江漢大學機電與建筑工程學院研究生招生
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江漢大學機電與建筑工程學院學科建設概況
機電與建筑工程學院學科建設概況
發布者：甘來發布時間：2019-04-11瀏覽次數：755
（一）學院學科專業設置現狀
學院現開設有機械設計制造及其自動化、材料成型及控制工程、汽車服務工程、工業設計和城鄉規劃5個本科專業。根據國務院學位委員會、教育部印發的《學位授予和人才培養學科目錄》學院開設的５個本科專業均屬工學學科門類；其中，機械設計制造及其自動化、材料成型及控制工程、汽車服務工程和工業設計專業均屬機械類，城鄉規劃專業屬建筑類。支撐專業建設發展的一級學科有機械工程、材料科學與工程和城鄉規劃學。
（二）學院學科專業教師隊伍現狀
學院現有專任教師68名，其中教授13名（占比19.1%），副教授26名（占比38.2%），講師25名（占比36.8%）；具有博士學位的教師25人（占比36.8%），碩士學位32人（占比47.1%）。專任教師歸列學科情況如表1—表3所示。
表1 機械工程學科隊伍建設情況
專業技術職務
人數
合計
35歲
及以下
36至
45歲
46至
55歲
56歲
及以上
博士學位教師
碩士學位教師
行業經歷教師
正高級
7
3
4
5
3
副高級
12
3
8
1
1
10
4
中級
10
5
3
2
4
5
2
總計
29
5
9
14
1
10
15
7
碩導人數（比例）
博導人數（比例）
有海外經歷教師人數
（比例）
4人（13.8％）
0人（0％）
2人（6.9％）
表2 材料科學與工程學科隊伍建設情況
專業技術職務
人數
合計
35歲
及以下
36至
45歲
46至
55歲
56歲
及以上
博士學位教師
碩士學位教師
行業經歷教師
正高級
5
2
1
2
2
2
4
副高級
1
1
1
1
中級
4
2
2
4
1
總計
10
2
4
2
2
6
3
6
碩導人數（比例）
博導人數（比例）
有海外經歷教師人數
（比例）
5人（50％）
0人（0％）
3人（30％）
表3 城鄉規劃學科隊伍建設情況
專業技術職務
人數
合計
35歲
及以下
36至
45歲
46至
55歲
56歲
及以上
博士學位教師
碩士學位教師
行業經歷教師
正高級
1
2
1
0
1
1
副高級
3
3
1
2
7
1
中級
8
2
5
3
3
7
2
總計
11
2
2
5
0
1
1
碩導人數（比例）
博導人數（比例）
有海外經歷教師人數
（比例）
1人（8.3％）
0人（0％）
1人（8.3％）
（三）學科研究方向及學術成果
經過努力，各學科教師團隊均基本形成了各自相對穩定的學科研究方向，并獲得了一些學術成果。
1.機械工程學科
該學科以傳統的“機械設計制造及自動化”專業為基礎，開展機械、電子、自動化專業知識的交叉融合與應用研究，形成了“先進傳感與智能監控技術”、“機械產品數字化設計、仿真與制造”和“機器人與先進傳動技術”三個較明確的研究方向。
（1）“先進傳感與智能監控技術”研究方向
該方向以應用為導向，將光纖傳感技術、基于單片機的智能儀表技術應用于復雜機械裝備的在線檢測，實現誤差的智能分析與補償。本研究方向共有專任教師7人，其中教授2人，副教授2人，講師3人，具有博士學位3人；企業兼職教師（高級工程師）3人。近年來，主持了國家自然科學基金項目“超聲激勵-相移光纖光柵分布全方位傳感的機械損傷識別與成像技術”，完成了“多神經網絡智能故障診斷技術及其在工業除塵風機中的應用”（2013年武漢市科技進步三等獎）等多個項目解決了生產實踐中的多項難題。
（2）“機械產品數字化設計、仿真與制造”研究方向
該方向以機械產品三維公差表達技術為基礎，重點研究新型核電站、大型橋梁建設機械的數字化設計與分析，綜合考慮多物理場的耦合影響，運用數字化仿真技術、先進數控技術和工業機器人實現復雜機電系統的快速優化設計與柔性制造。本研究方向共有專任教師7人，其中教授2人，副教授4人，講師1人，具有博士學位4人；企業兼職教師（高級工程師）3人。近年來主持了國家自然科學基金項目“基于新一代GPS框架的特征幾何變動建模及三維公差轉換技術研究”等多項科研課題。
（3）“機器人與先進傳動技術”研究方向
該方向通過對機器人軌跡規劃和控制的研究，在機器人的最優軌跡規劃和控制新方法方面提出新的理論，并將該方法應用于機器人工程，形成一個完整的機器人軌跡規劃和控制的研究體系，并搭建集機器人運動學、動力學，軌跡規劃和控制于一體的研究平臺，在該平臺上可進行機器人相關的運動學、動力學、以及機器人各種控制方法的仿真和實驗研究。已完成省自然科學基金項目“風力發電機齒輪箱動態特性分析與專用綜合測試裝備研制”等科研課題。
近年來，該學科團隊承擔了各類科研項目16項，其中橫向項目7項（國家自然科學基金項目2項），縱向項目7項；申請各類專利72項；在重要期刊公開發表學術論文54篇，其中SCI檢索論文6篇；有2項科研成果獲得省科技進步二等獎、1項成果獲省科技進步三等獎。
2.材料科學與工程學科
該學科以汽車用材料、綠色環保材料和先進制造技術為研究對象，結合化學工程與技術研究領域，逐步形成了“金屬電致塑性及合金化研究”、“金屬表面滲入機制及應用研究”、“先進薄膜材料及其器件研究”和“石墨增強金屬基復合材料的研究”等4個穩定的研究方向。
（1）金屬電致塑性及合金化研究
金屬電致塑性及電致超塑性是材料科學的一個新的研究方向，主要涉及電子與位錯的交互作用改善金屬的塑性，微觀組織及力學性能。在國內，本專業團隊率先進行研究，目前處于國際先進水平。在合金化方面，團隊成員一直從事輕合金方面的研究，現在主要是對汽車用鎂合金進行研究，處于國內領先水平。這些研究成果在汽車工業領域中對輕型材料的塑性及合金制備方面形成了優勢和特色。
（2）金屬表面滲入機制及應用研究
致力于通過金屬材料表面滲入或植入，進行金屬先進表面處理技術的研究，涉及等離子、表面沉積、離子注入、陽極氧化等新型表面改性技術和裝備研究。已深入開展了奧氏體不銹鋼低溫離子滲碳技術、大長徑比油管內壁離子滲氮工藝與設備開發、熱作模具鋼H13的稀土離子注入表面改性技術等研究，在金屬材料表面強化及防腐耐磨處理的機理、工藝、應用等領域形成一系列成果，獲得多項國家發明專利。其中，長徑比大于150的超細長金屬管內壁離子滲氮的技術攻關，能使油管的耐磨性和耐腐蝕性能明顯提高，使用壽命提高3倍以上，該成果不僅取得國際先進水平，而且由于在石油裝備領域具有優勢和特色，相關企業應用該成果僅兩年，就實現年增產值2200萬元，年增凈利潤140萬元。
（3）先進薄膜材料及其器件研究
本研究方向從先進薄膜材料及其器件應用入手，深入開展薄膜材料結構設計、生長及原型光電器件的制備與性能研究。通過對非平衡條件下薄膜的外延生長動力學與缺陷控制等關鍵科學問題的深入探索，攻克相關的材料制備和器件研制關鍵技術。探討薄膜制備、合成的方法與機理，著重解決高性能薄膜材料與器件發展過程中新出現的結構與制備、結構與性能關系問題，建立相關的理論和原始技術創新體系。近5年來，主持省市科研課題7項，發表SCI、EI檢索論文34篇。相關研究成果處于國內領先水平，將對掌握與國際水平同步、具有鮮明特色和自主知識產權的薄膜器件制備技術，奠定科學技術基礎和創新團隊基礎。
（4）石墨增強金屬基復合材料的研究
本研究以石墨增強金屬基復合材料為研究對象，采用粉末冶金法，以石墨、硅粉、氧化鋁等作為添加劑，以金屬銅、鋁為基體，制備一系列金屬基復合材料，研究添加劑成分、球磨工藝、熱壓燒結工藝對復合材料性能的影響。結合XRD、SEM等測試手段，探討材料的硬度、摩擦磨損性能、導熱性與微觀結構之間的關系，著重解決復合材料的界面結合問題。這些研究成果在電子封裝材料領域具有重要意義。
近年來，該學科團隊主持國務院部委項目2項、省部級項目7項、市級項目9項，承擔各類橫向項目16項，獲省市級政府成果獎3項，獲授權發明專利8項，實用新型專利6項，出版學術專著1部、教材8部，發表學術論文30多篇，SCI、EI收錄9篇。
3.城鄉規劃學學科
該學科面向中小城市，研究方向為：新農村發展與規劃和城市發展歷史與遺產保護規劃城市規劃理論與方法、城市設計等。
近年來，該學科團隊主持國家級子課題1項、省級項目1項；橫向課題經費287萬元；EI、ISTP、ISSHP收錄論文13篇。
（四）學科建設目標和任務
借力學校引進的院士團隊和已建成的“江漢大學—凱撒斯勞滕工業大學共建流體力學中心”，新建力學學科。
到2020年，力學學科進入全國學科評估排名C類，在學校獲得力學一級學科碩士點的基礎上，獲得流體力學二級學科碩士點。
到2030年，力學學科和材料科學與工程學科進入全國學科評估排名B類，分別新增工程力學和材料學二級學科碩士點；機械工程學科進入全國學科評估排名C類，獲得機械工程一級學科碩士點。
到2050年，力學學科進入國內一流學科行列，全國學科評估排名進入前20%—30%；材料科學與工程學科進入省內一流學科行列，全國學科評估排名進入前40%；機械工程學科建成省內特色學科，全國學科評估排名進入前50%。
江漢大學機電與建筑工程學院聯系方式
地址：湖北武漢經濟技術開發區 郵編：430056 電話：027-84226912
江漢大學機電與建筑工程學院簡介
江漢大學機電與建筑工程學院簡介
發布者：甘來發布時間：2019-03-15瀏覽次數：6238
江漢大學機電與建筑工程學院組建于2002年，現開設有機械設計制造及其自動化、材料成型及控制工程、汽車服務工程、工業設計和城鄉規劃5個本科專業。經過多年建設，學院5個本科專業中有3個專業獲批7個省級以上質量工程項目，其中，材料成型及控制工程專業為國家特色專業、湖北省品牌專業、獲批省“專業綜合改革”項目；機械設計制造及其自動化專業被省教育廳列入“戰略性新興(支柱)產業人才培養計劃”，同時也獲批了省教育廳的“專業綜合改革”項目和“荊楚卓越工程師計劃”；汽車服務工程專業獲批省教育廳“戰略性新興(支柱)產業人才培養計劃”。材料成型及控制工程專業教學團隊為“湖北省教學團隊”。
學院從2011年開始研究生招生與培養工作，現有“材料科學與工程”學術學位型研究生和“控制工程”專業碩士研究生招生資格，有碩士導師10人。
學院現有教職工99人，專任教師66+1人，其中教授14人，副教授26人；具有博士學位的教師23人（其中有博士后3人），碩士學位32人。實驗室教師17人，其中高級職稱6人；專職輔導員7人，其他行政管理人員9人；學院現有在校本科生1500余人。
學院專任教師中有省級學科帶頭人1名，市級學科帶頭人4人，市優秀青年教師6人，市“五一”勞動獎章獲得者2人，校青年教師教學獎獲得者3人，雙師型教師7人，省級教學團隊1個。近三年來，學院教師公開發表學術論文173篇，其中核心期刊16篇，三大檢索收錄論文33篇；主編教材7部；獲國家發明專利39項，實用新型專利119項，軟件著作權和外觀設計專利19項。主持研究縱向科研項目27項、橫向項目19項，其中國家基金項目3項、教育部項目1項、省級縱向項目8項。
學院擁有獨立的實驗教學樓，總建筑面積9800m2,單價800元以上教學科研設備1270臺（套），總價值1878.62萬元。學院實驗中心按學科群或專業教學需要設有CAD中心、機械制造工程實驗中心、材料成型及控制工程實驗室、車輛工程實驗室、工業設計實驗室和城鄉建設實驗室。
學院建設有“武漢材料改性及制備成形研究基地”和“武漢市復雜機電系統工程技術研究中心”2個市級科研平臺、1個武漢市重點實踐教學基地、“江漢大學大學生機械創新設計實踐基地”和“江漢大學建筑規劃設計研究所”2個校級平臺。學院與德國凱澤斯勞滕工業大學合作建立了“江漢大學—凱澤斯勞滕工業大學共建研究中心”，與東風汽車有限公司共建了“汽車產業協同創新中心”。
學院貫徹黨的教育方針，堅持學校“育人為本、提高質量、改革創新、多元開放、彰顯特色、服務地方”的工作方針，堅持“育人為本，德育為先”的教育理念，注重對大學生的思想政治教育和大學生的創新潛能的挖掘，把提高人才培養質量作為核心任務，把創新教育教學方法、改革人才培養模式作為著力點，探索實施了“3+1”人才培養、“2+2”中德合作培養、“雙元制”等人才培養新模式，致力于培養適應時代要求，德智體美全面發展，基礎扎實，專業技能突出，綜合素質較高，具有較強實踐能力、創新精神和國際視野，為地方經濟建設和社會發展服務的高素質應用型專門人才。
2014年-2017年，學生公開發表學術論文58篇，其中核心期刊2篇；學生授權專利82項，其中發明專利19項；學生在大學生機械創新設計大賽、周培源大學生力學競賽、全國大學生先進成圖技術與產品信息建模創新大賽、大學生工程訓練綜合能力競賽、全國大學生英語競賽等競賽活動中，獲得省級以上獎項153項，其中三等獎以上國家獎87項，省級獎44項。近3屆學院學生總體畢業率均在90%以上。
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