上海海事大學交通運輸學院研究生招生是一個不錯的學院，深受考研人的追捧，本校每年會有數千名研究生招生的名額，研究生報考錄取比在3:1左右，難度中等，部分熱門的研究生專業研究生報考錄取比會更高一點， 交通運輸學院是學校里比較好的一個院系，請各位準備報考上海海事大學交通運輸學院研究生招生的同學注意，該院系有以上多個專業在招生研究生，歡迎各位同學報考上海海事大學交通運輸學院研究生招生。

強烈建議各位準備考上海海事大學交通運輸學院研究生招生的同學準備一些基本的歷年考研真題、研究生學姐學長的筆記、考研經驗等等（考研派有考研經驗頻道，也有考研派微信公眾號、考研派APP等產品平臺，里面有不少研究生會免費解答你的考研問題，助你考研一臂之力）

上海海事大學交通運輸學院師資隊伍

學院擁有一支結構合理、實力雄厚的師資隊伍，共有專任教師85名，教授15人（含博導10人），副教授32人。教師中已具有博士學位和正在攻讀博士學位的人數占學院教師總數的92.9%。
學院大力開展科學研究，重視企校合作，目前建有虛擬現實實驗室、水運系統決策技術與評價重點實驗室、現代港口綜合實驗室、數字物流實驗中心實驗室、碼頭自動化控制實驗室、交通工程實驗室、FFA實驗室等科研平臺，科研成果豐碩。
學院早在1983年就與亞太經社會合作培養航運研究生班，近年又與世界海事大學、西澳大利亞大學合作培養研究生，與中西非地區海事大學合作開辦物流管理本科專業，與香港理工大學、美國麻省海運學院、韓國仁荷大學建立互換學者及學生的交流機制。

上海海事大學交通運輸學院碩士研究生聯系方式

聯系電話：021-38282300 | 郵編：201306 | 地址：上海市浦東新區臨港新城海港大道1550號

上海海事大學交通運輸學院簡介

上海海事大學交通運輸學院作為全國最早創立交通運輸工程專業及第一批碩士點院校之一，積累了半個多世紀的人才培養與學科研究的豐厚經驗，逐步發展成為我國從事交通運輸（水運管理）專業教學與研究的主要基地。
目前，學院學科體系完整，人才培養層次齊全，現擁有交通運輸規劃與管理博士學位授予權，交通運輸工程、交通運輸規劃與管理2個碩士點，交通運輸、交通管理、物流管理、交通工程4個本科專業，在校全日制研究生350余人，本科生近2200人。其中交通運輸規劃與管理學科于2007年和2008年先后被國家教育部和上海市批準為國家重點（培育）學科和上海市重點學科。物流管理、交通管理專業為國家級特色專業，交通運輸、交通管理、物流管理被列為上海市本科教育高地。
學院擁有一支結構合理、實力雄厚的師資隊伍，共有專任教師85名，教授15人（含博導10人），副教授32人。教師中已具有博士學位和正在攻讀博士學位的人數占學院教師總數的92.9%。
學院大力開展科學研究，重視企校合作，目前建有虛擬現實實驗室、水運系統決策技術與評價重點實驗室、現代港口綜合實驗室、數字物流實驗中心實驗室、碼頭自動化控制實驗室、交通工程實驗室、FFA實驗室等科研平臺，科研成果豐碩。
學院早在1983年就與亞太經社會合作培養航運研究生班，近年又與世界海事大學、西澳大利亞大學合作培養研究生，與中西非地區海事大學合作開辦物流管理本科專業，與香港理工大學、美國麻省海運學院、韓國仁荷大學建立互換學者及學生的交流機制。

上海海事大學交通運輸學院導師介紹：葛穎恩

　　葛穎恩現為上海海事大學交通運輸學院教授、院長。1989年到大連理工大學應用數學系讀本科，后分別在東南大學數學力學系和同濟大學道路與交通工程系獲碩士和博士學位；博士畢業前作為研究助理到香港理工大學工作5個月，博士畢業后到美國加州大學Davis分校運輸研究所做博士后研究。2001年1月受邀到英國Ulster大學做研究工作、2003年秋到貝爾法斯特女王大學繼續從事研究工作。2007年8月受邀到愛丁堡Napier大學運輸研究所做研究工作，2008年7月轉到城市、區域和交通運輸規劃咨詢界工作。2010年3月回國到大連理工大學擔任教授，2013年12月被任命為上海海事大學交通運輸學院院長。
　　葛穎恩教授的研究具有跨學科的特點，把管理科學與運籌學的理論、模型和方法用于交通運輸問題的研究；其研究成果主要在交通運輸網絡分析及其應用領域，多發表在橫跨管理科學與運籌學和交通運輸這兩個學科的期刊。目前已經發表SCI/SSCI期刊學術論文16篇，包括在TransportationScience、TransportationResearchPartB和Networks&SpatialEconomics上各發表3篇。近年先后受邀擔任SCI期刊TransportmetricaB的AssociateEditor、第六屆出行需求管理國際會議執行委員會主席；受邀作國際會議大會報告2次并在包括普渡大學等國際著名大學多次作學術報告。
　　自2010年回國至今，作為負責人，爭取到國家自然科學基金、教育部博士點基金和英國勞氏船級社基金等項目各一項。目前指導博士生2名、碩士生6名。葛穎恩教授既有從事高水平學術研究并產生高水平學術成果的經驗，也有進行實際交通運輸建模、軟件研發以及土地使用與交通運輸集成規劃咨詢方面的經驗；同時，具有廣泛的國際聯系。

上海海事大學交通運輸學院導師介紹：李宇為

　　李宇為，男，1973年出生，畢業于北京大學（物理學士，1996），愛荷華大學（城市與區域規劃碩士，經濟學碩士，1998），及伯克利加州大學（土木與環境工程工程博士交通工程方向，2004）。李博士2004-2005年在伯克利加州大學交通研究所從事博士后研究，2005年起任助理研究工程師，2006年-2011年出任伯克利加州大學未來城市交通中心副主任。2011年入選上海市東方學者，2012年起任上海海事大學特聘教授，博士生導師。
　　李博士在伯克利的研究方向主要是智能交通（包括公共交通與城市交通流）和物流。他在基礎設施維護及公交設計的多項研究成果發表于交通運輸行業的頂尖雜志，TransportationResearch（交通研究，A與B分刊）。他在加州先進公交與公路研究處（PATH）承擔多項智能交通研究項目，成果均發表為PATH研究報告。他的學術文章也見于其他SCI收錄期刊及國際會議論文集。他現任或曾任多家主要交通工程與交通政策國際期刊與會議審稿人，交通行業頂級國際會議ISTTT（第19屆）咨詢委員會成員，及其他國際會議的方面主席和組織者。
　　李博士在2003-2011年間作為主要成員參與了十余項受美國聯邦及加州州政府機構，學校和國際基金會資助的科研項目，合計項目經費超過600萬美元。李博士是圣地亞哥綜合交通走廊管理項目第一期的技術領導，是項目申請書及綜合交通走廊管理操作概要的共同執筆者。圣地亞哥2011年成為美國聯邦交通部綜合交通走廊管理項目（一級）示范城市，示范項目獲取聯邦交通部及其他機構1090萬美元資金支持。李博士于2011-2012年擔任美國能源部車輛科技項目評審專家。
　　李博士在加州大學任職時在從事研究及研究管理工作之外，也承擔交通工程方向研究生課程的教學，并擔任交通工程方向研究生考試委員會成員及博士論文指導教師。他所指導的博士生獲得了聯邦交通部埃森豪威爾獎學金及加州大學交通中心博士論文獎金。
　　李博士在上海海事大學從事海事傳感網，港航智能交通與貨運節能減排方向的研究。

上海海事大學交通運輸學院導師介紹：劉紅

          劉紅，女，1969年生，教授，工學博士。1990年畢業于武漢理工大學（原武漢交通科技大學、武漢水運工程學院）船舶工程專業獲工學學士；1995年畢業于武漢理工大學船舶與海洋結構物設計、制造專業，獲工學碩士；2007年畢業于上海海事大學交通運輸規劃與管理專業，獲工學博士。1990年至1992年在重慶船廠船體車間及生產經營計劃科工作兩年，1995年起到上海海事大學交通運輸學院任教至今。曾擔任過交通運輸學院管理系副系主任、系主任等職，是英國NapierUniversity（龍比亞大學）交通運輸研究中心（TRI）訪問學者，香港理工大學商學院物流學系青年教師學術交流學者。
　　2002年評為副教授，2011年任上海海事大學交通運輸學院教授。主講本科生課程：《船舶原理與設計基礎》、《運載工具運用基礎》、《水運概論》、《管理學原理》、《物流系統仿真》、《船舶概論》等。自2003年起指導碩士研究生，至今已指導畢業的碩士研究生31人，目前在讀碩士研究生及工程碩士研究生15人。
　　研究的專業領域涉及：船舶技術、航運與供應鏈管理及仿真、航運安全、港口管理及仿真等。曾主持或參與國家及省部級、局級等多項縱向課題以及橫向企業項目研究。在權威期刊、核心期刊以及國際會議論文集發表論文數十篇，出版專著《供應鏈牛鞭效應建模與仿真》（上海市“十一五”重點圖書）、編寫教材《船舶原理》等多部。研究成果曾獲國家級協會獎（第三屆全國優秀生產力理論與實踐成果“著作獎”二等獎獲得者，NYK三等獎），曾多次獲得上海海事大學優秀教育工作者獎及教學優秀獎。