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河海大學土木水利（土木與交通學院）2020年研究生錄取分數線

河海大學交通運輸（土木與交通學院）2020年研究生錄取分數線

河海大學土木與交通學院導師周繼凱介紹

周繼凱簡介
　　博士 副教授 碩士生導師 國家一級注冊結構工程師
　　 1989-1993年在大連理工大學港口及航道工程專業學習（本科），1993-1996年在河海大學結構工程專業學習（碩士研究生），1996-2000年在南京市建工設計研究院從事結構設計工作，2000年到河海大學土木工程系任教，2001-2007在職攻讀河海大學結構工程專業博士。
　　　　
　　 ·研究方向
　　混凝土動態力學性能
　　復合材料工程應用
　　混凝土結構基本理論及近代計算方法
　　
　　 ·主講課程
　　鋼筋混凝土基本理論
　　建筑結構CAD

　　 ·主要成果
　　主要科研項目
　　 (1) 全級配混凝土動態彎拉試驗技術研究(2002, 河海大學科技創新項目) 負責
　　 (2) 河海大學青年教師學術能力培養基金(2004, 2005) 負責
　　 (3) 栗子坪水電站引水隧洞結構襯砌驗證分析(2006) 負責
　　 (4) 大崗山拱壩全級配混凝土地震動態抗力試驗及機理研究(2007, 縱3) 負責
　　 (5) 武都重力壩全級配大壩混凝土地震動態抗力試驗研究(2009, 縱3) 負責
　　 (6) 地下室防水施工技術整合與創新研究（2007, 江蘇省建設廳） 負責
　　 (7) 地下室側墻早期垂直裂縫形成機理及成套控制技術研究（2007, 江蘇省人事廳） 負責
　　 (8) 基于微觀結構特征的混凝土動態強度提高機理試驗研究（2009, 國家自然科學基金, 面上） 負責
　　 (9) 混凝土動力特性及動態損傷機理研究(2002, 河海大學院士學科發展基金) 參與
　　 (10) 鋼筋混凝土結構銹裂損傷的參數識別與系統仿真評估 (2002，國家自然科學基金, 面上) 參與
　　 (11) 大體積混凝土動力特性試驗研究科研項目(2003，縱3) 參與
　　 (12) 西部高拱壩抗震安全前沿性基礎科學問題研究 (2006, 國家自然科學基金重大研究計劃重點項目) 參與
　　 (13) 南水北調大流量預應力渡槽設計施工技術研究 (2006，國家“十一五”科技支撐) 參與
　　 (14) 大壩混凝土抗震動態抗力和損傷破壞機理研究 (2007, 水利部公益性專項) 參與
　　主要論文論著
　　科研論文(第一作者)：
　　 (1) 土工格柵加筋土擋墻在重載鐵路路基應用. 鐵道標準設計, 2004.9.
　　 (2) 考慮水平力作用的改進型文克勒地基模型. 河海大學學報( 自然科學版),2004.12.
　　 (3) 袖閥管注漿法加固長江漫灘相路基的工程應用. 2004年水利水電地基與基礎工程技術論文集, 2004.10.
　　 (4) ELASTIC-VISCOPLASTIC DAMAGE CONSTITUTIVE MODEL OF CONCRETE UNDER UNIAXAL LOADING. 3ICEE, 2004-10 (ISTP收錄)
　　 (5) EXPERIMENTAL STUDY ON FULLY-GRADED CONCRETE ASEISMATIC STRENGTH UNDER DIFFERENT INITIAL STATIC LOADING. 3ICEE, 2004-10 (ISTP收錄)
　　 (6) 不同模量彈性理論全級配混凝土靜動態特性試驗研究. 河海大學學報( 自然科學版) 2005, 33(1).
　　 (7) Elastic-viscoplastic dynamic constitutive model for concrete in plane stress state and its application in finite element analysis. 6th CSILS, 2005.12
　　 (8) 全級配混凝土動態彎拉試驗技術研究. 河海大學學報( 自然科學版), 2006, 34(4).
　　 (9) 3D dynamic constitutive model of concrete based on damage and the determination of parameters. ISSEYE-9, 2006.08 (ISTP收錄)
　　 (10) 玻璃纖維增強復合材料筋材連接試驗研究. 玻璃鋼/復合材料, 2006, (5) :24-27
　　 (11) GFRP筋與混凝土粘結性能試驗研究. 玻璃鋼/復合材料, 2007, (1) :16-19.
　　 (12) 基于彈性模量評價GFRP筋質量方法探討. 低溫建筑技術, 2007, (11) :50-52.
　　 (13) GFRP筋拉伸力學性能溫度效應試驗研究. 巖石力學與工程學報, 2008, 27 (S1) : 2707-2714.( EI收錄)
　　 (14) GFRP筋抗壓力學性能試驗研究. 河海大學學報, 2008, 36 (4) :542-545.
　　 (15) GFRP筋拉伸力學性能尺寸效應試驗研究[J]. 河海大學學報, 2008, 36 (2) :242-247.
　　 (16) 小灣拱壩三級配混凝土動態彎拉力學特性試驗研究. 水利學報, 2009，40(9) :1108-1115.（EI收錄）
　　 (17) 小灣拱壩濕篩混凝土動態彎拉應變率效應試驗研究. 水力發電學報, 2009，28(5) : 140-146.（EI收錄）
　　 (18) 小灣拱壩濕篩混凝土動態彎拉力學特性試驗研究. 水利學報, 2010，41(1) :73-79.（EI收錄）
　　教學論文：
　　關于極限扭矩分析-變角空間桁架模型教學探討 周繼凱 陳禮和 廣州大學學報（自科版） 2006.11
　　出版教材、專著：
　　《建筑結構CAD應用基礎》 2000中國建筑工業出版社 參編
　　《建筑結構CAD應用基礎 第二版》 2007中國建筑工業出版社 參編
　　
　　 ·獲獎情況
　　 2003、2005、2009年度河海大學畢業設計優秀指導教師
　　 2004~2005學年河海大學青年教師講課競賽二等獎
　　 2005年度河海大學青年崗位能手
　　 2007年度“大禹水利科學技術獎”二等獎，“全級配大壩混凝土動態性能研究”（7/9）
　　 2007年度江蘇省“六大人才高峰”培養對象（人事廳，D類）
　　 2008年度江蘇省建筑業科技成果獎二等獎（4/8）
　　
　　 ·研究生培養
　　指導碩士研究生10人

　　 ·聯系方式
　　地址：江蘇省南京市西康路1號土木工程學院 郵編：210098
　　電話：025-83786551
　　電子郵件：[email protected] ，[email protected]

河海大學土木與交通學院導師周云東介紹

周云東簡介
　　 2003年6月～至今 河海大學土木工程學院巖土工程研究所任教；
　　 1998年9月～2003年3月，河海大學巖土工程碩博連讀研究生；
　　 1994年9月～1998年7月，河海大學工程地質專業本科生；
　　　　
　　 ·研究方向
　　 [1] 道路、堤防與土壩工程；
　　 [2] 軟土地基處理；
　　 [3]巖土工程測試技術；
　　
　　 ·主講課程
　　本科生：土力學

　　 ·學術兼職
　　國際巖石力學學會會員, 國際土力學學會會員

　　 ·主要成果
　　科研項目
　　 [1] 黃土震動液化后大變形特性研究，國家自然科學基金項目,主持，2009-2011
　　 [2]威烏高速公路軟土地基加固技術研究，天津交通科技計劃項目，主要完成人2004~2006
　　 [3]現澆混凝土薄壁管樁在沿海高速公路軟基處理中應用研究，江蘇交通科技計劃項目，主要完成人，2003~2005
　　 [4]地震液化引起的地面大位移研究，國家自然科學基金項目，參加人員，1998～2001
　　主要論文
　　 1、周云東，何奇寶，豐土根，陸睿. EPS顆粒混合輕質土動強度特性對比研究. 河海大學學報2008,6
　　 2、周云東，現澆混凝土薄壁管樁復合地基動力反應特性分析. 巖土力學. 2007.10
　　 3、周云東，劉漢龍，李明生，賀海，熊文勝. 現澆薄壁管樁在威烏高速軟基加固中應用研究. 巖土力學（EI）2005,10
　　 4、周云東，彭貴，劉漢龍，楊壽松，現澆薄壁管樁荷載變形特性. 巖土力學（EI）. 2005,supp1
　　 5、周云東，劉漢龍，費康，現澆薄壁管樁沉樁試驗研究.華東地質學院學報. 2005,4
　　 6、周云東，楊壽松，現澆薄壁管樁復合地基非線性有限元分析.華東地質學院學報. 2005,3
　　 7、周云東，劉漢龍，巣捷，現澆薄壁管樁沉樁振動對周圍環境影響研究. 河海大學學報. 2005,6
　　 8、楊壽松，劉漢龍，周云東，費 康. 薄壁管樁在高速公路軟基處理中的應用. 巖土工程學報，2004，6
　　 9、劉漢龍，費 康，周云東，高玉峰. 現澆混凝土薄壁管樁內摩阻力的數值分析.巖土力學，2004. Supp.2.
　　 10、費　康，劉漢龍，周云東，高玉峰. 現澆混凝土薄壁管樁單樁性狀簡化分析. 河海大學學報，2004. 1
　　 11、劉漢龍，董金梅，周云東，高玉峰. 聚苯乙烯輕質混合土應力-應變特性分析. 巖土工程學報，2004，5
　　 12、LIU Han-long，ZHOU Yun-dong，GAO Yu-feng. Laboratory Test on the Volumetric Characteristics of Saturated Sea Sands Caused by Cyclic Loading. China Ocean Engineering. （SCI,EI）17（1），2003
　　 13、孫樹林，甘欣，周云東，周劍峰. 基于MapInfo的南京地鐵砂土地基液化空間分析. 防震減災工程學報，2003，1
　　 14、田景元，劉漢龍，陳國興，周云東. 基于剪應力時程極值的損傷值等效轉換及其在土石壩多點輸入地震反應中的應用. 世界地震工程，2003，1
　　 15、周云東，劉漢龍，丁曉峰，胡五星. 飽和砂土液化后再固結體變特性研究. 河海大學學報. 2003. 4
　　 16、周云東，劉漢龍，高玉峰，余湘娟. 砂土地震液化后大位移室內試驗研究探討. 地震工程與工程振動，2002. 1
　　 17、周云東，劉漢龍. 砂土液化后本構模型探討. 第六屆全國土動力學學術會議論文集，土動力學與巖土地震工程，2002
　　 18、劉漢龍，周云東，高玉峰. 砂土地震液化后大變形特性試驗研究. 巖土工程學報，2002. Vol. 24 .2
　　 19、郭中華，朱珍德，楊志祥，周云東. 巖石強度特性的單軸壓縮試驗研究. 河海大學學報，2002. 2
　　 20、劉漢龍，周云東，高玉峰，余湘娟，Nakasono Takeshi. 多功能靜動三軸儀研制在液化后大變形中的應用. 大壩觀測與土工測試，2001. 5
　　 21、吳維軍，周云東，劉漢龍，高玉峰. Plaxis程序在邊坡穩定計算中的應用. 第七屆巖土數值分析方法會議論文集，2001，大連理工大學出版社
　　
　　 ·獲獎情況
　　 1、大型抽水蓄能電站高壩與深埋地下洞室群關鍵技術研究. 江蘇省科學技術進步一等獎，2005.12
　　 2、高等級公路軟土地基新型薄壁管樁處治技術應用研究. 上海市科技進步三等獎，2005.11
　　
　　 ·研究生培養
　　戴民06級；劉署昭、胡五星07級；蔣振華 08級

　　 ·聯系方式
　　辦公室：巖土樓304
　　手機：13951730330
　　郵箱： [email protected]

河海大學土木與交通學院導師李守德介紹

　李守德簡介
　　男，1972年生，博士，副教授。
　　 1994年揚州大學農水專業本科畢業，并于連云港開發區從事建設監理工作；
　　 2000年獲河海大學巖土工程碩士學位；
　　 2003年獲浙江大學土木工程博士學位；
　　 2003年于河海大學巖土工程研究所任教。
　　 2006年晉升為副教授，2007年獲碩士研究生指導教師資格。2007年～2008年，借調南水北調中線建管局工作。已發表科技論文二十余篇。
　　
　　 ·研究方向
　　邊坡穩定與滲流分析；堤壩、道路與基坑工程

　　 ·主講課程
　　本科生：土力學，土工試驗
　
　　 ·主要成果
　　研究課題
　　作為子題負責人之一承擔了973計劃（ 2007CB 714100）之子題“堤防潰決水-土耦合動力學機理”項目研究；承擔了“南水北調中線干線突發性典型水污染事故特征及對策措施研究”項目；參加了“路基施工工藝對結構物的影響研究”、“南水北調東線工程泵站可液化地基抗震與防滲”、“寧淮高速公路非飽和土邊坡水份運移規律”等項目研究工作。
　　發表論文
　　李守德，朱岳明，程德虎，虛擬單元法求解滲流流量，巖土力學，2009 Vol.30 No.1：27-32
　　李守德，徐紅娟，田 軍，均質土壩管涌發展過程的滲流場空間性狀研究，巖土力學，2005 Vol.26 No.12：2001-2004
　　李守德，于達，基坑防滲體局部失效滲流場變化特征，探礦工程（巖土鉆掘工程），2005（10）：2-5
　　李守德，張曉海，劉志祥，基坑工程管涌發生過程模擬與分析，工程勘察，2003（2）：14-18
　　李守德，張土喬，王保田，天然地基土在基坑開挖側向卸荷過程中的模量計算，土木工程學報.2002（5）：70-74
　　李守德，陸杰峰，俞洪良，Goodman接觸面單元的修正與探討，巖石力學與工程學報，2004 Vol.23 No.15：2628-2631
　　李守德，王保田，張福海，張文慧，降雨入滲與蒸發過程中非飽和土邊坡土體吸力，水利水運工程學報，2005（3）：31-36
　　李守德，何斌，王成龍，條分法土坡穩定分析中若干問題的討論，第一屆全國土力學教學會議論文集，北京，2006.8
　　李守德，王保田，許永振，周阜軍，路基非飽和土水份運移及其對邊坡穩定性的影響，中南公路工程，2005 Vol.30 No.3：53-56
　　李守德，K. T. Law，王保田，土水特征曲線的滯回特性與干濕路徑，第二屆全國非飽和土會議論文集，杭州：2005.5
　　李守德，巖土力學中的不可逆問題與不可逆熱力學, 第八次全國巖石力學與工程學術大會論文集,2004.10：854-857

　　 ·研究生培養
　　協助指導4名碩士研究生；指導6名碩士研究生

　　 ·聯系方式
　　辦公室：巖土樓407；電話：025-83787032
　　手機：13951682072
　　郵箱： [email protected]  
　　

河海大學土木與交通學院導師張坤勇介紹

張坤勇簡介
　　 2004年6月～至今 河海大學土木工程學院巖土工程研究所任教；
　　 2008年2月～2009年2月，Building and Construction Department, City University of Hong Kong，Senior Research Associate；
　　 2000年3月～2004年6月，河海大學土木工程學院巖土工程專業，博士研究生；
　　 1997年9月～2000年3月，合肥工業大學土木建筑工程學院巖土工程專業，碩士研究生；
　　 1993年9月～1997年7月，合肥工業大學土木工程系交通土建專業，本科生；
　　　　
　　 ·研究方向
　　 [1] 土體基本特性，尤其是土體各向異性本構模型方面；
　　 [2] 土與結構相互作用及其數值模擬；
　　 [3] 高土石壩工程；
　　
　　 ·主講課程
　　 [1] 本科生：土力學
　　 [2] 研究生：巖土塑性力學，災害社會學
　　
　　 ·學術兼職
　　國際巖石力學學會會員, 國際土力學學會會員

　　 ·主要成果
　　研究課題
　　 [1] 復雜應力條件下無粘性土應力各向異性真三軸試驗、數值模擬及其應用研究，國家自然科學基金項目,主持，2009-2011；
　　 [2] 考慮應力各向異性土體彈塑性本構模型及其應用研究，高等學校博士學科點專項科研基金，主持，2007-2009；
　　 [3] 考慮應力各向異性土體本構模型及其應用研究，江蘇省基礎研究計劃（自然科學基金），青年科技創新啟動項目，主持，2007-2009；
　　 [4] 隧道開挖對城市地下管線影響研究, 留學人員科技活動擇優資助項目(啟動)，中華人民共和國人事部，主持，2009-2010；
　　 [5] 土體應力各向異性真三軸試驗研究，河海大學科技創新基金，主持，2006-2007；
　　 [6] 南水北調大型渠道設計施工關鍵技術研究，專題1（渠道邊坡優化技術，國家科技支撐項目,主要參加,子項負責,2007-2009；
　　 [7] Tunneling-Induced Ground Movement Effects on Pipelines, Project No. 9041260,RGC of HongKong, Senior Research Associate, 2008-2009；
　　 [8] 雙江口心墻堆石壩壩體材料靜力特性及分析理論、方法及應用研究, 中國水電顧問集團成都勘測設計研究院科研項目，主要參加，2007-2009；
　　 [9] 水布埡混凝土面板堆石壩靜力三維有限元應力變形計算分析，水利部長江水利委員會科研項目，主要成績，2007-2009；
　　 [10] 深圳下坪垃圾填埋場垃圾土穩定性評估及治理滑坡對策研究, 深圳市下坪固體廢棄物填埋場科研項目，主要參加，2008-2009；
　　 [11] 深圳市玉龍坑垃圾填埋場地基處理機理研究及設計理論技術開發，深圳市玉龍坑固體廢棄物綜合利用中心科研項目，主要參加，2007-2008；
　　 [12] 合經區塘西河流域雨水主排工程頂管工作坑三維有限元應力變形計算技術開發, 合肥市經濟技術開發區海恒發展股份有限公司, 主要參加，2007-2007；
　　 [13] 深圳市下坪垃圾填埋場邊坡安全穩定技術開發, 深圳市下坪固體廢棄物填埋場科研項目，主要參加，2006-2007；
　　 [14] 糯扎渡心墻堆石壩壩基混凝土墊層靜力三維有限元應力變形計算分析，昆明勘測設計研究院，主要參加，2005-2006；
　　 [15] 毛爾蓋礫石土心墻堆石壩靜動力三維有限元應力應變分析技術開發，成都勘測設計研究院，主要參加，2005-2006；
　　 [16] 兩河口水電站心墻堆石壩三維有限元應力變形分析，成都勘測設計研究院，主要參加，2004-2005；
　　 [17] 云鵬水電站心墻堆石壩應力變形、動力反應及壩坡穩定，昆明勘測設計研究院，參加，2004-2005；
　　 [18] 瀑布溝水電站心墻壩三維有限元計算分析，成都勘測設計研究院，主要參加，2004-2005；
　　 [19] 200m級高土石壩水力劈裂分析技術研究，國家電力公司科技攻關項目，參加，2003-2006；
　　 [20] 土體側膨脹各向異性及其對面板堆石壩應力變形的影響，國家自然科學基金項目50079004，主要參加，2000-2003；
　　 [21] 復合擋土結構及其在淠史杭灌區新集切嶺段渠道Ｖ號滑坡整治中的應用：理論，設計，施工與監測，合肥市水利局科研項目，主要參加，1998－2000；
　　發表論文
　　發表主要論文
　　期刊論文
　　 [1] 張坤勇，朱俊高，吳曉銘，李永紅，復雜應力條件下摻礫黏土真三軸試驗，巖土力學2010,（9）
　　 [2] 張坤勇，王宇，艾英缽，任意荷載下管土相互作用解答，巖土工程學報，錄用待刊
　　 [3] 張坤勇，殷宗澤，復雜應力條件下土體各向異性及其建模思路,巖土力學，2007
　　 [4] 張坤勇，梅國雄，趙延勇，關于土體各向異性彈塑性模型的討論，河海大學學報, 2006, (04)
　　 [5] 張坤勇，陳蕓，梅國雄，幾種彈塑性模型計算地基變形結果分析，水利水電科技進展，2006，(06)
　　 [6] 殷宗澤,周建,趙仲輝,袁俊平,張坤勇, 非飽和土本構關系及變形計算，巖土工程學報，2006, (02)
　　 [7] 張坤勇,殷宗澤,梅國雄，土體兩種各向異性的區別與聯系，巖石力學與工程學報,2005,(09)
　　 [8] 張坤勇,殷宗澤,朱俊高，各向異性對土質心墻壩水力劈裂的影響，巖土力學,2005,(02)
　　 [9] 周云東，張坤勇，真三軸試驗中初始各向異性的消除，低溫建筑技術，2005，（12）
　　 [10] 張坤勇,殷宗澤,梅國雄，土體各向異性研究進展，巖土力學,2004,(09)
　　 [11] 張坤勇,殷宗澤，應力各向異性對地基變形的影響，巖土工程技術,2004, (04)
　　 [12] 張坤勇,殷宗澤,徐志偉，土體各向異性的再認識，巖土工程技術,2004, (01)
　　 [13] 殷宗澤,張坤勇,朱俊高，面板堆石壩應力變形計算中考慮土的各向異性，水利學報，2004，（09）
　　 [14] 張坤勇,殷宗澤,徐志偉，國內真三軸試驗儀的發展及應用，巖土工程技術，2003，(05)
　　 [15] 張坤勇,李凡，合肥地區膨脹土注漿試驗研究，巖土工程技術，2003，(02)
　　 [16] 張坤勇,鄒越強，剛性片筏基礎沉降的圖解法計算，工業建筑，2003,(02)
　　 [17] 張坤勇，李凡,徐健，復合檔土結構及其在滑坡防治中的應用，巖石力學與工程學報，2001，Supp.1
　　會議論文
　　 [1] Kunyong Zhang，Zhu Jungao, Zongze Yin, True Tri-axial Testing Study on Soil’s Stress Induced Anisotropy, The Twentieth (2010) International Offshore and Polar Engineering Conference, Beijing, China, June 20–26, 2010
　　 [2] Kunyong Zhang， Jianyong Shi, Zongze Yin, Stability Analysis of Channel Slope Based on FEM Strength Reduction, The Twentieth (2010) International Offshore and Polar Engineering Conference, Beijing, China, June 20–26, 2010
　　 [3] 張坤勇，高土石壩高塑性粘土設置對混凝土結構應力變形的影響，第一屆中國水利水電巖土力學與工程學術討論會，2006，中國，昆明
　　 [4] 張坤勇，地震荷載作用下心墻堆石壩壩坡穩定性分析, 第一屆全國水工抗震防災學術會議，2006，中國，南京
　　 [5] 張坤勇，高心墻堆石壩靜力三維有限元應力變形分析，第二屆全國巖土與工程學術大會，2006，中國，武漢
　　 [6] 張坤勇，殷宗澤，朱俊高，考慮應力各向異性對土石壩應力變形計算的影響，第二屆全球華人巖土工程學術論壇，2005，中國，南京
　　 [7] Zhang Kunyong, Mei Guoxiong, Li Fan, A Kind of Compound Retaining Structure and Its Application to Landslide Correction Engineering, 1st international conference on SOIL NAILING & STABILITY OF SOIL AND ROCK ENGINEERING, 2004, Nanjing, China, (in English)
　　 [8] 張坤勇，殷宗澤，梅國雄，土體各向異性彈塑性模型及其改進（摘要）,中國力學大會2005，CCTAM2005，中國，北京
　　其他
　　 [1] 張坤勇，考慮應力各向異性土體本構模型及其應用,巖土力學前沿2006，中國，南京

　　 ·獲獎情況
　　高土石壩應力變形分析理論和應用研究，教育部科技進步獎，二等，排名6，2007年

　　 ·研究生培養
　　碩士研究生：
　　周治剛 04級； 江濤05級； 沈波06級；（已畢業）
　　吳玉龍07級；史嶠臻 08級；梅小洪，馬奇豪，童強09級；（在讀）
　　本科生：陳晶晶 03級；劉修義　06級；
　　
　　 ·聯系方式
　　河海大學土木學院巖土所巖土樓405
　　電話：13814536929
　　傳真：025-83713073
　　E-mail: [email protected]  [email protected]
　　QQ: 465779866
　　

河海大學土木與交通學院導師張華介紹

簡介
　　張華，女，河海大學土木工程學院副教授。2002年獲東南大學結構工程專業博士學位；2002年4月至今在河海大學土木與交通學院任教；
　　
　　 ·研究方向
　　大跨度結構非線性和動力學研究、材料沖擊動力試驗及分析

　　 ·主講課程
　　混凝土與砌體結構、大跨度結構、土木工程概論

　　 ·主要成果
　　研究課題：
　　 1、索膜結構應用的關鍵技術問題，江蘇省自然科學基金項目，主要研究人員。
　　 2、考慮隨機因素的框架結構振動主動控制方法研究，江蘇省自然科學基金項目，2003年至今， 排名第三， 項目主要研究人員。
　　 3、大型渡槽結構氣彈耦合風振機理研究，國家自然科學基金項目，2008年-2010年，項目負責人。
　　發表的學術論文：
　　【1】Zhang Hua，Yang Qing, Zhao Wen-tao. Analysis of oscillating modality and stability of u-shaped aqueduct-fluid coupling system[C]. Geohunan international conference 2011, 2011, 1-8.
　　【2】 Zhang Hua，Liu Liang，Yang Qing. Three-dimensional dynamic characteristics analysis of large span cable-stayed aqueduct[C]. Geohunan International Conference2011, 2011, 9-16.
　　【3】張華，董明，劉亮. 簡諧荷載下橡膠隔震渡槽水耦合體共振機理分析. 應用力學學報，2011,28(4):361-365.
　　【4】 Dong Ming, Zhang Hua, Yang Qing. Analysis of dynamic properties of aqueduct-water coupling systems with rubber bearings[C]. Geohunan international conference 2011. 2011, 17-23.
　　【5】 劉亮，張華. 排架渡槽流固耦合風振動力響應分析[J]. 人民黃河，2011，33(5):94-96.
　　【6】劉亮，張華. U形渡槽三維流固耦合體風振響應分析[J]. 河海大學學報（自然科學版），2011，39(4):421-425.
　　【7】預應力索膜結構的溫度效應研究.建筑技術.2009. VOL.40(12):1106-1109
　　【8】101~102s-1應變率下花崗巖動態性能試驗研究, 巖土力學.2009. VOL.30:29-32第一作者.
　　【9】Analysis and Overview of Dyanamic Characteristics of Fluid-structure Coupling System for U-shaped Aqueduct.Proceeding of the International Symposium on Innovation & Sustainability of Structures in Civil Engineering(ISISS’2009):1743-1748第一作者
　　【10】Fluctuating Wind Speed Numerical Simulation of U-shaped Aqueduct Based on ARMA Model.Proceeding of the International Symposium on Innovation & Sustainability of Structures in Civil Engineering(ISISS’2009):1538-1543.第二作者
　　【11】索膜結構自振特性的溫度作用影響研究.特種結構. 2008. VOL.25(1):12-15第一作者.
　　【12】Initial Form Finding and Free Vibration Properties Study of Membrane Structures. Xi’an International Conference of Architecture and Technology , 2006. 第一作者.
　　【13】薄膜結構隨機風場模擬和耦合風振響應分析. 工程力學. 2006. VOL.23(10):19-24第一作者.
　　【14】基于廣義預測控制的結構半主動控制研究. 應用力學學報.2005, VOL.22(1):136-138. 第二作者
　　【15】索膜結構的抖振動力特性研究[J].工程力學, 2004,VOL.21(3):61-65. .第一作者.
　　【16】薄膜結構幾何非線性分析.應用力學學報. 2004. VOL.21(2):106-109.第一作者.
　　【17】考慮時滯的框架結構控制可靠性研究. 計算力學學報.2004,VOL.21(5):597-600.第二作者
　　【18】Stochastic Response Analysis of Building Due to Ground Deformation Random Fields. Journal of Structural Engineering, 2003 VOL.30(3):147-152.第一作者.
　　【18】Synthesis of Turbulent Wind Field on Long-Span Bridges by ARMA Approach, Journal of Structural Engineering，Journal of Structural Engineering. 2003. VOL.30(1):21-24第一作者.
　　【18】智能框架結構作動器最優配置研究.土木工程學報. VOL.36(8):20-23。第二作者
　　【19】預應力索膜結構的D.R.法找形分析.工程力學2002. VOL.19(2):41-44. 第一作者
　　【20】張拉膜結構的動力松弛法研究. 應用力學學報.2005, VOL.19(1):84-88. 第一作者
　　【21】幾何邊界隨機的建筑物的攝動隨機內力分析.工程力學2001.VOL18(3):74-80第一作者.
　　
　　 ·獲獎情況
　　 2004年獲“河海大學青年崗位能手”；
　　 2003年、2007年獲“河海大學優秀畢業設計指導教師”。
　　 2008獲“河海大學創新人才”
　　
　　 ·研究生培養
　　 2002年開始輔助指導碩士研究生，完成碩士論文5篇；2005年起獨立指導碩士研究生，完成碩士論文5篇。

　　 ·聯系方式
　　 Email ：[email protected]  
　　

河海大學土木與交通學院交通規劃與管理學科介紹

1、學科總體概況
   交通規劃與管理學科是交通運輸工程一級學科下屬的四個二級學科之一，旨在培養交通規劃、管理、設計和工程建設管理、交通工程經濟方面的高級專門人才，使其能夠勝任交通運輸規劃管理領域的教學、科研及工程技術開發和管理工作。河海大學交通規劃與管理學科創建于2000年，經過十年建設，現已成為河海大學重點建設學科，目前正在交通規劃與管理學科基礎上，聯手其它相關學科努力建設交通運輸工程一級學科。
2、主要研究方向
   交通規劃與管理學科的主要研究方向包括：
   ⑴區域與城市交通運輸規劃；
   ⑵現代物流管理與技術；
   ⑶交通控制與管理；
   ⑷交通安全管理與技術。
3、學科隊伍情況
   交通運輸規劃與管理學科知識結構、年齡結構及學科結構合理。學科主要帶頭人和主要技術骨干多為中青年骨干教師。學科現有教師10余人，其中碩士生導師4人，教授1人，副教授4人，有博士學位8人。
4、科研條件與科研成果
   交通運輸規劃與管理擁有良好到科研條件，交通運輸工程試驗中心擁有較完善的交通流觀測試驗儀器、數據處理軟件等設備：擁有交通信號控制一體化實驗系統平臺4套，手持式交通流調查儀11臺，視頻交通流調查儀2臺，氣壓式交通流調查儀4臺，雷達測速儀2臺，攝像機4架（含云臺球架控制），動態數據采集儀等硬件設施和相關配套設施。擁有交運之星（TRANSTAR）規劃仿真軟件、Anylogic離散與連續系統邏輯模型仿真軟件、Aimsun宏觀與微觀交通仿真與規劃專業版和網絡版、Emme3交通規劃軟件、prarmetics智能交通仿真軟件以及德國PTV公司的VISSIM無限區域微觀仿真和28核交通事故重現與非線性大應變動力學與交通事故重現仿真平臺LS_DYNA970e等，具有的開展科學研究的基礎。已初步形成自己的交通系統理論，并積累了有豐富的工程實踐經驗。
   本學科在區域與城市交通運輸規劃、交通控制與安全技術、交通運輸經濟、物流及物流園區規劃等方向上有較鮮明的研究特色，尤其在區域交通運輸規劃方面具有明顯的優勢，在交通流基礎理論及交通流數值仿真等理論研究方面取得了一系列高水平研究成果。
本學科承擔多項國家和部省級科研項目，在參與交通部西部科技計劃項目、公路平面交叉口沖突技術、區域物流系統演化機理及其布局優化等方面成績突出，并獲得省部級科研成果5項次，出版學術專著4部，在國內外重要學術期刊發表論文近百篇。
5、人才培養
   交通運輸規劃與管理學科人才培養條件優越，實驗條件和計算機配備齊全，每年招收30名左右碩士研究生和近百名本科生。
6、學科發展前景
   本學科的發展與我國加強交通基礎建設的發展戰略密切相關，注重基礎理論創新。主要研究方向穩定，特色突出，優勢明顯，科研工作緊密結合經濟建設和社會發展需要，并以資源節約型、環境友好型的現代化綜合道路與鐵道交通體系為總體目標，秉承“產學研相結合”之方針，努力為國家和地方的經濟建設做出重要貢獻。

河海大學土木與交通學院橋梁與隧道工程學科介紹

1、學科總體概況
   橋梁與隧道工程學科依托橋梁與隧道工程學科，隸屬于土木工程一級學科，2003獲碩士學位授予權，2004年獲博士學位授予權。橋梁與隧道工程學科是土木工程學科的重要研究領域。其核心研究內容包括橋梁結構設計計算理論、橋梁抗震、橋梁抗風、橋梁施工、橋梁加固、隧道工程、城市地鐵工程、城市交通環境工程等。學科的主要任務是：培養橋梁與隧道學科工程設計、施工及科研方面的高級專門人才，建立和發展用以提高橋梁與隧道工程系統安全、風險決策等科學理論，解決現代橋梁與隧道工程建設中遇到的重大技術問題。
   橋梁與隧道工程學科主要研究內容為：纜索支承橋梁維護關鍵技術、新型組合結構橋梁及預應力混凝土橋梁設計理論、橋梁抗震、大跨徑橋梁施工控制與仿真分析、隧道工程水災害防治、盾構隧道設計及施工、隧道支護結構系統優化、地下工程數值仿真與地鐵風險評價、地鐵隧道工程動態施工設計以及隧道鑒識工程等方面的研究工作。本學科已與香港科技大學、荷蘭代爾伏特巖土所、美國勞倫斯伯克利國家實驗室研究、日本名古屋大學等人員建立了長期學術交流與科研合作關系。橋梁與隧道工程實驗室擁有美國MTS公司的雙向隨機模擬地震振動臺、大型的液壓伺服動態加載系統等試驗設備，為科學研究的展開奠定了堅實的基礎。
   近年來，橋梁與隧道工程學科注重產、學、研相結合，承擔了包括國家自然科學基金、江蘇省自然科學基金、教育部博士點基金、“863”、“973”、國家十一五科技支撐項目、交通運輸部行業聯合科技攻關項目、江蘇省“六大人才”高峰、江蘇省交通運輸廳和浙江省交通運輸廳交通科學研究計劃項目以及江陰大橋、潤揚大橋、蘇通大橋、南京長江隧道等國家重大重點科技攻關項目在內研究課題60多項，累計科研經費逾千萬元，獲國家授權專利多項。
2、主要研究方向
  （1）纜索支承橋梁維護關鍵技術研究
纜索支承橋梁是大跨徑橋梁的主要結構形式之一，通過進行纜索支承橋梁維護關鍵技術研究，達到節約橋梁維護成本、有效延長橋梁使用壽命的目的，同時有助于改進橋梁工程領域“重建輕養”的局面。本項研究主要圍繞橋梁運營狀況下纜索索力精確測試技術、斜拉索更換、鋼箱梁損傷預測及維修補強技術展開研究。這些問題都是纜索支承橋梁運營維護中急待解決的關鍵技術問題。
  （2）新型組合結構橋梁及預應力混凝土橋梁設計理論研究
組合結構橋梁由于發揮了混凝土和鋼材的各自優勢，越來越多的得到廣泛應用。有關新型組合結構橋梁的設計計算理論及工程應用研究，已經成為橋梁工程研究領域的熱點課題之一。本方向主要研究內容包括：新型鋼梁與鋼筋混凝土梁的混合梁結構形式的開發和設計方法研究；新型鋼梁與鋼筋混凝土橋墩的剛節點連接形式的開發和設計方法研究；鋼管輕集料混凝土基本力學性能及其在橋梁工程中的應用研究。
預應力混凝土橋梁是目前中小跨徑橋梁中得到廣泛應用，該領域的研究工作一直以來是橋梁工程研究的熱點問題。本方向主要研究的內容包括：節段預制拼裝體內體外混合配束預應力混凝土橋梁結構形式的設計及計算，匹配預制預應力混凝土空心板梁橋的設計與計算研究，預應力混凝土橋梁典型病害的對策，體外預應力加固橋梁方法的設計與計算。
  （3）橋梁抗震
橋梁工程是現代社會生命線工程的重要組成，在抗震防災系統中起著舉足輕重的作用，越來越重要。本研究方向主要側重于橋梁抗震非線性理論研究和橋梁抗震設計。主要研究內容有：基于性能的鋼橋抗震及損傷控制設計研究、海岸橋梁災害、橋梁抗震非線性理論研究。
  （4）橋梁施工控制與仿真分析
大跨度橋梁架設過程中線形及應力狀態控制越來越重要，需進行專門的分析研究。大跨度橋梁施工是一個非常復雜的過程，需要進行多種體系轉換，而且不同橋型有不同的特點，針對它們的特點需要采用不同的控制策略。大跨度橋梁的施工控制已經是橋梁建設研究的重要內容。本領域主要研究大跨度橋梁前進分析、后退分析及綜合前進后退分析的數值模擬技術，研究利用卡爾漫濾波、灰色預測理論進行誤差預測、調整的現代控制理論研究，研究采用空間分析方法，解決復雜空間橋梁預應力及非預應力結構施工期和運行期的變形分析、應力分析等，研制了專門的計算軟件。目前，該領域的研究已成功應用于10多座大橋的仿真計算和施工控制。該研究成果現已列入交通部西部科技推廣項目。
  （5）隧道工程水災害防治
水災害是隧道工程施工與運行中的常遇災害問題，也是隧道規劃與設計中的重要研究內容。揭示隧道突水、突泥的形成機理，尋求隧道涌水量的合理預測方法，利用現代科學理論與實驗技術，開展深埋引水工程、地鐵工程、鐵道工程中與隧洞水災害相關試驗、理論、技術與應用研究，是急待解決的關鍵科學技術問題。已在深埋隧洞的非達西流問題、滲流-應力-溫度-化學多場耦合作用、滲透破壞細觀機理、滲漏通道的現場探測技術等方面取得了較重要的成果。
  （6）盾構隧道設計及施工
在城市軌道交通、大型越江隧道建設中優先選擇盾構法施工。盾構施工中常見問題有80%均與土體有著密切關系，針對盾構施工中關鍵科學技術問題，從理論到實踐著重系統開展了以下4各方面的研究工作：盾構開挖面的穩定的研究、不良地質條件下盾構施工渣土改良技術研究、盾構施工對地基沉降和周圍環境影響分析及監控技術、以及盾構隧道管片受力分析及設計研究。
  （7）隧道支護結構系統優化研究
隧道工程是一個復雜系統工程，隧道事故發生與開挖支護體系有直接聯系，隧道支護結構系統優化研究是隧道工程中重要研究課題，它對建立高效的動態施工控制方案，隧道風險評估決策以及建立有效的隧道鑒識工程體系有重要技術支撐作用。結合主要研究方向，進行了隧道現場動態監控量測技術、隧道支護理論、隧道施工工藝以及隧道工程環境影響的課題研究。對隧道變形控制、隧道結構優化技術、隧道爆破對周圍的影響分析以及錨噴支護隨機力學分析方法等已有多年積累。
  （8）地下工程數值仿真與地鐵風險評價
計算及數值仿真已和理論、實驗并列為第三種科學方法，數值仿真技術在眾多研究領域中已成為必不可少的手段，應用范圍越來越廣，應用程度也越來越深。結合巖土工程特點，主要采用數值計算的方法，開展了巖土地下結構物、地下工程的應力變形特性和動力反應特性分析、滲流及滲透變形特性分析、巖土與其他結構相互作用分析等方面的研究工作。目前已經基于FLAC、PFC、Abaqus、Ansys等行業軟件平臺開展了相關研究工作。
3、學科隊伍情況
   橋梁與隧道工程學科現有教授6人，副教授2人，講師4人，其中博士生導師6人，碩士生導師3人。在讀研究生約40人。
   教 授： 吉伯海 電話：025 83786832 Email: [email protected]
   任青文 電話：025 83787781 Email: [email protected]
   陳國榮 電話：025 83787180 Email: [email protected]
   蔣林華 電話：025 83786618 Email: [email protected]
   陳志堅 電話：025 83786962 Email: [email protected]
   朱珍德 電話：025 83787175 Email: [email protected]
   副教授：聶利英 電話：025 83786551 Email: [email protected]
   鐘小春 電話：025-83786551 E-mail:[email protected]
   袁愛民 電話：025 83786538 Email: [email protected]
   講 師 ：馬 麟 電話：025 83786538 Email: [email protected]
   雷 笑 電話：025 83786538 Email:[email protected]
   劉 榮 電話：025 83786538 [email protected]
4、科研條件與科研成果
   主要研究項目：
  （1）新型組合結構形式橋梁的開發和研究，教育部留學回國基金；
  （2）鋼管混凝土空間桁架梁靜力及車-橋耦合振動性能研究，江蘇省自然科學基金；
  （3）鋼管輕集料混凝土基本力學性能及工程應用的關鍵技術研究，江蘇省“六大人才高峰”資助項目（B類）；
  （4）大型渡槽減隔震耗能技術中共振機理研究，國家自然科學基金；
  （5）大跨度懸索橋非線性地震反應分析的反應譜迭代方法研究，江蘇省自然科學基金；
  （6）纜索支承橋梁纜索及鋼箱梁維護關鍵技術研究，江蘇省交通科學研究計劃項目，交通運輸部行業聯合科技攻關項目；
  （7）海上大跨度橋梁快速施工，國際合作項目；
  （8）混凝土水化反應材料研究及其在橋梁維護管理中的應用，江蘇省交通科學研究計劃項目；
  （9）橋梁整體同步頂升成套關鍵技術研究，江蘇省交通科學研究計劃項目；
  （10）江陰大橋地基基礎安全監測，江蘇省交通廳；
  （11）江陰大橋北錨碇地基與基礎穩定性研究及工程對策，江蘇省交通廳；
  （12）潤揚大橋錨碇基礎三維變形和穩定分析及安全可靠性預測，江蘇省長江公路大橋建設指揮部；
  （13）潤揚大橋南錨錠基礎排樁凍結法關鍵技術研究，江蘇省長江公路大橋建設指揮部；
  （14）蘇通長江公路大橋索塔地基基礎穩定與安全監測，蘇通長江公路大橋建設指揮部；
  （15）大跨徑彎橋收縮徐變及非線性開裂研究，國家西部交通建設科技項目；
  （16）鋼梁與鋼筋混凝土橋墩的剛節點連接形式，河海大學科技創新基金項目；
  （17）大跨度懸索橋抗震設計深入研究，河海大學科技創新基金項目；
  （18）貴州上瑞高速橋梁施工檢測與監控，交通部公路研究院；
  （19）國家自然科學基金：復雜條件深埋長巖溶裂隙圍巖隧洞涌水動態隨機預測方法研究（編號：50579090）；
  （20）國家十一五科技支撐計劃“西線超長隧洞TBM施工關鍵技術問題研究”之專題：“深部陡頃角層狀裂隙巖體涌水、突水機理與預測”（編號：2006BAB04A06）；
  （21）973國家重點基礎研究發展計劃“復雜條件下壩堤潰決機理與風險調控理論”之課題二“堤防潰決水-土耦合動力學機理” （編號：2007CB714102）；
  （22）教育部新世紀優秀人才支持計劃：裂隙土體水流運動規律研究（編號：NCET-07-0253）；
  （23）國家自然科學基金重點項目“裂隙巖體的滲流與力學特性研究”之子項：“應力滲流耦合3+X維有限元數值分析方法研”(編號：5023970)；
  （24）國家自然科學基金：裂隙巖體滲流與應力全耦合反分析理論（編號：59909002）；
  （25） 教育部博士點基金：土體滲透變形顆粒模型及細觀機理研究（編號：20090094110004）；
  （26）國家自然科學基金：高滲透性砂土中泥水加壓式盾構開挖面泥漿成膜機理研究（編號：2009508811）；
  （27）教育部高等學校博士學科點專項新教師科研基金：盾構隧道壁后注漿對施工期地層沉降影響機理研究（編號：2008501311）；
  （28）“863”項目：內湖濱岸帶基底修復示范工程（編號：2006599611）；
  （29）豐寧抽水蓄能電站工程區滲流場三維有限元分析，2010年；
  （30）亞碧羅水電站地下廠房洞室群圍巖穩定分析，2007年；
  （31）南京長江隧道泥水盾構泥漿及成膜技術研究，南京長江隧道公司，2008～2010；
  （32）南京長江隧道泥水盾構壁后注漿技術研究，南京長江隧道公司，2008～2010；
  （33）無錫軌道交通一號線土建科研項目盾構始發端加固分析研究項目，無錫市軌道交通規劃建設領導小組（指揮部）辦公室，2009～2011；
  （34）浙江省科技廳重點項目：盾構開挖面穩定分析及開挖控制技術研究，2006～2007；
  （35）杭州市地鐵集團有限責任公司科研項目：杭州地鐵1號線工程錢塘江河床沖刷卸載對地鐵越江隧道的影響研究，2008～2009；
  （36）中鐵十一局科研項目：廣州地鐵中鐵十一局土壓平衡式盾構施工項目——大坦沙－黃沙盾構區間中粗砂施工保障試驗研究，2007～2008；
  （37）中央高校基本科研業務基金項目：城市巖體隧道錨噴支護結構隨機力學分析方法研究，2009～2011；
  （38）河海大學自然科學基金：隧道爆破施工對隧道穩定性的影響（編號：20841408295）；
  （39）后云臺山隧道爆破震動監控與安全控制研究，2008年；
  （40）軟弱破碎巖體大跨淺埋公路隧道安全穩定關鍵技術研究，江蘇省交通科技項目，2005～2008
  （41）寧常高速茅山隧道監控量測，2005～2007。
主要獲獎：
  (1) 蘇通大橋超大型鉆孔樁群樁基礎承載性能研究,省部級科技進步三等獎；
  (2) 潤揚長江公路大橋建設關鍵技術研究，省部級科技進步特等獎；
  (3) 蘇通大橋塔梁結構形態測控技術研究，省部級科技進步三等獎；
  (4) 特大橋鋼索塔建造中精密測控技術的研究及應用，省部級科技進步二等獎；
  (5) “沖擊爆炸作用下重要目標”，國家科技進步二等獎，2008；
  (6) “深埋地下大跨度工程”，中國人民解放軍科技進步一等獎，2009；
(7) 交叉裂隙水流模型實驗及滲流應力全耦合分析方法研究，國家電力總公司科技進步二等獎，1999。
5、人才培養
   橋梁與隧道工程學科是新成立的學科。2004年起招收橋梁與隧道專業研究生。目前擁有本專業博士及碩士學位授權。人才培養條件優越，進行研究生論文工作所需的試驗條件和計算機配備齊全。
6、學科發展前景
   橋梁與隧道工程學科的主要研究方向穩定，特色突出，優勢明顯，科研成績顯著，近年來十分注重產、學、研相結合，科研工作緊密結合經濟建設和社會發展需要，努力為國家和地方的經濟建設做出重要貢獻。

河海大學土木與交通學院結構工程學科介紹

1、學科總體概況
   結構工程學科是土木工程一級學科下二級學科之一，主要研究工程建設中具有共性的結構選型、力學分析、設計理論、建造技術及管理等。河海大學具有土木工程一級學科博士點、結構工程博士點、土木工程博士后流動站，結構工程學科為江蘇省重點建設學科。
2、主要研究方向
   結構工程學科的主要研究方向包括：
   ⑴混凝土結構基本理論及近代計算方法；
   ⑵鋼結構基本理論及結構分析方法
   ⑶新型結構與鋼-混凝土組合結構性能與設計
   ⑷工程結構耐久性、鑒定加固與改造
   ⑸工程結構抗震與振動控制
3、學科隊伍情況
   結構工程學科知識結構、年齡結構及學科結構合理。學科主要帶頭人和主要技術骨干多為中青年骨干教師。學科現有教師20余人，其中教授7人，副教授7人，博士生導師5人，碩士生導師9人，有博士學位14人。
4、科研條件與科研成果
   結構工程學科擁有良好的科研條件，結構工程實驗室擁有美國MTS公司動靜萬能試驗機/高精度、大量程作動器/環境箱、大型擬動力液壓伺服實驗系統、大型多功能自動控制人工模擬環境實驗室、500噸和200噸壓力試驗機各一臺、多通道動靜態應變測試系統、超聲波檢測儀、美國PAC公司SAMOSTM16通道聲發射儀、落錘試驗裝置、分離式霍普金森（SHPB）動態試驗裝置等設備。良好的試驗裝備為學科研究和人才培養奠定了堅實的基礎。
   本學科在鋼筋混凝土結構方向具有明顯的優勢，主要從事鋼筋混凝土非線性有限元分析和混凝土結構間接荷載作用下裂縫控制理論與技術研究，尤其在特種結構有限元配筋設計方法及其工程應用方面具有明顯的優勢。編制的鋼筋混凝土非線性有限元軟件能自動仿真混凝土裂縫形態及其開展寬度，已應用于三峽、大峽、水口、沙溪口、龍灘等多項大型工程特種結構的配筋設計及仿真分析。研究成果獲國家科技進步三等獎。有關大體積混凝土熱學、力學、徐變及應力松弛系數估算方法及溫度作用設計原則等研究成果已納入《水工混凝土結構設計規范》和《混凝土結構設計規范》中，填補了國家規范的空白。結合實際工程開展高拱壩全級配混凝土動態抗力特性試驗研究，研究成果不僅直接為西部高壩（小灣、大崗山、武都）抗震安全評估提供基礎參數，也為《水工建筑物抗震設計規范》修編提供科學依據。
   本學科在鋼結構和新型結構方向特色突出，主要從事鋼結構及鋼與混凝土組合結構的性能與設計、大跨度結構體系選型及動力特性等研究。在對鋼結構體系及其構件進行傳統的靜力穩定分析的基礎上，重點開展在地震荷載和其它動力荷載作用下鋼結構構件的動力穩定分析，其中具有特色的研究內容有：(a)大型水工金屬結構的模型試驗、數值計算及關鍵技術研究。(b)在役水工鋼結構的安全檢測和安全評估標準研究。鋼-混凝土組合結構研究重點在新型組合結構體系、構件間的連接、施工工藝及設計計算方法等方面。新型結構體系研究重點在大跨度結構選型、地震和風振響應等方面。
   本學科在工程結構耐久性、鑒定加固與改造方向發展迅速。主要從事鋼筋混凝土耐久性機理研究和結構物鑒定加固改造技術研究。利用先進的大型多功能自動控制人工模擬環境實驗室等，通過人工環境影響和人工環境模擬技術系統地進行鋼筋混凝土結構耐久性機理研究，能夠進行模擬溫度、濕度、荷載等環境條件下混凝土碳化、裂縫和鋼筋銹蝕的試驗和仿真技術研究及改性混凝土耐久性研究，可深入揭示鋼筋混凝土結構耐久性機理以及提出耐久性設計的概念與方法。在深入分析混凝土裂縫機理基礎上，開發水工建筑物大體積混凝土抗裂技術；進行既有結構可靠性評估鑒定、復雜地質條件下多向、旋轉復雜結構的整體遷移技術和文物建筑遷移保護技術措施研究。
   本學科現承擔著多項國家和部省級科研項目，科研經費充裕，在參與國家重大工程建設如三峽工程、南水北調工程、西部大開發等大型水利工程的科研攻關項目以及江蘇省大型橋梁建設、地鐵工程等重大工程建設方面成績突出。
5、人才培養
   結構工程學科人才培養條件優越，進行研究生論文工作所需的試驗條件和計算機配備齊全，學科擁有ANSYS大型有限元計算軟件和PKPM系列等軟件。學科每年招收博士學位研究生10余名，碩士學位研究生40余名，進站博士后多名。
6、學科發展前景
   結構工程學科專業的主要研究方向穩定，特色突出，優勢明顯，科研成績顯著，近年來十分注重產、學、研相結合，科研工作緊密結合經濟建設和社會發展需要，努力為國家和地方的經濟建設做出重要貢獻。