研究生專業汽車學院介紹

汽車學院是長安大學“211工程”、985優勢學科重點建設學院，前身是西安汽車機械學校部分專業，學院歷經西安公路學院汽車系、西安公路交通大學汽車工程學院、長安大學汽車學院。學院在公路交通和商用車輛的基礎和工程技術研究面取得了一系列科研成果，現已發展成為我國汽車交通高級科技人才和管理人才的重要培養基地，校友遍及行業內外，已成為我國交通行業及民族汽車工業建設發展的中堅力量。
    學院現設有五個本科專業、六個專業方向、三個本科教學實驗室、一個工程中心，學院還擁有一個國家級教學示范中心、一個國家級虛擬仿真實驗中心、一個交通部行業重點實驗室、一個陜西省重點實驗室。學院現有教職工157人，有國家級、省部級突出貢獻專家10位。在校生總數3135人，其中本科生2410人，碩士研究生600人，博士研究生125人。
    學院擁有載運工具運用工程、交通運輸規劃與管理兩個國家級重點學科；載運工具運用工程、車輛工程兩個博士后流動站；交通運輸工程、機械工程兩個一級學科博士學位授權點、五個二級學科博士學位授權點，十個碩士學位授權點，四個專業學位授權點。交通運輸工程學科列入國家“雙一流”建設學科名單，車輛工程是省部級重點學科。
    目前，學院擁有一個國家級教學團隊、二個省級教學團隊；三個國家級特色專業，兩個省級特色專業；三門省級精品課程；一個省級人才培養模式創新試驗區；一個省級交通運輸類專業實驗教學中心，兩個省級名牌專業。同時，學院還設有西安汽車產品質量監督檢測站、長安大學西安暢達公路交通綜合性能檢測站、陜西長安大學機動車物證司法鑒定中心。
    學院實驗室建筑面積超10000平方米，擁有包括人-車-路-環境三維動態模擬系統、電動車輛試驗研究系統、汽車綜合性能檢測系統、運動粒子激光全息分析系統、汽車懸架座椅試驗臺、汽車行駛性能綜合測試系統、FST2A數控發動機實驗臺、汽車代用燃料性能檢測專用設備、AVL大型轉鼓排放分析成套設備等一批大型試驗、研究、教學儀器設備和占地450畝國內高校唯一的汽車綜合性能試驗場（含商用汽車高速試驗環道和低附著系數試驗路及各種典型道路）。
    學院是中國汽車工程學會常務理事單位，是中國內燃機學會、中國交通能源研究會、中國公路學會汽車運輸學會、中國人類工效學會交通工效分會的理事單位，是中國客車學會副理事長單位和全國交通運輸工程教學指導委員會道路運輸分委會的主任委員單位，是全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業委員會試驗檢測中心，是陜西省技術監督局和西安市技術監督局授權的汽車綜合性能檢測單位和汽車產品質量監督檢測單位，是陜西省司法廳授權的機動車物證司法鑒定單位。
    學院積極開展與國內外高等院校、科研機構的協作和學術交流，與德國布倫克大學、美國密執安工業大學、美國弗吉尼亞理工大學、日本東京大學、日本京都大學、日本神戶大學、俄羅斯莫斯科汽車公路學院和日本汽車研究所等高校與研究機構保持著密切的合作關系。
    經過長期的辦學實踐，學院形成了“自強不息、求真務實、團結奮進、追求卓越”的精神，贏得了良好的社會聲譽。在新的歷史階段，學院堅持走內涵發展、特色發展、和諧發展之路，全面提高教學科研水平和人才培養質量，著力建設特色鮮明的高水平學院。

長安大學汽車學院考研招生聯系方式

長安大學汽車學院簡介

　　汽車學院的前身是西安汽車機械學校汽車運用與維修專業大、中專班，1951年開始招收學生。1958年西安公路學院成立，同時組建汽車系。汽車系1966年前設有汽車運用與維修、筑路機械、機械制造等本科專業；1977年恢復高考制度后，除汽車運用工程專業外，1978年起開始招收機械制造、熱加工、交通信號自動控制、交通運輸管理、財會等本科專業學生；80年中期，設立汽車與拖拉機本科專業，同時為國家民航系統專門培養了民航特種車輛本科生四屆，為全國交通和公安部門培養交通監理專科生四屆。1965年至1984年間，有關專業通過發展，先后從汽車系分出組建了學校的其它相關系（部）。1998年10月汽車系更名為西安公路交通大學汽車工程學院。2000年12月更名為長安大學汽車學院。
　　學院現有交通運輸系、車輛工程系、交通安全研究所、機電和動力研究所、貿易教研室、交通部人—車—環境系統安全重點實驗室、陜西省交通新能源開發、應用與汽車節能重點實驗室、車輛結構實驗室、運輸工程實驗室、教學車隊、汽車修理廠等教學、科研、實驗和實習機構。
　　學院設有交通運輸（汽車運用工程）、交通工程（道路交通事故防治工程）、車輛工程、市場營銷等四個本科專業（或專業方向）和載運工具運用工程（教育部重點學科、博士點、博士后流動站）、車輛工程（碩士點）、動力機械及工程（碩士點）等三個學科。
　　學院擁有一支結構合理、實力雄厚的教學、科研隊伍及一批治學嚴謹、年富力強的學術帶頭人。目前學院有教授12名，副教授23名，高級工程師11名，面向全校有關專業開設70多門專業課、專業基礎課和公共課；學院的科學研究已形成八個具有突出優勢的研究方向：交通安全、汽車使用可靠性、公路交通能源技術、運輸車輛技術、車輛檢測與診斷技術、公路運輸站場及運輸網絡系統、公路交通運輸法規與標準化、市場營銷策略等。1980年至今，榮獲國家和省部級科技進步獎30項，取得國家發明成果或實用新型專利10多項，發表學術論文1100多篇，50多項科研成果達到國際或國內領先水平。
　　學院的實驗室總建筑面積達7200平方米，設備總投資達3000多萬。日本竹井公司駕駛員適宜性檢測系統、德國申克公司汽車綜合性能檢測系統、奧地利李斯特研究所AVL大型轉鼓排放分析成套設備和發動機自動化實驗臺、以及三維坐標測量系統、激光瞬態粒子全息分析系統等一批國內外大型精密設備和儀器與最新結構的電子噴射發動機實物和教學模型在國內高校處于先進水平。投資6000千萬元建設的汽車試驗場是國內高校和西北地區唯一的汽車綜合性能試驗場地。
　　學院是中國汽車工程學會、中國內燃機工程學會、中國交通能源研究會、中國公路學會汽車運輸學會、中國人類工效學會交通工效分會的理事單位，是中國客車學會副理事長單位；學校的運輸科學研究院掛靠在學院；學院設有交通部批準的西安交通汽車節能培訓中心、西安汽車檢測中心等汽車技術培訓和服務機構；學院是陜西省技術監督局和西安市技術監督局授權的汽車綜合性能檢測單位和汽車產品質量監督檢測單位，是中國道路運輸協會汽車維修分會培訓基地。
　　學院積極開展與國內外高等院校、科研機構的協作和學術交流，多名教師曾在國外留學或進行高級研修訪問，與德國布倫克大學、美國密執安工業大學、日本東京大學、俄羅斯莫斯科汽車公路學院和日本汽車研究所等保持著密切的合作關系。