東南大學機械制造及其自動化專業導師介紹：陳南 正文

    姓名　　陳南
　　性別　　男
　　政治面貌　　民盟
　　職稱　　教授
　　文化程度　　博士
　　所屬院系　　機械工程學院

　　?研究方向
　　結構動態分析與優化
　　車輛操縱動力學
　　智能交通系統中的自主車輛
　　基于網絡的先進設計方法及信息集成
　　振動與噪聲的被動及主動控制

　　?個人簡介
　　陳南教授、博士生導師、1988年西安交通大學固體力學專業博士畢業，獲博士學位。
1992-1995在瑞士聯邦蘇黎士高等理工大學（Swiss Federal Institute of Technology,
Zurich）輕型結構和運載工具研究所完成博士后研究。現為中國振動工程學會噪聲與振動控制分會理事，江蘇省振動工程學會常務理事，江蘇省環境保護學會常務理事。東南大學機械系結構動態優化設計及控制研究室主任。車輛工程博士點學科帶頭人。主要研究方向：機械結構和機構動態分析及優化；振動和噪聲被動及主動控制及智能結構；智能交通系統中的自主車輛技術；基于網絡的可視化協作設計技術等。

　　?目前主持項目：
　　福特-中國研究與發展基金項目“基于μ綜合魯棒控制的4輪轉向車輛瞬態操縱穩定性”,
　　國家自然科學基金項目“基于新一代致動器THUNDER的復雜封閉空間噪聲多目標控制機理研究”，
　　國家教育部博士點基金項目及江蘇省十五科技攻關項目等。
　　已完成項目有：國家自然科學基金項目，“模態壓縮與再構造機理研究”;
　　國家863高技術項目，“復雜曲面車身設計敏捷化的虛擬并行開發環境及信息集成研究”;
　　江蘇省九五重大工業攻關項目，“新一代數控高精度內圓磨床開發”等。
　　還主持或參加國家自然科學基金項目、國家九五地方科技攻關項目暨江蘇省九五重大科技
攻關項目、江蘇省十五重大科技攻關項目及重大企業課題近二十項。

　　?近年來在以下方面獲得豐富研究成果
　　1）先進控制理論和方法及在車輛綜合電子控制及智能交通系統的自主車輛上的應用；
　　2）封閉空間內流-固耦合聲場有源自適應控制的模態可控性和可觀性及再構造機理研究；
　　3）高精度數控機床整體動力學優化和快速開發設計的關鍵技術研究。
　　4）復雜客車車身結構動力學優化設計
　　5）敏捷化設計網絡開發環境和信息集成研究。

　　?近期部分科研成果
　　T系列數控轉塔刀架產品開發及在斜床身系列數控車床批量應用示范    國家 國家重大科技專項、“973”一級課題
　　SLT系列伺服轉塔動力刀架產業化    國家 國家重大科技專項、“973”一級課題
　　Y軸全功能數控刀架    國家 國家重大科技專項、“973”一級課題
　　基于μ綜合魯棒控制的4輪轉向車輛瞬態操縱穩定性    國家 國家級自然（社會）科學基金重點項目、“973”二級課題
　　四輪獨立電動輪直驅汽車底盤系統機電耦合擺振控制    國家 國家級自然（社會）科學基金一般項目、“973”三級課題
　　智能化高精度多色平版膠印機開發    國家 國家級自然（社會）科學基金一般項目、“973”三級課題
　　新型高效農用多功能作業裝載機    國家 國家級自然（社會）科學基金一般項目、“973”三級課題
　　基于分布智能控制的封閉空間聲場控制    國家 國家級自然（社會）科學基金一般項目、“973”三級課題
　　混合臂架高空作業車    國家 國家級自然（社會）科學基金一般項目、“973”三級課題
　　基于變形地面的重型工程車輛懸架系統優化機理研究    國家 國家級自然（社會）科學基金一般項目、“973”三級課題
　　基于智能多主體機制的車輛集成控制架構    國家 國家級自然（社會）科學基金一般項目、“973”三級課題
　　基于THUNDER的復雜聲場控制    國家 國家級自然（社會）科學基金一般項目、“973”三級課題
　　國家自然科學基金項目：結構聲輻射有源自適應控制技術與策略研究    國家 國家級自然（社會）科學基金一般項目、“973”三級課題
　　實現復雜曲面車身設計敏捷化的虛擬并行開發環境及信息集成研究    國家 國家科技攻關、高技術重大國防項目
　　國家科委九五攻關計劃、江蘇九五重大科技攻關計劃項目：輕型車（客車）車身動態優化設計與CAD    國家 國家科技攻關、高技術重大國防項目 以上老師的信息來源于學校網站，如有更新或錯誤，請聯系我們進行更新或刪除，聯系方式

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