常州大學機械工程學院研究生招生是一個不錯的學院，深受考研人的追捧，本校每年會有數千名研究生招生的名額，研究生報考錄取比在3:1左右，難度中等，部分熱門的研究生專業研究生報考錄取比會更高一點， 機械工程學院是學校里比較好的一個院系，請各位準備報考常州大學機械工程學院研究生招生的同學注意，該院系有以上多個專業在招生研究生，歡迎各位同學報考常州大學機械工程學院研究生招生。

強烈建議各位準備考常州大學機械工程學院研究生招生的同學準備一些基本的歷年考研真題、研究生學姐學長的筆記、考研經驗等等（考研派有考研經驗頻道，也有考研派微信公眾號、考研派APP等產品平臺，里面有不少研究生會免費解答你的考研問題，助你考研一臂之力）

常州大學機械工程學院、城市軌道交通學院機械電子工程專業介紹簡介

機械電子工程專業以機械工程、電子技術、控制工程為主干學科，通過“機、電、光”等多學科交叉融合，以堅實理論基礎解決工程中科學問題為研究目標，來培養寬口徑的理工復合型、工程研究型人才。重點學習機電一體化系統設計所需要的基礎理論和專業知識，同時注重基礎理論學習和實踐能力培養，拓寬專業知識面，將“教、學、做”有效地融合到人才培養各環節，全面提高學生的綜合能力。本專業學生近三年在全國人才需求量排行榜上一直穩居前列，畢業生就業面寬廣，可從事機械電子產品設計、制造、調試和技術改造，以及教學、科研和行政管理等工作。本專業具有工學學士和工學碩士授予權。
目前本專業現有專職教師10人，其中教授2人、副教授2人、講師5人、實驗師1名， 2人具有海外留學經歷。本專業已經形成了一支職稱、學歷、年齡、學緣結構合理，科研能力和教學能力強的師資隊伍，專業教師承擔多項國家級、省部級、市廳級科研項目，在國內外重要刊物上發表學術論文及教學改革論文60余篇，多次指導學生參加各類比賽并獲獎。專業教師在雷達天線穩定平臺及系統研發與產業化、電子技術在空間的應用、機電一體化系統及智能裝備研究與開發、交流伺服控制系統、基于觸摸屏和PLC的工業監控設備開發、抽油機用電機驅動系統、康復機器人關鍵技術研究與開發等方面已形成穩定的團隊和研究方向。
本專業已建有機電伺服驅動實驗室、機電嵌入式系統實驗室、機電控制實驗室、機電綜合實驗室、機電實訓實驗室等專業課程實驗室，擁有MH-C50D電磁式振動試驗機、三軸交流伺服全閉環數控平臺、優利德UTi160A紅外熱成像儀、微電機綜合測試儀等實驗平臺和檢測儀器，為本科生和研究生的培養提供了良好的硬件條件。
培養特色：結合我校總體辦學定位和機械電子行業發展趨勢，以現代教育理念為指導，以培養滿足經濟社會發展所需人才為出發點，教學功能由原來單純的傳授知識的模式改變為知識傳授、能力培養與素質教育相結合的模式。

常州大學機械工程學院、城市軌道交通學院電氣工程及其自動化專業介紹簡介

本專業現有專任教師8人，其中教授1人，副教授1人，講師6人；具有博士學位6人，碩士學位以上教師比例已達100%。
本專業為大學排行榜三星專業。本專業培養具備電氣工程及其自動化方面的基本理論和基本知識，接受電氣工程及其電力系統實驗技能、工程實踐、計算機應用、科學研究與工程設計方法等方面的基本訓練，掌握從事現代電氣工程及其電力系統仿真計算和優化、電氣工程及其電力系統設備技術改造以及具備電氣工程及其電力系統新產品、新工藝、新設備開發與設計的基本能力的工程技術人才。本培養方案的總體指導思想是：加強基礎知識培養，拓寬專業口徑，優化課程體系，凝練教學內容。把知識、能力、素質三者的培養教育融為一體，培養基礎知識扎實，專業知識寬廣，實際操作能力強的電氣工程及自動化類工程應用型人才。
本專業每年招生平均70人到150人，學生類型包括：本二、本三和“3+4”三種類型，共設置三個專業方向：電力系統方向、電氣傳動與控制方向和軌道交通電氣控制方向。本專業特色是電力系統和電氣傳動，并且逐步形成了以軌道交通行業為背景的電氣工程及自動化專業。本專業的主要特點是強弱電結合、電工技術與電子技術結合、軟件與硬件結合、元件與系統結合。
本專業從2008年開始招生，本專業旨在主動適應長三角地區社會經濟發展和產業升級需求，不斷完善專業發展和人才培養規劃，加強師資隊伍建設，切實做好教學保障，強化專業內涵建設，每年為社會輸送60-70名合格畢業生。
本專業現有電力系統繼電保護實驗室、電力系統綜合分析實驗室、軌道交通牽引供電實驗室、電力系統供配電實訓平臺、電力系統綜合實訓平臺、電機和調速系統實驗室等試驗室和實驗平臺，建立有常州大學機器人研究所一個，配置設備：雙目視覺SCARA教學機器人一臺；配置5自由度機械手和云臺攝像機的移動機器人一臺；配置腦機接口的智能輪椅一臺，法國產NAO仿人機器人一臺；預警滅火機器人一臺，工業級PUMA型六自由度雙目視覺裝配機器人一臺，無線BCI裝置一套。設備固定資產400多萬元。
近年來，取得的主要教學成果有：
1）江蘇省教育廳教研項目“電氣專業中職-本科實踐創新銜接課程體系建設研究”，并以優秀結題；
2）常州大學校級精品課程“電機拖動及控制”建設項目，已以優秀結題；
3）檢測技術課程教學模式與學生能力培養的研究與實踐，已結題
4）《電機拖動及控制》校級多媒體網絡課件研發，已結題
5）以“項目為導向，任務為驅動”的《供配電技術》課程建設與研究，已結題
6）電氣類畢業設計質量提高方法的研究，已結題
7）電氣專業卓越教學與學生實踐創新培養模式探索（校級），已結題
8）利用學科競賽增進獨立學院學生實踐創新的培養模式探索，已結題
9）“卓越計劃”課堂有效教學方法的研究，已結題

常州大學機械工程學院、城市軌道交通學院車輛工程專業簡介

車輛工程專業以長三角地區軌道交通企業需求為導向，以軌道交通實驗室（籌）為依托，以常州西南交通大學軌道交通研究院為合作實踐平臺，結合我校“大工程觀”特色，主要培養適應軌道交通發展需要，熟悉與本專業相關的現代科學知識與技術，掌握機械、電子、計算機、信息、材料和現代管理等基礎知識，掌握軌道交通車輛的基本理論、基礎知識和基本技能，能在軌道交通相關的領域從事研究、開發、工藝設計、生產技術改進、質量控制和管理等方面工作的高級復合型人才。
專業現已形成一支高學歷、年齡層次合理、研究能力和教學能力強的師資隊伍，隊伍共有7人。其中，教授級高工2名，副教授3名，講師1名，實驗員1名，7人平均年齡42歲，博士學位以上人員達50%，每年承擔重大縱、橫向課題達到100萬以上。
專業已建成校內實驗室1600平米，儀器設備170余臺套，并與今創集團、戚機廠、戚研所、長江公司及西南交通大學軌道交通研究院等大型軌道交通企業和高校科研院所簽署了“產學研合作”協議，并建立一大批集科研與生產實踐于一體的多元化培養體系。

常州大學機械工程學院、城市軌道交通學院智能制造工程專業簡介

智能制造工程專業是為順應“中國制造2025”、“兩化融合”國家戰略及新工科建設而設立的新專業，旨在培養具有創新創業精神，掌握現代化機械、電子、信息、控制、智能生產與管理等專業知識和技能的高級工程技術與管理人才。主修機械基礎、測控技術基礎、數字化設計與制造、計算機與人工智能、物聯網技術、工業機器人技術等極具智能制造特色的系列化課程。本專業堅持產學研用協同培養模式，為學生職業發展和專業深造奠定基礎，畢業后可從事智能制造領域新一代智能化產品、裝備的設計、開發、制造與維護工作，從事智能化車間、工廠的生產方案設計、信息調度、運行管理工作以及其他基于大數據、物聯網等前沿信息化技術解決智能制造領域復雜工程問題的工作。

常州大學機械工程學院、城市軌道交通學院動力工程及工程熱物理簡介

動力工程及工程熱物理學科作為江蘇省“十一五”、“十二五”和“十三五”重點（培育）學科，經過三十多年的發展與積累，已逐步成長為注重國際化、行業化與區域化，突出學科交叉、服務區域需求、貼近石油與化工發展、研究方向穩定的優勢學科。
1、學科方向
本學科包括化工過程機械設備、流體機械及工程、熱能工程以及動力機械與智能裝備的設計與制造四個學科方向，主要面向石油石化、環保及新能源裝備技術進行研發與人才培養。
2、學術團隊
本學科已有近40年的辦學歷史，是常州大學最早成立、長期重點建設的學科之一，已形成由52名成員組成的隊伍，其中教授16人，碩士生導師24人，博士36人，占到69.2%。團隊成員中享受國務院特殊津貼的中青年專家2名，全國教學指導委員會委員1名，江蘇省有突出貢獻的中青年專家1名，江蘇省機械學科教學指導委員會委員1名，入選省六大人才高峰計劃、省333工程、省青藍工程等省部級以上人才計劃人員9名。
3、人才培養
在人才培養方面，本學科近年來共培養碩士畢業生152人，其中考上有10余人考上了中科院、上海交通大學、華東理工大學、河海大學等著名高校院所的博士，5人赴國外進一步深造。“多層次人才協同培養模式的研究與實踐——過程裝備與控制工程國家特色專業建設示范”項目于2013年獲得江蘇省教學成果二等獎；2012年，《分離過程與設備》和《壓力容器安全工程》分別獲得江蘇省精品教材和中國石化工業出版社教材一等獎；多次獲得江蘇省優秀碩士論文、省優秀畢業設計指導團隊、優秀畢業設計一等獎、二等獎和三等獎；此外，學生在挑戰杯、全國大學生過程裝備實踐與創新大賽等國家和省部級競賽中獲得數十項獎勵。
4、科研工作
本學科與石油石化裝備行業企業有著長期、廣泛和密切的合作基礎，近五年來本學科科研實力不斷提高，科研項目數和經費總數持續增長，共獲得國家自然科學基金、科技部中外合作重大專項項目等在內的國家級項目20余項、省部級項目60多項，縱向和橫向經費共計近億元；發表學術論文472篇，其中三大檢索論文191篇，獲授權發明專利35件，出版學術專著、教材3部；“多晶硅冷氫化生產核心專用加熱合成反應器成套工藝裝備”獲國家科技進步二等獎，此外，還獲得省部級科技獎13項。
5、學術交流
近年來，本學科開展了廣泛的國際國內學術交流活動，與美國普渡大學、德國卡爾斯魯厄理工學院、德國Fraunhofer研究所、瑞典延雪平大學、湖南大學、大連理工大學等國內外著名高校和科研院所建立了長久合作關系，有10余名青年骨干教師赴海外進行研修，并先后聘請了Henning Bockhorn、Martin Dienwiebel等國際知名專家作為本學科的客座教授。2015年9月主辦了 “First International Workshop on Fundamental Issues and Novel Methods in Mechanism Theory”（合作單位：Johannes Kepler University，Austria）。
6、教學科研基礎條件
本學科目前擁有的學科平臺有：江蘇省綠色過程裝備重點實驗室，江蘇省化工過程機械學科綜合訓練中心、江蘇省現代制造工程綜合訓練中心，江蘇省超特大型熱載體爐高智能工程技術研究中心、江蘇省大型重載齒輪傳動工程技術研究中心，以及常州市石油石化裝備技術重點實驗室。
為順應能源化工領域中工藝裝備的開發和壓力容器、管道安全，與中石化SEG聯合成立了能源化工裝備研究院。聯合相關高校與科研院所與中石化及一些相關的地方企業等建立了協同體系，包括人才的協同培養和科技的協同創新，與風凱換熱器制造（常州）有限公司、南京佳業檢測工程有限公司、江蘇星光發電設備有限公司等40余家企業建成江蘇省企業研究生工作站44個、校企聯盟20個、產學研聯合培養基地10個、社會實踐基地22個。

常州大學機械工程學院、城市軌道交通學院師資力量

碩士生導師

動力工程及工程熱物理（化工過程機械）

陸怡	劉雪東	裴峻峰
魏安安	袁惠新	張鎖龍
張琳	任玉榮	柳林
別鋒鋒	劉麟	龐明軍
付雙成	彭劍	史兵
劉文明

 

機械工程

 

丁建寧	戴國洪	沈惠平	祝海林
張屹	孔德軍	俞竹青	佘世剛
鄒旻	張勇斌	鄧嘉鳴	張學飛
華同曙	段鎖林	屈霞	宋瑞宏
朱小蓉	李健	王輝	史先傳
朱偉	坎標	呂鳳霞	陳愛蓮
鄭劍鋒	譚鄒卿	強浩	陳從平
潘禮正	李菊	費克玲	江鵬

常州大學機械工程學院、城市軌道交通學院簡介

機械工程學院、城市軌道交通學院面向國家和江蘇省發展的需求，以立足江蘇、面向石油石化行業的大工程觀辦學理念，聚集各方資源，培養素質優秀、全面發展、富有競爭力的高級工程技術人才，積極滿足區域經濟和行業發展需求為辦學指導思想，恪守“責任”校訓及“守正、通達、日新”院訓，踐行“勇擔責任，追求卓越”的學校精神，努力推動學院又好又快發展。
機械工程學院、城市軌道交通學院已為國家培養了大批高素質的工程應用技術人才。學院現擁有過程裝備與控制工程專業、機械設計制造及自動化專業、材料成型及控制工程專業、機械電子工程專業、軌道交通信號與控制專業、車輛工程專業、電氣工程及其自動化專業7個本科專業；擁有機械工程、動力工程及工程熱物理一級學科碩士學位授予權，能源動力專業碩士學位授予權。學院現有教職工140余人，其中專任教師113人，學院在校本科生近1700人，全日制碩士研究生近300人。
學院動力工程及工程熱物理學科為江蘇省“十二五”、“十三五”重點學科，化工過程機械學科是江蘇省及中國石化集團公司重點學科，過程裝備與控制工程專業為國家和江蘇省特色專業，并獲批江蘇省品牌專業一期建設工程。學院擁有包括江蘇省綠色過程裝備重點實驗室、江蘇省油氣井口工程技術中心、江蘇省機械技術基礎實驗示范教學中心、江蘇省化工過程機械學科綜合訓練示范中心等在內的省部級科研和教學平臺。此外，還擁有常州大學能源化工裝備研究院和常州大學軌道交通研究院等校級科研院所和團隊。
學院注重科研發展，近年來先后獲國家科技進步二等獎、國家技術發明二等獎各1項，省部級科技獎勵近20項。承擔包括國家973、863、科技部中外合作重大專項、國家自然科學基金重點項目等國家級科研項目30余項。同時，學院十分注重與行業和地方的合作，近年來與近50家企業建立了產學研合作協議，共計為企業完成科研合作項目200余項，年均科研經費1500萬元。

2015年常州大學機械工程學院考研復試和錄取工作管理辦法

　　常州大學機械工程學院2015年碩士研究生招生復試和錄取工作管理辦法
　　根據教育部《關于加強碩士研究生招生復試工作的指導意見》（教學【2006】4號）文件和我校相關精神及我院的實際情況，現對我院2015年碩士研究生復試和錄取工作提出如下意見：
　　一、復試工作原則
　　1.堅持科學選拔。積極探索并遵循高層次專業人才選拔規律，采用多樣化的考察方式方法，確保生源質量。
　　2.堅持公平公正。做到政策透明、程序公正、結果公開、監督機制健全，維護考生的合法權益。
　　3.堅持全面考查，突出重點。在對考生德智體等各方面全面考察基礎上，突出對專業素質、實踐能力以及創新精神等方面的考核。
　　4.堅持以人為本，增強服務意識，提高管理水平。

　　二、復試的組織管理
　　1、學院成立以院長為組長，書記、副院長和各系主任為主要成員的學院招生工作領導小組。學院招生工作領導小組負責全面指導全校研究生的復試錄取工作。
　　2、成立研究生招生復試工作組，負責制訂學院復試工作具體方案并組織實施，組建學院學科（專業）復試專家小組，并進行相應指導和考核工作。復試工作組一般由3～5人組成，組長由學院主要領導擔任，成員中應包括學術帶頭人、指導教師代表，并配備秘書一名。
　　學院復試工作辦法及復試工作組和復試專家小組人員組成名單須在復試前報學校研究生部備案。
　　3、學院招生復試工作組要組織復試專家小組成員及相關工作人員進行必要的政策、業務、紀律等方面的培訓，確保復試工作嚴格按照既定方案和程序進行。同一學科（專業）有多個復試小組時，應明確并統一各小組的考核內容、程序和標準。
　　4、學院招生復試工作組要參照初試自命題工作管理規定，認真做好復試試題的命題、印制、考試、密封、評卷等工作（復試試題及其答案在啟用前均屬國家機密材料），并做好復試材料的歸檔工作，對錄取考生的復試材料保留至考生畢業，對未錄取考生的復試材料保存一年。
　　5、根據教育部文件精神，復試試題及其標準答案均系國家機密材料，請各單位采取切實有效措施，做好安全保密工作。各招生單位應建立復試試題題庫。

　　三、復試的基本要求
　　1.擁護中國共產黨的領導，愿為社會主義現代化建設服務，品德良好，遵紀守法，符合復試基本分數要求。
　　2.根據考生報考志愿，原則上按考生報考的學科專業進行復試。
　　3.綜合考慮考生的初試成績和復試成績，加強對考生大學階段學習成績、科研活動以及工作業績的考察，將其作為錄取與否的重要依據。
　　4.調劑的學生實行差額復試，各專業根據自身的特點確定差額的比例。
　　5.擬錄取的考生均須參加復試。
　　6.學院的復試考生名單、考生的初試成績（含單科和總分）、分專業招生計劃和復試錄取工作實施細則，經研究生部審核后必須進行公示。

　　四、復試時間、名單及資格審查
　　1.復試時間
　　復試時間安排在三月底、四月初，具體復試時間見學院網頁或等候學院通知。
　　2.復試名單
　　一志愿考生：復試名單在相關學院進行查詢。
　　調劑考生：直接在中國研究生招生信息網接收復試通知，考生憑有效證件直接到學院參加復試。
　　被列入復試名單的考生需在規定的時間到指定地點參加筆試和面試，逾期不到者取消復試資格。
　　3.復試資格的審查
　　復試報到時，由報考學院對考生進行資格審查、成績核查、信息核對，并代為收取復試費（80元/人）。未經報考學院資格審查、成績核查、信息核對的考生，一律不得參加復試。對考生學籍、學歷證書有疑問的，要求考生提供中國高等教育學生信息網（http://www.chsi.cn）學籍學歷認證報告。對弄虛作假者，不論何時，一經查實，即按有關規定取消錄取資格或學籍。
　　資格審查主要內容：畢業證書原件（應屆本科畢業生帶學生證）、身份證。

　　五、復試的內容和方式
　　復試要求筆試和面試相結合。筆試:英語聽力和專業知識。面試：綜合素質，重點考察考生的科研能力及創新意識。
　　1、復試方式
　?。?）復試滿分為300分，包括英語聽力測試、專業知識筆試和面試三部分。其中英語聽力測試滿分50分，測試時間為30分鐘；專業知識筆試滿分為100分，筆試時間為2小時，筆試科目按招生目錄要求確定；面試滿分為150分，面試時間20分鐘以上，包括英語口語能力測試、專業綜合考察以及必需的實驗操作和實踐等。面試不合格者（面試成績低于90分者）一律不予錄取。
　?。?）復試筆試試卷要有評分標準，采用密封方式閱卷，考前要有嚴格的保密措施。面試主要了解考生綜合運用所學知識分析問題、解決問題的能力，同時也了解考生的思維能力、反應速度、治學態度、專業技能、個人志趣與特點，是否具有創新精神。面試要有詳細的提綱和評分標準，并在《常州大學2015年碩士研究生復試情況表》上做好詳細記錄。復試完畢后，學院應及時將復試情況表報研究生部。
　　2、關于加試
　　（1）達到復試基本要求的同等學力考生，在復試前須加試兩門所報考學科的本科主干課程，且不得與初試科目相同。加試方式為筆試，考試時間為每科3小時，每科成績滿分為100分。加試成績不記入復試成績，但加試每科成績應在50分以上方可參加復試。加試工作由各學院負責組織。
　?。?）部分初試科目中未設置數學的考生，申請調入初試科目設有數學的專業，在復試中須加試數學。加試工作由各學院負責組織，加試方式為筆試，考試時間為1小時，成績滿分為100分，加試成績50分以上方可參加調入專業復試。

　　六、復試結果的公示
　　學院在復試后將考生總成績進行排序公示。

　　七、復試考生的體檢
　　所有復試考生都必須參加體檢，體檢要求參照教育部、衛生部、中國殘聯印發的《普通高等學校招生體檢工作指導意見》(教學[2003]3號)確定。

　　八、錄取工作
　　1、錄取程序
　　各學院研究生招生復試工作組根據考生報考志愿情況（第一志愿與調劑志愿的考生分列）和考生的錄取總成績（初試與復試成績綜合情況），嚴格執行招生計劃，向研究生部提出各專業建議錄取名單。研究生部將審核通過的擬錄取名單等信息及時在相關網站公布。破格復試錄取的考生不參加當年的學業獎評審。
　　2、錄取成績的計算
　　研究生入學的錄取總成績實行百分制，并按照初試成績占70%和復試成績占30%計算。具體計算方法如下：
　　錄取總成績=（初試總成績/5)*70%+（復試總成績/3)*30%
　　3、保留入學資格
　　由于教育部規定保留資格錄取的考生占當年的招生規模，且其名單必須經省級招生辦公室聯合辦公會檢查通過。因此，需要保留入學資格者必須在錄取前提出書面申請，經學校審核同意后辦理保留入學資格手續。|

　　機械工程學院城市軌道交通學院
　　2015年3月18日