山東理工大學車輛工程考研參考書目
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山東理工大學交通與車輛工程學院導師曲金玉
姓名：曲金玉 性別：男 出生年月：1961.7
職務：交通運輸系副主任 職稱及任職時間：2001.10
指導層次：碩士研究生
指導一級學科：交通運輸
學歷/學位：大學/學士
畢業院校及時間：山東農業機械化學院，1986.7
所學專業：汽車運用工程
長期從事汽車電器與電子技術、汽車節能技術等課程的教學，主要研究方向汽車電子技術、交通與汽車節能技術。已在電控自動變速器研究與開發、汽車制動能量回收研究與開發與應用等方面取得了一定的研究成果。已指導8名學術型碩士研究生畢業，其中3名考取了博士研究生，已指導10名工程碩士研究生畢業。
發表學術論文20余篇，其中EI檢索10篇，出版教材、著作5部，主持和承擔縱、橫向科研課題10余項，申請國家發明專利3項，已授權2項。
聯系電話：0533-8928302，13953391080
郵箱：
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山東理工大學交通與車輛工程學院能源與動力工程學科介紹
能源與動力工程是山東省首批“卓越工程師教育培養計劃”學科，是山東省“高等教育名校建設工程”輻射建設學科，2013年在能源動力類專業評估中居山東省第一名，教學科研實力較強。本專業主要培養從事動力機械、動力工程、能源綜合利用等方面的高級工程技術人才，側重于熱力發動機，尤其是在中、小功率高速車用發動機方面具有特色。學科團隊現有14人，教授4人，博士生導師2人，具有博士學位及海外學歷工作經歷者占70%以上。現有省級精品課程1門，校精品課程4門，擁有山東省“高等學校骨干學科教學實驗中心”，實驗室面積2000余m2，實驗設備總價值約1200余萬元，建立了10余個校外實習實踐基地，已經形成了較完備的人才培養體系。目前已畢業博士1名、碩士30余名、本科生1100余名，正在培養博士5名、碩士20余名、本科生500余名。近年來，依托本學科建設了山東省石油焦煅燒余熱利用工程技術研究中心和山東理工大學低品質能源與節能研究所，擁有AVL動態測試平臺、200m3/h和800m3/h煤礦乏風熱氧化實驗平臺、1000m3/h煤礦乏風預熱催化氧化實驗平臺、PM60全自動壓汞儀、TGA/DSC同步熱分析儀、丹迪動態熱線風速儀等大型儀器和裝置。
本學科設有內燃機現代設計技術、內燃機燃燒與排放技術、傳熱傳質及余熱高效利用技術和高效燃燒技術與低品位能源利用技術4個研究方向。近年來，承擔了國家高技術研究發展計劃(863計劃)重點項目1項，國家自然科學基金3項，山東省科技發展計劃、山東省中青年科學家獎勵基金、山東省自然科學基金等省部級項目10余項，其他各類課題30多項；獲得山東省科學技術進步一等獎1項、三等獎1項，中國機械工業協會科技進步三等獎1項，山東省高校優秀科研成果一等獎1項、二等獎2項，山東省中小企業科技進步一等獎1項；獲得國家發明專利授權20余項，在《Int. J. Experimental Thermal and Fluid Science》、《J. Enhanced Heat Transfer》、《Combustion and Flame》、清華大學學報、化工學報、煤炭學報等高水平學術期刊上發表學術論文100余篇，被SCI、EI檢索70余篇。學科在煤礦乏風氧化利用、固體物料余熱利用、發動機強度分析、發動機清潔燃料燃燒、生物質燃燒等研究方面取得了豐碩的成果，其中在固體物料余熱利用方面，在國際上首次實現了煅燒石油焦的固體物料余熱回收，達到了國際領先水平；在煤礦乏風氧化利用方面，開展了深入系統的研究，形成了完整的熱利用氧化技術系統，多臺工業樣機已經投入商業運行，達到了國際先進水平。
山東理工大學交通與車輛工程學院研究生招生聯系方式
學院 ：交通與車輛工程學院姓名 ： 李瑞先
辦公電話：（0533） 2780876
辦公地點：12#237
山東理工大學交通與車輛工程學院導師宇仁德
姓名：宇仁德 性別：男 出生年月：1965.5
職務：交通工程系系主任 職稱及任職時間：副教授 2000.10
指導層次： 碩士 指導一級學科：交通運輸工程
學歷/學位：研究生 碩士
畢業院校及時間：吉林大學 1991.1
所學專業：交通運輸管理
科研方面，目前主要研究方向為道交通規劃及道路交通安全。主持和參入完成各類科研項目13項，其中縱向課題2項，橫向課題6項：車輛誘導系統的應用研究（主要完成人員，排第二位 ）；道路交通安全預測預警系統（課題負責人，排第一位）；招遠市交通規劃（課題負責人，排第一位）；招遠市交通管理規劃（課題負責人，排第一位）；招遠市交通安全規劃（課題負責人，排第一位）；淄博市公交規劃（主要完成人員，排第二位）；淄博市6區3縣交通安全規劃（課題負責人，排第一位）；濟南市公交城鄉一體化研究（課題負責人，排第一位）；菏澤市交通規劃（課題負責人，排第一位）；菏澤市9縣區交通安全規劃（課題負責人，排第一位）；萊州市交通安全規劃（課題負責人，排第一位）；招金集團科技大廈交通影響評價分析（課題負責人，排第一位）；招遠市中心商業區交通狀況分析（課題負責人，排第一位）。個人科研經費150萬左右。發表論文30余篇，其中核心期刊15篇。獲各類科技獎勵4項。
主講過研究生課程4門，分別為《交通運輸規劃模型》、《交通安全》、《交通信號控制》、《道路交通通行能力》指導碩士研究生22名，已畢業13名，在校9名，其中1名為山東省優秀碩士研究生。所指導的研究生在校期間都能參入導師的科研項目，獲得實際鍛煉，人均發表論文2篇，畢業論文獲得專家好評。
現被聘為山東省“城市道路暢通工程”、“山東省平安暢通縣區”專家組成員。
聯系方式：13409012886
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山東理工大學交通與車輛工程學院導師呂安濤
姓名：呂安濤 性別： 男 出生年月：1972.10
職務：副主任 職稱及任職時間：高級工程師，2008.2
指導層次：碩士 指導一級學科：交通運輸
學歷/學位：博士研究生/博士
畢業院校及時間：中國農業大學，2006.6
所學專業： 車輛工程
近五年，完成科研項目10余項、技術服務20余項、發表論文15篇、專利1項、軟件著作版權1項，獲省部級一等獎、二等獎、三等獎各1項。
具體如下：
一、科研方面。以主要完成人身份參加了部省聯合攻關項目“公路交通服務社會滿意度測評方法研究”、國家公益類項目“長途客運線路信息標準”（國家標準）、“農村公路養護管理評價體系研究”、“高速公路機電系統模塊化綜合檢測儀器的研制”等項目研究工作，目前正主持進行“高速公路路錐布放機器人研發”。
二、技術服務方面。以主要完成人身份參加了交通運輸部十二五重大規劃項目“城市客運發展對策研究”，；以主要完成人身份正進行“交通行業管理指標體系及考核系統研究與應用”、“山東交通四化管理研究”、“山東省港航系統節能減排考核標準體系研究”等創新科研工作；以主要完成人身份參加了“山東省交通運輸十二五科技發展規劃”、“山東省交通運輸科技管理辦法”、“濟南市道路運輸十二五發展規劃”、“臨沂市交通運輸十二五發展規劃”、“棗莊市交通運輸十二五發展規劃”，以及山東高速集團委托的多條高速公路交通量調查預測分析工作等多項技術服務工作，取得良好社會經濟效益。
三、獲獎方面。中國公路學會科學技術一等獎1項，山東省科技進步二等獎1項，山東省科技進步三等獎1項，棗莊市科技進步一等獎1項，2008年度科技咨詢先進個人。
四、發表論文、申請專利方面。申請國家專利一項“高速公路機電系統綜合檢測儀器測量系統”（201020121758.8）。申請國家軟件著作版權一項“基于GIS的農村公路養護管理評價與決策支持系統”（2010R11S031473）。任副高職以來共發表學術論文10余篇，其中EI收錄2篇 。
五、進修及社會兼職情況。2008年11月參加國家智能運輸中心組織的“國家標準編寫規劃培訓”，以及美國能源基金組織的“The Mass Transit and Bus Rapid Transit”等培訓活動。被聘為山東省高級科技咨詢師、山東汽車工程學會第二屆專家委員會成員、全國智能運輸系統標準化技術委員會交通信息服務工作組專家、中國機械工程學會高級會員等社會兼職。
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山東理工大學交通與車輛工程學院交通運輸工程學科介紹
山東理工大學交通運輸工程學科以道路交通運輸系統中的人-車-路-環境為研究對象，圍繞交通運輸中載運工具運用工程、交通運輸規劃與管理、交通信息工程及控制、道路與鐵道工程等領域的核心科學問題及關鍵技術開展研究，形成相對應的四個穩定研究方向。本學科具備交通運輸工程一級學科碩士學位授予權，擁有交通運輸工程領域工程碩士、載運工具運用工程專業中職師資碩士兩個專業學位碩士點，是山東省最早擁有碩士學位授予權和二級學科碩士點最多的交通運輸工程學科，并擁有交通信息工程及控制省級重點學科和交通運輸工程國家特色本科專業，整體水平處于省內領先地位。山東省道路智能控制及運輸安全工程技術研究中心掛靠本學科。
近年來在車輛系統動力學及控制、車輛CAE與碰撞安全性、車輛節能與排放控制、新能源汽車設計與性能匹配、交通和運輸系統仿真及優化、交通流狀態辨識及控制、交通行為與安全、人-車-環境協同智慧及控制、智能道路與智能車輛、交通信息工程及控制、道路交通規劃、城市與交通系統協同生長、城鄉公交一體化發展、以及道路、橋梁、隧道（地下工程）的結構設計、論證、施工、監控、管理、養護和加固等有關理論、方法、政策和工藝等方面理論與應用技術開發領域取得豐碩的成果，部分成果已獲得應用，產生了良好的經濟效益和社會效益。
本學科擁有各類教學科研人員54人，其中教授19人，副教授22人，博士38人，享受國務院政府特殊津貼1人，山東省有突出貢獻的中青年專家3人，山東省教學名師2人，博士生導師6人，實驗設備總值超過2000萬元。
近年承擔了國家863項目2項，國家自然基金項目7項，省部級項目50余項，企事業委托項目120余項，科研經費3000余萬元，獲得發明專利15項，發表學術論文380余篇，其中SCI、EI、ISTP檢索100余篇，出版著作9部，教材11部。省部級科技進步一等獎1項，二等獎2項、三等獎2項，國家級教學成果二等獎1項，山東省軟科學優秀成果二等獎1項。
山東理工大學交通與車輛工程學院導師譚德榮
姓名：譚德榮 性別：男 出生年月：1963.08
職務：交通運輸系系主任 職稱及任職時間：教授 2008.01
指導層次：碩士研究生 指導一級學科：交通運輸工程
學歷/學位：研究生工學博士
畢業院校及時間：武漢理工大學 2006.12
所學專業：載運工具運用工程
1、學術簡歷
本人自參加工作以來，一直在本學科領域從事教學和科研工作，作為主持人，先后承擔了山東省自然科學基金、淄博市科技局基金、山東理工大學基金等多個項目，作為課題組第二位研究人員先后參與國家自然科學基金、山東省中青年科學家獎勵基金、山東省科技攻關計劃、山東省自然科學基金等多個項目的研究，以及多個橫向課題的研究，在汽車發動機電控領域、混合動力汽車技術、交通安全工程等研究方向上取得了較好的研究成果，發表學術論文70余篇，其中核心以上期刊31篇，被EI、ISTP檢索11篇，主編和參編教材8部。
2、教學情況
近五年來在本科教學中，主講了《汽車理論》，《汽車運用工程》《道路交通安全》等課程，正在研究生教學中，主講了《智能運輸系統》、《汽車運用工程學》等課程，曾獲山東理工大大學優秀教師和優秀教學成果獎。
3、研究生培養情況
研究生培養方面，主要在“載運工具運用工程”和“交通信息工程及控制”兩個專業招收全日制研究生，在“交通運輸工程”專業招收全日制和非全日制專業學位研究生。目前已指導全日制碩士研究生17名，已畢業11名，指導在職工程碩士研究生8名，已畢業6名。
4、主要教學科研成果
?、僦鞒只騾⑴c的主要科研項目有：
1. 國家自然科學基金：基于人車環境動態數據協同推演的汽車駕駛傾向性辨識方法研究 （60974094）(排2)
2. 山東省自然基金：適應駕駛傾向性的汽車縱向防撞預警技術研究（ZR2011EEM034)(排1)
3 山東省自然基金：煤層氣發動機空燃比控制關鍵技術研究 (ZR2009FM029) (排2)
4 山東省自然基金：基于綜合認知活動的駕駛員行為建模及仿真 （Y2006G32）(排2)
5 山東省自然基金：船舶柴油機廢氣能量回收利用稀土永磁發電裝置整流穩壓控制技術 (ZR2009FM048) (排3)
6．山東省中青年科學家獎勵基金：摩托車電控燃油噴射與排放控制技術研究 (03BS099) (排2)
7 山東省科技攻關計劃：四沖程電噴摩托車閉環控制關鍵技術研究與產品開發(2008GG10007017) (排2)
8．山東省教育廳資助項目：四沖程摩托車發動機電控關鍵技術研究與控制系統開發 (03B06) (排2)
?、讷@獎情況
1. 2008年指導本科生參加“飛思卡爾”杯全國智能汽車大賽獲二等獎。
2.“四沖程摩托車發動機電控關鍵技術研究及開發應用”2010.01獲山東省科技進步二等獎（2/9）
③論文發表情況（選列本人最具代表性論文10篇）
1. 譚德榮.變權值加快收斂的路徑尋優實時算法（EI）交通運輸工程學報 2004.4
2．譚德榮.一種基于預測的電控汽油機怠速穩定性控制方法 汽車技術 2004.8
3．Tan Derong.Study on Fault Diagnosis for Spark Ignition Engine Based on Multi－sensor Data Fusion ICVES'05 paper， 2005/10/6 （EI、ISTP）
4．譚德榮.電控汽油機進氣量的最優估計算法 《交通運輸工程學報》2006.6 （EI）
5．Tan Derong. Modeling and Its Analysis on the Gross Cargo Throughput. International Conference on Transportation Engineering(ICTE). 2007.6 (EI)
6．Tan Derong. Research on the Parameter Identification of LuGre Tire Model Based on Genetic Algorithms Proceedings of ISKE 2007 2007/10/15 （EI ISTP）
7．譚德榮. 基于模式搜索的輪胎壓力監測方法研究 《數學的實踐與認識》2007.10
8. Tan Derong. The Investigation of Data Transfer in Gasoline Engine Electronic controlled Injector Test System ICICTA 2008(EI、ISTP)
9. 譚德榮.基于自適應卡爾曼濾波的輪速信號處理技術.《汽車工程》2009.06
10.譚德榮. 基于不確定度理論的汽車與自行車碰撞速度估算 《汽車工程》2010.03（EI）
聯系方式：2786985-8027 derongtan@sdut.edu.cn
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山東理工大學交通與車輛工程學院導師張為春
姓名：張為春 性別：男 出生年月：1956-09
職務：無 職稱及任職時間：教授 2001年1月
指導層次：碩士研究生 指導一級學科：機械工程
學歷/學位： 大學本科
畢業院校及時間：1882年1月畢業于山東農業機械化學院
所學專業：拖拉機設計與制造
現為山東省教學名師，山東省精品課程負責人，國家級優秀教學團隊、國家級省級特色專業建設點主要成員。先后被評為山東省高校優秀共產黨員、山東理工大學三育人標兵、山東理工大學優秀教師、山東理工大學我愛我師學生心中最愛的老師。
主持汽車底盤測功機測控系統的研究等多項教學研究課題，獲得汽車底盤模擬測功機研制及應用等省部級教學成果獎2項；主持客車平順性研究等30余項科研課題，在《農業機械學報》等刊物上發表論文50余篇，獲山東省科技進步一等獎等獎勵4項。
發表的部分論文如下：
1 張為春 增壓柴油機無負荷測功系統的開發 拖拉機與農用運輸車 2006.05 2排1 中文核心
2 張為春 基于模糊PID控制的汽車底盤模擬測功機測控系統 農業機械學報 2006.12 2排1 中文核心 EI
3 張為春 基于工控機的車輛底盤測功機測控系統研究 拖拉機與農用運輸車 2007.1 2排1 中文核心
4 張為春 增壓柴油機無負荷測功系統的研究 農機化研究 2007.1 2排1 中文核心
5 張為春 柴油機與液力傳動系車輛匹配軟件的研究開發 拖拉機與農用運輸車 2007.8 2排1 中文核心
6 張為春 教練車副轉向裝置控制系統研究 電力電子技術 2007.11 2排1 中文核心
7 張為春 拖拉機輪胎垂直剛度和阻尼特性的研究 農機化研究 2007.12 3排1 中文核心
8 張為春 遙控搶險工程車的研制 工程機械 2008.1 4排1 中文核心
9 張為春 基于電動轉向的教練車副轉向系統研究與開發 拖拉機與農用運輸車 2008. 2 3排1 中文核心
10 張為春 遙控搶險工程車液壓系統設計 液壓與氣動 2008. 2 3排1 中文核心
11 張為春 履帶式推土機差速轉向機構的設計與計算 建筑機械 2008. 2 3排3 中文核心
12 張為春 Development of a new remote controlled emergency-handling and fire-fighting robot CSIE 2009, 2009.04 2排1 EI檢索
13 張為春 Conversion design of electro-hydraulic remote control system based on wheel engineering vehicle ICCDA 2010 2010.06 4排1 EI檢索
14 張為春 Finite element analysis and improvement on truck crane frame ICCDA 2010 2010.06 4排1 EI檢索
15 張為春 Development of the MCG-200 simulated chassis dynamometer based on fuzzy-PID ICAL 2008 2008.10 3排1 EI檢索
16 張為春 煤礦搶險機器人手臂的剛柔耦合仿真研究 煤礦機械 2010.12 3排2 中文核心
17 張為春 某礦用自卸車車架的靜態有限元分析 煤礦機械 2010.06 3排2 中文核心
18張為春 某礦用自卸車車架的有限元模態分析研究 礦山機械 2010.09 3排2 中文核心
19 張為春 Software design of vice-steering system for learner-driven vehicle MEMC2011 2011.01 6排1 EI檢索
20 張為春 The overall shift device of the derrick and the finite element calculation ACAM2011 2011.06 6排1 EI檢索
21 張為春 The finite element analysis of weight control agency belonging to crawler crane machine MEMC2011 2011.01 6排1 EI檢索
聯系方式： 2786036-8010 zhangwc@sdut.edu.cn
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山東理工大學交通與車輛工程學院導師劉世英
姓名：劉世英 性別： 男 出生年月：1969.2
職稱及任職時間：應用研究員
指導層次：工學碩士/工程碩士
指導一級學科：車輛工程
學歷/學位： 博士
畢業院校及時間：山東大學
所學專業： 熱能工程
2007年獲山東大學熱能工程博士學位。2009年進入山東理工大學任教，主要從事發動機方面的教學工作。主要研究方向為發動機零部件設計、分析及實驗研究。在工作中，先后負責或參與了國家經貿委基金項目《設計開發評價一體化研究環保節能型活塞》、國家科委項目《高性能轎車活塞設計與精密成型的加工技術》、國家經貿委基金項目《集多項高新技術于一體的大功率活塞的研究開發》等?，F主持山東省自然科學基金項目《基于微裂紋尺度的活塞銷孔疲勞開裂行為的機理研究》、《活塞銷座機械疲勞失效行為與機理的力學研究》等兩項科研項目。發表國內外科研論文30余篇，其中8篇被EI檢索?，F指導研究生1名。
聯系方式：15505435718
郵箱：
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山東理工大學交通與車輛工程學院導師王樹鳳
姓名：王樹鳳 性別：女 出生年月：1973.09
職稱及任職時間： 副 教 授，2006.1
指導層次：碩士 指導一級學科：車輛工程
學歷/學位：博 士
畢業院校及時間：中國農業大學，2002.06
所學專業：車輛工程
教學、科研、課題情況及指導研究生情況簡介：
1、學術簡歷：
2005年至今在山東理工大學工作，先后主持省基金、科技基金、博士啟動基金等課題，并參與山東省中青年科學家獎勵基金、山東省科技攻關、山東省教育廳項目等多項縱向課題，完成企業委托橫向課題多項，發表學術論文被SCI/EI/ISTP收錄十余篇，出版教材一部，獲得專利多項。主要從事車輛系統動力學、虛擬樣機、虛擬現實技術及應用等方面的研究。
2002-2005年在北京哈工大北方科技公司從事金谷內容管理系統、票據圖像預處理研發。
1999-2002年攻讀博士學位期間，主要對車輛操縱穩定性的虛擬現實進行研究，期間在北京北京布魯盾高新技術有限公司參與了智能交通管理系統、自動停車拍照系統的開發。
2、教學情況：
近五年主講過本科生的《汽車構造》，《車輛系統動力學》等課程；主講過研究生的《車輛系統動力學》、《虛擬樣機技術》等課程。從進入理工大學工作至今，每年都帶本科畢業生的畢業設計或畢業論文。
3、研究生培養情況：
從2008年起帶車輛工程專業的碩士研究生6名。
4、主要教學科研成果：
1）主持或參與的主要科研情況
2011 交通設施的管理與開發 在研 25萬
2011-2013基于虛擬現實技術的道路交通安全核查系統的開發研究，在研，5萬
2011-13 電控多軸轉向車輛的研究 在研 2.5萬
2010博山道路交通三維仿真系統 完成 19萬
06-09 汽車操縱穩定性仿真研究 5排1 結題 3萬
06-09 基于虛擬樣機技術的裝載機工作裝置運動仿真及優化設計結題3萬
07-09 多軸轉向汽車操縱穩定性的研究 結題 4萬
07-08 JN5560特種汽車三維數建模建立 結題 3萬
08-09 車輛道路交通規劃 完成 36.5萬
2) 主要獲獎情況
“博山道路交通三維仿真系統”，山東省公安廳二等獎，2010年.12月
“基于虛擬現實環境的《汽車構造》教學平臺研究與開發”，山東省教育廳教學成果獎三等獎，2009
3) 主要論文發表情況
2011.5 四輪轉向車輛后輪轉角與橫擺力矩聯合模糊控制 2排1 《農業機械學報》 EI
2010. 6 Integrated rear wheel steering angle and yaw moment optimal control of four-wheel-steering vehicle 2排1 CCDC 2010, EI
2010.6 Practice design of three-axle vehicle with multi-axle dynamic steering 1排1 ICIC2010,EI
2010.8 The research and application of fuzzy control in four-wheel-steering vehicle 2排1 FSKD2010, EI
2008.9 五軸重型全輪轉向汽車操縱穩定性仿真分析 3排2 《農業機械學報》39卷9期 EI
2008.2 五軸轉向重型汽車轉向性能的研究 4排1 《汽車工程》30卷2期
2007.7 基于虛擬技術的車輛操縱穩定性評價系統 4排1 《農業機械學報》38卷7期 EI
2008.12 不同轉向模式的多軸轉向車輛性能分析 4排1 《公路交通科技》12期
2008.9 Steering performance Simulation of Three-axle Vehicle with Multi-axle Dynamic Steering 3排1 《IEEE VPPC 2008》 EI
聯系方式：，山東理工大學交通與車輛工程學院實驗樓445房間
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山東理工大學交通與車輛工程學院導師劉永啟
姓名：劉永啟 性別：男 出生年月：1965.08
職務：系主任 職稱及任職時間：教授,2004
指導層次：博士研究生 指導一級學科：工程熱物理
學歷/學位：研究生/博士
畢業院校及時間：上海理工大學 2003年9月
所學專業： 熱能工程
1、教學情況：
講授本科生課程：發動機原理、汽車電器與電子技術、內燃機制造工藝學、熱能與動力工程專業英語、特種發動機、清潔燃料。
講授研究生課程：高等內燃機原理、清潔燃料與燃燒、車輛排放與控制、汽車故障診斷學、高等燃燒學、燃燒學。
2、科研情況：
?、僦鞒只騾⑴c課題
已主持完成課題20余項，累計課題經費1400萬余元。其中包括：山東省科技攻關計劃項目“DSJ特效電子生物技術處理機研制”、機械工業部新產品計劃項目“FT400型復合式黑液提取機及提取工藝研究”、勝利油田科技攻關項目“燃氣動力裝置”、山東省自然科學基金“高爐煤氣內燃機燃燒特性的研究”、淄博市科技攻關項目“電控高爐煤氣內燃機發電機組關鍵技術的研究與開發”和企業委托課題“低濃度煤礦瓦斯氧化技術的研究及裝置開發”、和“40000m3/h立式煤礦乏風瓦斯熱氧化裝置”等項目。作為技術負責人正在主持國家高技術研究發展計劃(863計劃)重點項目“煤礦乏風瓦斯氧化利用關鍵技術與設備開發”的研究。作為主要人員參與完成了973項目“在電場作用下傳熱過程的強化與控制”、上海市科技攻關重點項目“電場強化傳熱關鍵技術開發”、山東省自然科學基金“電場作用下熱傳遞的微觀機理研究”和山東省優秀中青年科學家獎勵基金“電場強化傳熱應用技術的研究”。
?、谥饕@獎和鑒定成果：
? FT400復合式黑液提取機的研制開發. 山東省科技進步三等獎，2000年，負責人。
? 電場自然對流和沸騰換熱的影響及其規律研究。山東省高校優秀科研成果二等獎，2005年，3排2。
? 煤礦乏風瓦斯氧化利用關鍵技術研究。山東理工大學科技進步一等獎，2010年，負責人。
? 礦井乏風瓦斯熱氧化關鍵技術研究與開發。山東省高校優秀科研成果二等獎，2010年，負責人。
? 礦井乏風瓦斯熱氧化關鍵技術研究與開發。山東教育廳技術鑒定，負責人。
? 4萬方立式煤礦乏風瓦斯氧化裝置。煤炭工業協會鑒定，負責人。
? DSJ特效電子生物技術處理機研制。山東省科委新產品鑒定，負責人。
? YD油冷式電動滾筒研制。淄博市科委新產品鑒定，負責人。
? FT400型復合式黑液提取機及提取工藝研究。機械工業部新技術和新產品鑒定，負責人。
?、壅撐陌l表情況：
共發表論文90余篇，被SCI、EI和ISTP檢索40余篇，出版著作和教材7部。其中部分代表作：
? Yongqi Liu, Jinhui Han, Yanyan You and Zhenqiang Gao. Numerical Study on the Transient Preheating Process of a Regenerative Oxidation Bed. The Open Mechanical Engineering Journal, 2011, 5, 62-67. （EI檢索）
? Liu Yongqi, Li Ruiyang, Yu Hongling, Wang Fagang. The effect of electrode polarity on EHD enhancement of boiling heat transfer in a vertical tube. Int. J Experimental Thermal and Fluid Science，2005, Vol.29(5): 601-608. （SCI、EI檢索）
? Liu Yongqi, Wang Yanxia, Men Xiuhua and Lin Fenghua. An Investigation on Piston Pin Seat Fatigue Life on the Mechanical Fatigue Experiments. Key Engineering Materials, Vols.324-325: 527-530. （SCI、EI檢索）
? 劉永啟, 李瑞陽, 郁鴻陵, 王發剛. 圓柱形和三角形電極的EHD強化管內沸騰換熱的試驗研究. 清華大學學報, 2003, 43(12): 1682-1686. （EI檢索）
? 劉永啟, 李瑞陽, 王發剛, 郁鴻陵. 電極極性影響EHD強化沸騰傳熱的機理研究. 化工學報，2004，55(1): 160-162. （EI檢索）
? 劉永啟, 李瑞陽, 郁鴻陵, 王發剛. 中心圓柱電極EHD強化垂直管內沸騰換熱的試驗研究. 化工學報，2004, 55(4): 545-549. （EI檢索）
? 劉永啟, 李瑞陽, 郁鴻陵, 王發剛, 王延遐. 圓柱電極和帶狀電極的EHD強化管內沸騰換熱. 南京理工大學學報，2006, 30(4): 261-264. （EI檢索）
? 劉永啟, 李瑞陽, 王發剛, 郁鴻陵. 電極對EHD強化沸騰傳熱的影響. 上海理工大學學報, 2002, 24(2): 131-136. （EI檢索）
? 劉永啟, 李瑞陽, 郁鴻陵, 王發剛. 電場中汽泡在換熱表面上的變形及對沸騰換熱影響. 上海理工大學學報, 2004, 26(1): 11-14. （EI檢索）
? 劉永啟, 張振興, 劉瑞祥等. 乏風瓦斯蓄熱氧化床阻力特性的數值模擬. 煤炭學報, 2010, 35(6): 946-950. （EI檢索）
? 劉永啟, 陳香春, 高振強等. 抽放瓦斯與乏風混合器的性能研究. 煤炭學報, 2011, 36(7): 1145-1149 . （EI檢索）
④專利情況
作為第一發明人，已獲得2項發明專利和9項實用新型準專利；另外還申報并受理了14項國家發明專利。
? 劉永啟, 劉瑞祥, 高振強. 礦井乏風瓦斯熱氧化裝置, 發明專利, 專利號：ZL200810249860.3.
? 劉永啟, 劉瑞祥, 高振強. 礦井乏風瓦斯氧化裝置的加熱啟動系統, 發明專利, 專利號：ZL200810159296.6.
3、研究方向
內燃機節能與排放控制、清潔燃料、強化傳熱
4、指導研究生情況
共指導1名博士研究生和30人名碩士研究生，其中已經畢業的碩士研究生有22人。
5、其他情況
①主要社會兼職
? 中國能源協會理事；
? 內燃機學報特邀編委；
? 中國往復式內燃燃氣發電設備標準化技術委員會委員；
? 中國活塞標準化技術委員會委員。
②獲得的榮譽
山東大學博士生導師，學校“特出津貼”第一層次人員，淄博市高層次人才第二層次人員，2008年山東省優秀共產黨員。2007年榮獲山東理工大學“畢業生就業工作先進個人”、 山東理工大學“畢業設計優秀指導教師”和 山東理工大學“教學質量獎”， 2008年、2009年和2011年三次榮獲山東理工大學“教學質量獎” ，2009年榮獲山東理工大學“教學優秀獎”，2011年榮獲山東理工大學“大學時期，我心目中最好的老師”。
6、聯系方式
通訊地址：山東省淄博市山東理工大學交通與車輛工程學院
郵編：255049 Tel：0533-2782616 E-mail：liuyq65@163.com
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山東理工大學交通與車輛工程學院導師李軍偉
姓名：李軍偉 性別： 男 出生年月：1964年3月
職稱及任職時間：教授，2006年 指導層次：碩士
指導一級學科：機械工程 學歷/學位：研究生/博士
畢業院校及時間：哈爾濱工業大學，2003年
所學專業：機械電子工程
教學方面，能夠認真備課，精心講解，把當前的新知識、新技術融于平時的教學環節中，注意激發學生學習的積極性。主要承擔“控制理論基礎及應用”、“電動車控制技術”、“汽車網絡技術”等3門研究生課程。
科研方面，長期致力于汽車電子控制系統的研究開發工作，以各種單片機和DSP為基礎，以嵌入式系統為平臺，主要從事純電動汽車、混合動力電動汽車的整車控制系統、新型驅動電機及控制系統、能源管理及控制系統、車載總線（CAN總線）系統的動態仿真、優化設計、硬件及軟件的設計開發工作。
近幾年來，先后主持承擔了“電動汽車驅動系統控制技術的研究”（山東省自然基金）、“微型電動汽車關鍵技術研究及產業化”（山東省教育廳科技攻關項目）、“微型電動汽車關鍵技術研究”（淄博市科技攻關項目）、“基于CAN總線的汽車數字儀表設計”（山東省經信委技攻關項目）、“油液混合動力公交車整車控制系統開發”、“電動汽車整車控制器開發”、“微型電動汽車電機控制器開發”等研究課題。發表核心期刊論文近30余篇，三大檢索論文10余篇。
在汽車電子控制系統的開發方面，具有較完善的科研條件。有用于電動車輛建模、仿真、性能評估的CRUISE軟件、基于MATLAB/Simulink的汽車電子控制系統開發及半實物仿真軟硬件工作平臺——dSPACE實時仿真系統、基于CANoe的CAN總線研發平臺以及電控系統開發所必要的儀器設備。
畢業的研究生中，除部分考取博士研究生之外，其中絕大多數的畢業生都在國內著名的汽車公司或研發單位從事汽車電子電控系統的研發工作。
聯系方式：
山東理工大學交通與車輛工程學院
淄博市張店區張周路12號
電子信箱：
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山東理工大學交通與車輛工程學院車輛工程領域專碩培養方案
車輛工程領域全日制專業學位碩士研究生培養方案領域代碼：085234
一、培養目標和要求
1、認真學習和領會馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀，擁護黨的基本路線和各項方針、政策，熱愛祖國，遵紀守法；具有良好的職業道德和敬業精神，以及科學嚴謹、求真務實的治學態度和工作作風。
2、培養基礎扎實、素質全面、工程實踐能力強，并具有一定創新能力的應用型、復合型高層次工程技術和工程管理人才。
3、較熟練地掌握一門外國語，能夠順利閱讀本工程領域的科技資料及文獻，并具備一定的聽、說和寫作能力。
4、車輛工程是研究汽車、軍用車輛、工程車輛等陸上移動機械及零部件的設計、制造、試驗、營銷、運用、管理及其相關的工程技術問題。綜合運用先進集成設計技術、生產制造技術、試驗檢測技術、機電液一體化技術等，從事車輛研究、設計開發、產品造型、生產制造、質量控制、試驗檢測、節能環保、管理與營銷等工作。
二、研究方向
1、車身數字化設計與制造
2、車輛系統動力學
3、汽車電子電氣與電動車技術
4、工程車輛機電一體化
研究方向簡介見附表1。
三、學習年限及培養方式
全日制專業學位研究生培養年限一般為3年（含論文答辯時間），研究和撰寫論文時間不少于一年（從開題報告通過之日開始計算）。采取全脫產的教學模式，采用課程學習、實踐教學和學位論文相結合的培養方式，課程學習主要在校內完成，論文工作以校內完成為主；工程碩士專業學位研究生培養采取雙導師制，以校內導師指導為主，校外導師參與實踐過程、項目研究、課程與論文等多個環節的指導工作；學位論文由校內具有工程實踐經驗的導師與企事業單位推薦的業務水平高、責任心強、具有高級技術職稱的人員聯合指導。
若因客觀原因不能按時完成學業者，可申請適當延長學習年限，但最長延長時間不超過1年。在滿足論文工作時間要求的前提下，經指導教師同意，符合《交通與車輛工程學院關于全日制碩士研究生學位授予的補充規定》和《交通與車輛工程學院全日制碩士研究生提前畢業的暫行規定》的要求，少數品學兼優的學生提前完成學業，可申請提前畢業。
四、課程設置及學分要求：
課程教學實行學分制。課程分為必修課和選修課，研究生在規定的時間內至少應完成不少于27學分的學習任務。
課程設置詳細情況見附表2。
同等學歷或跨專業攻讀全日制工程碩士專業學位的研究生，應補修本領域本科階段主干課程2門，以及結合研究方向導師指定的其它課程，并經過考試，成績及格（不計入研究生學分），方能申請答辯。
五、必修的培養環節
1、學術交流
專業學位研究生在學期間，應聽取學術報告或參加學術會議不少于6次，公開做學術報告不少于1次，填寫“碩士生參加學術活動記錄冊”，經導師簽字后交學院核定存檔，以備研究生院檢查。未達到學術交流要求的研究生將不能參加論文答辯。
2、實踐環節
專業學位研究生在課程學習結束后，需進行專業實踐教學環節，專業實踐教學考核合格后，方可參加學位論文答辯。應屆本科畢業入學的專業學位研究生進行專業實踐訓練時間不少于半年。委托培養、大學本科畢業于相關專業且在相關行業工作一年以上或因本人特殊情況不能參加專業實踐的研究生，須經導師、學院同意，研究生院審核后可申請免修專業實踐。
3、開題報告
為確保學位論文的質量，研究生應在導師指導下，通過文獻閱讀、學術調研，確定論文選題和研究內容，經導師同意后提交開題報告。由本學科專業5人以上專家組成評審小組對學生所做開題報告進行評審，提出評價和修改意見，不通過者可限期重做（兩次開題時間間隔不得少于3個月），仍不通過者終止培養。
學位論文開題報告審核通過一年后方可申請學位論文送審、答辯。
4、中期篩選考核
在研究生課程學習基本結束之后，以研究生培養方案為依據，在第四學期對研究生的政治思想和道德品質、基礎理論和專業知識、科研創新、實踐能力及健康狀況等方面進行的綜合考核。其目的是總結評價研究生入學以來的學習科研情況，及時發現研究生培養過程中存在的問題，探討解決問題的途徑，明確今后努力的方向。中期篩選考核小組確定考核成績為“合格”者，可以繼續完成學位論文；考核成績為“不合格”者，經所在單位簽署意見，研究生院審核，報分管校長批準，終止學籍，做研究生肄業處理。
六、學位論文
1、學位論文應在導師指導下由研究生獨立完成。
2、學位論文一般程序為：文獻閱讀和調研、開題報告、理論分析與研究、科學實驗、論文撰寫、論文送審和論文答辯。
3、要求學位論文內容充實、技術先進、結論正確、格式規范、條理清楚、表達準確。論文結構包括：題目、中英文摘要、目錄、正文、參考文獻、致謝、研究成果、附錄等，字數不少于3萬字。
4、論文選題應直接來源于生產實際或具有明確的工程應用背景，并結合工作實際、解決工程實際問題。圍繞車輛安全、節能、環保、舒適、可靠等主題，解決車輛設計與制造所面臨的工程技術與管理問題。
5、論文的形式既可以是研究論文、也可以是產品研發、工程設計、應用研究、項目管理、調研報告等。產品研發：來源于車輛工程生產實際的新產品、關鍵零部件研發以及對國內外先進產品的引進消化再研發。工程設計：運用車輛工程的理論、科學方法、專業知識與技術手段、技術經濟、人文和環境知識，對具有較高技術含量的工程項目、大型設備、裝備及其工藝等問題從事的設計。應用研究：來源于車輛工程實際問題或具有明確車輛工程應用背景，綜合運用基礎理論與專業知識、科學方法和技術手段開展應用性研究。項目管理：車輛工程方面的科研、生產、銷售、市場等范疇內一次性大型復雜任務管理。調研報告：對車輛工程領域的工程和技術命題進行調研，發現本質、找出規律、給出結論，并針對存在的問題提出建議或解決方案。
6、學位論文應具有一定的深度和先進性，應反映出作者對基礎理論和專門知識的掌握情況，反映出作者綜合運用有關理論、方法和手段解決理論與實踐問題的能力。
7、學位論文嚴格按照《中華人民共和國學位條例暫行實施辦法》、《車輛工程領域工程碩士專業學位標準》、《山東理工大學碩士學位論文評審辦法》和《山東理工大學碩士學位授予實施細則》的有關規定組織評閱，并且符合《交通與車輛工程學院關于全日制碩士研究生學位授予的補充規定》的要求，課程考試成績合格取得規定學分，方可由學校學位辦受理答辯及學位申請事宜。
附表1：研究方向簡介
| 序號 | 研究方向 | 每個研究方向對應的知識領域 |
| 01 | 車身數字化設計與制造 | 以計算機圖形學、系統仿真技術、數據庫、專家系統、多媒體技術等知識為基礎，采用有限元分析、優化設計、參數化設計的方法，進行車輛CAD/CAM/CAE方面的研究開發。 |
| 02 | 車輛系統動力學 | 以現代設計理論與方法、計算機技術、系統分析、車輛系統性能為基礎，研究汽車動力學與動態設計、汽車結構強度分析與優化設計、汽車振動噪聲分析與控制、車輛動力傳動理論與控制技術。 |
| 03 | 汽車電子電氣與電動車技術 | 以車輛設計、自動控制技術、電工電子技術、計算機技術、電磁技術、現代機械設計方法為基礎，進行汽車電子電氣設備、汽車電子控制系統原理與設計方法、發電動汽車整車設計、控制、電源管理、電力驅動的研究與開發。 |
| 04 | 工程車輛機電一體化 | 以工程車輛系統性能、液壓傳動與自動控制、信號檢測、無線遙控技術等知識為基礎，進行工程車輛狀態監測與運行監控等機電一體化技術的研究與開發。 |
山東理工大學交通與車輛工程學院導師沈玉鳳
姓名：沈玉鳳 性別：女 出生年月：1965年10月
職稱：教授 最后學歷：工學碩士
研究方向：工程結構分析及優化
沈玉鳳, 女，1965年10月出生，于1990年6月在吉林工業大學計算力學專業獲得工學碩士學位。自2004年1月開始任交通與車輛工程學院力學教研室教授，2003年聘任為固體力學專業碩士研究生導師，共有3屆畢業生，目前指導在讀碩士生2屆2人。現研究方向為“工程結構分析及優化”。
主講的本科生課程有：《材料力學》、《理論力學》；研究生課程有：《分析力學》。
曾獲得的獎勵或榮譽稱號：
省級精品課程《材料力學》項目負責人；
2007年8月獲山東省第三屆教學名師獎；
2005年2月獲山東省教學成果二等獎，項目負責人；
山東理工大學第一屆教學名師獎；
連續5屆獲得山東理工大學教學優秀獎。
公開發表論文20余篇，參加縱向科研項目9項，主持完成橫向科研項目3項，參加完成橫向科研項目3項；主持在研橫向項目1項。
參加的項目先后獲得：
2001年度山東省科技進步三等獎（第6位），2002年度山東省科技進步二等獎（第3位），2003年度山東省科技進步一等獎（第8位），2006年度山東省科技進步三等獎，第4位。
聯系方式： syf@sdut.edu.cn
13616441150
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山東理工大學交通與車輛工程學院導師柴山
姓名：柴山 性別：男 職稱及任職時間：教授、1996.11
所屬學科：車輛工程 指導層次：碩士博士
教學、科研、課題情況及指導研究生情況簡介
1、學術簡歷
1979年7月畢業于山東工程學院，畢業后留校從事力學教學與研究工作，1996年后任教授。
1984年9月至1985年1月，參加大連理工大學計算力學進修班進修計算力學。1994年3月至1996年7月在大連理工大學攻讀結構力學專業博士研究生，并于1996年8月獲工學博士學位。 2000年12月至2002年11月師從姚福生院士在上海理工大學博士后流動站、杭州汽輪動力集團博士后工作站進行博士后研究工作。
2、教學情況
先后為研究生開設的課程有：大型結構分析程序、板殼力學、結構優化設計
3、研究生培養情況
先后指導研究生12名，其中已畢業7名。
4、主要教學科研成果：
山東省教委科研項目“離散變量框架結構優化設計”；
山東省教委科研項目“離散變量組合結構優化設計的研究”；
山東省自然科學基金項目“離散變量結構優化設計組合算法的研究”；
山東省自然科學基金項目“離散變量結構拓撲優化設計的研究”。
山東省自然科學基金連續資助項目“多單元離散變量結構拓撲優化設計的研究”。
山東省自然科學基金項目“大型覆蓋件成型過程中的計算機仿真”
國家攀登計劃項目〈大型機電系統動力學若干關鍵問題的研究〉子課題“轉子動力學研究”；
國家自然科學基金重大項目〈大型旋轉機械非線性動力學研究〉中的研究課題“非線性動力學的模態分析及優化設計”。
目前正在承擔“十一五”國家科技支撐計劃項目子課題“農業裝備虛擬裝配技術研究”
“離散變量結構優化設計組合算法的研究”，1997年獲山東省教委科技成果二等獎、1998年獲山東省科技進步三等獎；
《離散變量結構優化設計》獲1997年遼寧省優秀圖書一等獎、遼寧省教委科技進步一等獎、1998年獲教育部科技進步三等獎（專著類）
“轉子動力學若干問題的研究”獲2001年山東省高校優秀科研成果一等獎；
《包含兩類變量的離散變量桁架結構拓撲優化設計》2001年獲山東省第六屆優秀學術論文一等獎；
“機械與車輛結構CAE研究及工程應用獲2006年山東省科技進步二等獎。
Chai S.，Sun H. C.•An application of delimitative and combinatorial algorithm to the discrete optimization of structures• Structural Optimization•1996•12(3/4) (Sci、Ei索引)
Chai S.， Sun H. C.•A relative deference quotient algorithm for discrete optimization.•Structural Optimization•1996•13(1) (Sci、Ei索引)
教學、科研、課題情況及指導研究生情況簡介
Chai S.， Sun H. C.•A two-levels delimitative and combinatorial algorithm for discrete optimization of structures•Structural Optimization•1997•14(1) (Sci、Ei索引)
Chai S.，Shi L. S. Sun H. C.•An application of relative deference quotient algorithm to topology optimization of truss structures with discrete variables• Structural Optimization•1999•18 (1) (Sci、Ei索引)
Shan Chai , Xianyue Gang , Yigang Sun , Ensun Yu •A Dynamic Analysis for the Loose Lashing Wire Grouped Blade•ASME Power 2005，2005.4 (Ei索引)
Shan Chai , Xianyue Gang , Qinwen Qu •A Whole Transfer Matrix Method for the Eigensolutions of Multi-Rotor Systems•ASME Power 2005，2005.4 (Ei索引)
柴山、孫義岡、余恩蓀、姚福生•松拉金成組葉片的動應力分析•機械工程學報•2004，12(Ei索引)
柴山、孫義岡、余恩蓀、姚福生•松拉金成組葉片的瞬態動力分析及最大熵譜分析•中國電機工程學報•2003, 23(6), 190～194 (Ei索引)
柴山、張耀明、趙又群、曲慶文•汽輪機扭葉片間隙氣流激振力分析•中國電機工程學報•2001, 21(5): 11～16 (Ei索引)
柴山、張耀明、趙又群、曲慶文•汽輪機調節級間隙氣流激振力分析•應用數學和力學•2001，22(7) : 706～712 (Sci、Ei索引)
5、主要社會任職；
現任山東力學學會理事、副秘書長，山東省車輛工程技術研究中心常務副主任，《農業裝備與車輛工程》副主編。
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山東理工大學交通與車輛工程學院導師劉瑞軍
姓名：劉瑞軍 性別：男 出生年月：1965年8月
職務：民進淄博市科技委員會主任 職稱及任職時間：副教授 2001年12月
指導層次：碩士 指導一級學科：機械工程 學歷/學位：研究生/ 博士
畢業院校及時間：吉林大學 所學專業：車輛工程
1、教學情況
主講過《汽車構造》、《汽車概論》、《汽車電器及電子技術》、《汽車發動機原理》等本科生課程。
參編教材三部：
①21世紀高職高專系列教材《汽車構造》，2001.7機械工業出版社；
?、?1世紀全國實用規劃教材《汽車工程概論》，2008.6北京大學出版社；
?、廴珖究圃盒C械類教材《液壓與液力傳動》，2010.8北京大學出版社。
2、科研情況
主持和參與了省自然科學基金及多項橫向課題，發表學術論文20余篇。
?、胖鞒只騾⑴c科研情況
?、偕綎|省自然科學基金項目 《船舶柴油機發電裝置整流穩壓控制》 （主持）
②山東理工大學博士科技啟動基金項目《汽車產業循環經濟》（主持）
?、圩筒姶蠹瘓F《高強度發動機螺栓研發》(主持) 2011
④山東省自然科學基金項目《利用可變功率的永磁發電機回收汽車制動能量關鍵技術研究》（6排5）
?、萆綎|省科技攻關計劃項目 《汽車用切向永磁與爪極電磁混合勵磁穩壓發電機 的研制》（6排4）
?、奚綎|金寶集團公司項目《農用三輪車駕駛室開發》，1999
?、呱綎|巨力集團公司項目《巨力750農用運輸車駕駛室的研究與開發》，1999
?、啾逼Ｌ锕卷椖俊禙ORLAND1049輕型貨車駕駛室的研究開發》，1999
?、岜逼Ｌ锕卷椖俊陡Ｌ颋T1022輕型貨車車身的研究開發》，2000
⑵獲獎情況
?、佟陡咝实湍芎南盗杏来藕銐喊l電機關鍵技術及產業化》2003教育部二等獎
②《帶真空泵的可控整流穩壓式釹鐵硼永磁發電裝置》2009年機械工業三等獎
?、邸镀嚋p振器閥系參數優化設計方法研究》2008山東省高校三等獎
④《汽車減振器閥系參數設計研究》山東理工大學一等獎
?、萆綎|省大學生課外學術科技競賽2009第十一屆“挑戰杯”優秀指導教師
?、奚綎|工程學院優秀實驗技術成果二等獎《三維測量CAD系統》1998 ⑦《汽車構造》CAI系統的研發，2004年省級教學成果三等獎
3、研究方向
研究方向和興趣為：汽車新技術、汽車電器及電子技術。2008年到2009年在德國馬格德堡大學和漢諾威大學進修期間對綠色制造技術和廢舊汽車回收及拆解等進行了探討和研究。
4、聯系方式
電子郵箱：
手機：13792173197
*如果發現導師信息存在錯誤或者偏差，歡迎隨時與我們聯系，以便進行更新完善。
山東理工大學交通與車輛工程學院導師鄒廣德
姓名：鄒廣德 性別：男 職稱及任職時間：教授、1997.12
所屬學科：車輛工程 指導層次：碩士博士 職務：處長
教學、科研、課題情況及指導研究生情況簡介
1、學術簡歷
鄒廣德，教授，博士生導師，新世紀“百千萬人才工程”國家級人選，山東省首屆有突出貢獻中青年專家，享受國務院政府津貼。一直從事工程車輛設計與控制技術方面的教學與研究工作，主持和參加完成了多項國家、省部級科研課題，先后獲得國家科技進步三等獎、山東省科技進步一等獎，原國家機械工業部科技進步二等獎、山東省科技進步二等獎、三等獎2項。公開發表論文60余篇，出版著作（譯著等）3部。
2、教學情況
先后承擔本科生課程《車輛專業英語》、《車輛計算機輔助設計》和研究生課程《車輛地面力學》 ，參加的教學研究項目獲得省級教學成果一、二等獎。
3、研究生培養情況
自我校招生第一屆研究生以來，每年培養碩士研究生1-2名，畢業的研究生分別進入浙江大學、上海交通大學等學校攻讀博士學位，或進入其他高等學校、國家大型企業工作。
4、主要教學科研成果：
?、僦鞒只騾⑴c科研情況
1) 國家科技支撐計劃《SD10YE推土機整機性能匹配技術研究》
2) 省教育廳課題《遙控車輛轉向系統研究》
3) 省自然科學基金《輪式特種作業車輛無線遙操縱關鍵技術研究》
4) 橫向課題（山推工程機械股份有限公司）,《推土機變矩器閉鎖控制系統研究》
5) 橫向課題（山推工程機械股份有限公司）,《推土機差速轉向機構設計開發》
②獲獎情況（選列本人最重要成果5項）
1) 山東省科技進步一等獎，《工程車輛無線遙控駕駛技術研究及遙控型推土機開發》，第一位,2003年10月
2) 國家科技進步三等獎， 「ABDEM 微機汽車車身 CAD/CAE/CAM系統」，第五位，1997年12月
3) 山東省科技進步二等獎，「工程車輛鉸接轉向理論研究及新型系列鉸接轉向裝載機開發」，2002年9月，第一位
4) 國家機械部科技進步二等獎，「CXZL80裝載機前車架、動臂結構設計與制造工藝的研究」 第三位 ， 1996年12月
5) 山東省科技進步三等獎，《智能型無線遙控垃圾堆埋清壓車開發及關鍵技術》，第一位,2006年12月
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山東理工大學交通與車輛工程學院動力機械及工程研究生培養方案
動力機械及工程（二級學科）碩士研究生培養方案學科代碼：080703
一、培養目標及要求
1、認真學習和領會馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，全面踐行科學發展觀，熱愛中國共產黨，擁護黨的基本路線和方針政策，熱愛祖國，遵紀守法；具有良好的職業道德和敬業精神，以及科學嚴謹、求真務實的治學態度和工作作風。
2、掌握動力機械及工程學科扎實的基礎理論和系統的專門知識，培養能夠綜合運用能源高效轉化與利用技術、動力機械設計技術、污染物控制技術、試驗與檢測技術、數值模擬等相關技術，具有獨立擔負專門技術工作和從事科學研究的能力。
3、比較熟練地掌握一門外國語，能順利閱讀本學科領域的科技資料及文獻，并具備一定的聽、說和寫作能力。
4、為高等學校、科研單位、行業管理部門以及動力機械工程企業培養高層次的創新型專門技術人才，從事動力機械工程領域的教學和科學研究、產品設計開發、生產加工、制造測試、生產技術管理等工作的創新型、應用型高層次工程技術人才。
二、研究方向
動力機械及工程（二級學科）碩士學位研究生培養方案設以下4個研究方向，各研究方向簡介詳見附表1。
1、內燃機現代設計技術
2、內燃機燃燒與排放技術
3、傳熱傳質及余熱高效利用技術
4、高效燃燒技術與低品位能源利用技術
三、學習年限
全日制學術型碩士研究生學習年限一般為3年（含學位論文答辯時間），科學研究和撰寫論文時間不少于一年（從開題報告通過之日開始計算）。在滿足論文工作時間要求的前提下，經指導教師同意，符合《交通與車輛工程學院關于全日制碩士研究生學位授予的補充規定》和《交通與車輛工程學院全日制碩士研究生提前畢業的暫行規定》的要求，少數品學兼優的學生提前完成學業，可申請提前畢業。
四、課程設置及學分要求
課程教學實行學分制，課程分為必修課和選修課，研究生在規定的時間內至少應完成不少于26學分的學習任務。同等學歷或跨專業攻讀全日制學術型碩士學位研究生，應補修本領域本科階段主干課程2門及導師指定的其它課程，經考核合格（不計學分），方可申請答辯。
課程設置詳細情況見附表2。
五、必修的培養環節
1、學術交流
碩士研究生在學期間，應聽取學術報告或參加學術會議不少于6次，公開做學術報告不少于1次，填寫“碩士生參加學術活動記錄冊”，經導師簽字后交學院核定存檔以備核查。未達到要求的研究生不能參加論文答辯。
2、實踐環節包括教學實踐、專業實踐、社會實踐
教學實踐內容：助課，協助指導畢業設計、課程設計和實習等，由導師安排并考核。
專業實踐內容：參與導師科研項目、實習基地和協作單位的研究和實踐活動，由導師安排并考核。
社會實踐內容：包括參加社會調查、行業統計信息、組織會議、聯系業務、幫助實驗室建設及管理等活動，由導師安排并考核。
3、開題報告
為確保學位論文的質量，研究生應通過文獻閱讀、學術調研，確定論文選題和研究內容，經導師同意后于第三學期末提交開題報告。由本學科專業5人以上專家組成評審小組對學生所做開題報告進行評審，提出評價和修改意見，不通過者可限期重做，仍不通過者終止培養。
4、中期篩選
研究生課程學習基本結束后，以研究生培養方案為依據，在第四學期對研究生的政治思想和道德品質、基礎理論和專業知識、科研創新、實踐能力及健康狀況等方面進行綜合考核。其目的是總結評價研究生入學以來的學習科研情況，及時發現研究生培養過程中存在的問題，探討解決問題的途徑，明確今后努力的方向。中期篩選考核小組確定考核成績為“不合格”的研究生，經學院、研究生院審核，報分管校長批準，終止學籍，做研究生肄業處理。
六、學位論文
1、學位論文應在導師指導下由研究生獨立完成。
2、學位論文一般程序為：文獻閱讀和調研、初步寫出研究課題綜述、撰寫開題報告、理論分析與研究、科學實驗、論文撰寫、論文送審和論文答辯等環節。
3、學位論文要求理論聯系實際，內容充實、技術先進、結論正確、格式規范、條理清楚、表達準確。論文結構包括：題目、中英文摘要、目錄、正文、參考文獻、致謝、研究成果、附錄等。
4、學位論文對所研究的課題應在理論分析、科學實驗、工程應用與指導實踐等環節具有一定的創新性，提出一定的新見解。
5、學位論文應具有一定的深度和先進性，應反映出作者對基礎理論和專門知識的掌握情況，反映出作者綜合運用有關理論、方法和手段解決理論與實踐問題的能力。
6、學位論文嚴格按照《中華人民共和國學位條例暫行實施辦法》、《山東理工大學碩士學位論文評審辦法》和《山東理工大學碩士學位授予實施細則》的有關規定組織評閱與答辯，并且符合《交通與車輛工程學院關于全日制碩士研究生學位授予的補充規定》的要求，方可由校學位辦受理答辯及學位申請事宜。
附表1：研究方向簡介
| 序號 | 研究方向 | 每個研究方向對應的知識域 |
| 01 | 內燃機現代設計技術 | 掌握內燃機現代設計的基本理論與方法、現代測試分析與數據處理等知識；熟悉內燃機性能改進、燃燒過程分析、運用計算機數值模擬技術分析內燃機工作過程的知識；并應用于內燃機創新設計、研究和開發過程中，提高內燃機的科學技術含量和市場競爭能力。 |
| 02 | 內燃機燃燒與排放技術 | 掌握內燃機燃燒的基本理論、污染物生成機理和現代測試分析與數據處理等知識；熟悉提高內燃機能量利用效率的方法和減少有害排放的技術途徑；并應用于內燃機性能改進和新產品開發，滿足國家相關標準。 |
| 03 | 傳熱傳質及余熱高效利用技術 | 掌握傳熱傳質基本理論和現代測試分析與數據處理等知識；熟悉新型節能技術、強化傳熱技術和數值計算方法；并應用于高效換熱設備的新產品研發和節能技術改造，全面提升能源利用效率。 |
| 04 | 高效燃燒技術與低品位能源利用技術 | 掌握低品質能源的性質、燃燒反應特點、現代測試分析與數據處理等知識；熟悉新型燃燒技術、熱量回收與高效利用技術；并應用于低品位能源利用技術研究和裝置開發，提高能源資源化利用率和裝置效率。 |
山東理工大學交通與車輛工程學院導師陳正發
姓名： 陳 正 發 性別： 男 出生年月：1971.11
職務：山東理工大學巖土工程研究所所長，建筑工程學院土木工程系副系主任
職稱及任職時間： 副教授，2007.1
指導層次： 碩士
指導一級學科：1、力學（二級學科：工程力學），2、交通運輸工程（二級學科：道路與鐵道工程）
學歷/學位： 碩士研究生/碩士（同濟大學博士在讀）
畢業院校及時間：清華大學，2005.7
所學專業： 土木工程
1、教學工作
1.1 講授課程
主講的課程有《土力學》、《基礎工程》、《土木工程專業英語》；講授的其它課有《房屋建筑學》、《建筑施工》、《建筑制圖》、《建筑概論》、《建筑抗震》等。
1.2 編寫教材
作為副主編，編寫了普通高等院校土木工程 “十一五”規劃精品教材《土力學》（2007年3月，華中科技大學出版社出版）
2、科研工作
2.1 已完成的科研課題
1. 清華大學基礎研究基金項目：粘土地基地震動力反應機理離心模型試驗研究（JC2002007）（主要完成人）
2.山東理工大學科技計劃項目：高速公路路塹植物護坡機理及技術研究（2006KJM09）（第2位）
3.國家自然科學基金項目：粘性土拉伸斷裂特性及裂縫擴展數值模擬方法研究（50709031）（主持子課題）(2008.01-2010.12)
4.中國安全生產研究院委托的橫向科研課題：尾礦庫潰壩淹沒范圍及風險評價系統研究（18.5萬）（主持）；
5.企業委托的橫向課題：主持“萬泰機制砂高性能混凝土性能試驗研究”，“干粉砂漿性能試驗研究”等企業委托的橫向課題多項；
2.2 正在進行的科研課題
1.山東省自然科學基金項目：機制砂混凝土在惡劣環境下的強度和耐久性研究（ZR2009FM020）（主持）(2009.12-2012.12)
2.山東省優秀中青年科學家科研獎勵基金項目：凍融后基于耐久-安全性的粉煤灰混凝土力學特性及破壞演化模型（2009BSB02012）（第4位）(2009.12-2012.12)
3.深圳市土木工程耐久性重點實驗室開放課題基金項目：凍融后三元復合超塑化引氣粉煤灰混凝土的剩余強度和抗凍耐久性（SZDCCE10-04）（第4位）(2010.7-2011.12)
3.企業委托的橫向科研課題：機制砂混凝土在高溫條件下的強度和耐久性研究（主持）；
4.中國安全生產研究院委托的橫向科研課題：尾礦庫監測預警系統潰壩風險評價模塊開發（10.5萬）（主持）；尾礦庫穩定及抗震結構模型試驗研究（21.5萬）（主持）。
2.3 學術論文
在《巖石力學與工程學報》、《建筑材料學報》、《Applied Mechanics and Materials》等期刊發表學術論30余篇，其中EI、ISTP檢索10余篇，核心期刊10余篇，國際、國內內會議論文10余篇，普通期刊論文多篇。
3、獲得獎勵
1．省部級獎勵1項：土工離心機振動臺數據采集系統開發與調試（清華大學，三等獎，2005.12）；
2．山東理工大學第二屆教學成果二等獎1項：《混凝土結構基本原理》教學創新模式研究與實踐（2009）；
4、研究方向
土木工程材料，巖土力學。
5、指導研究生情況
目前，指導的碩士研究生有：在校學術型研究生2名，工程碩士1名。
6、聯系方式
通訊地址：山東省淄博市張店區張周路12號，山東理工大學建筑工程學，255091；
聯系電話：15853340169，0533—2786596（O），0533—2788235（H）
E-mail： czf2002@126.com，chenzhengfa@tsinghua.org.cn
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山東理工大學交通與車輛工程學院導師李麗君
姓名：李麗君 性別：女 出生年月：1977.09
職務：無 職稱及任職時間：副教授，2007年1月
指導層次：碩士 指導一級學科：力學
學歷/學位：博士
畢業院校及時間：上海交通大學，2005年
所學專業：機械工程
學科專業：車輛工程
研究方向：工程力學，車輛系統動力學（結構分析及優化/汽車振動與噪聲）
開設本科生課程：理論力學，材料力學，流體力學，工程力學
科研情況：
先后承擔或參與了多項縱向橫向研究課題。在振動噪聲、結構分析與并行計算等研究領域開展了多年的研究工作，主持山東省自然科學基金項目一項，山東省博士后創新項目專項資金項目1項，參與國家自然科學基金項目1項，上海市信息化專項資金項目3項，山東省自然科學基金項目1項，發表學術論文多篇。
目前在研項目：
山東省自然科學基金項目 “車輛乘坐室面板聲學分析的關鍵技術研究”；
山東省博士后創新項目專項資金項目 “車室板件的聲學貢獻量分析與多目標結構優化”；
時風集團“車架輕量化設計”
山推集團“SR13D雙鋼輪壓路機減振設計”
研究生培養特色：
注重培養研究生扎實的基礎理論、計算機應用水平，以及解決工程問題的能力，能夠從事教學、科研、技術開發等工作。
聯系方式：，山東理工大學交通與車輛工程學院實驗樓449房間
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車輛工程考研院校
基本信息
專業介紹
專業點分布
專業院校排名
| 序號 | 學校代碼 | 學校名稱 | 評選結果 |
| 1 | 10003 | 清華大學 | A+ |
| 2 | 10213 | 哈爾濱工業大學 | A+ |
| 3 | 10248 | 上海交通大學 | A+ |
| 4 | 10487 | 華中科技大學 | A+ |
| 5 | 10007 | 北京理工大學 | A |
| 6 | 10056 | 天津大學 | A |
| 7 | 10141 | 大連理工大學 | A |
| 8 | 10335 | 浙江大學 | A |
| 9 | 10698 | 西安交通大學 | A |
| 10 | 10006 | 北京航空航天大學 | A- |
| 11 | 10183 | 吉林大學 | A- |
| 12 | 10216 | 燕山大學 | A- |
| 13 | 10247 | 同濟大學 | A- |
| 14 | 10287 | 南京航空航天大學 | A- |
| 15 | 10532 | 湖南大學 | A- |
| 16 | 10533 | 中南大學 | A- |
| 17 | 10561 | 華南理工大學 | A- |
| 18 | 10611 | 重慶大學 | A- |
| 19 | 90002 | 國防科技大學 | A- |
| 20 | 10004 | 北京交通大學 | B+ |
| 21 | 10005 | 北京工業大學 | B+ |
| 22 | 10008 | 北京科技大學 | B+ |
| 23 | 10112 | 太原理工大學 | B+ |
| 24 | 10145 | 東北大學 | B+ |
| 25 | 10280 | 上海大學 | B+ |
| 26 | 10286 | 東南大學 | B+ |
| 27 | 10288 | 南京理工大學 | B+ |
| 28 | 10290 | 中國礦業大學 | B+ |
| 29 | 10299 | 江蘇大學 | B+ |
| 30 | 10337 | 浙江工業大學 | B+ |
| 31 | 10359 | 合肥工業大學 | B+ |
| 32 | 10422 | 山東大學 | B+ |
| 33 | 10497 | 武漢理工大學 | B+ |
| 34 | 10613 | 西南交通大學 | B+ |
| 35 | 10699 | 西北工業大學 | B+ |
| 36 | 10701 | 西安電子科技大學 | B+ |
| 37 | 11845 | 廣東工業大學 | B+ |
| 38 | 10019 | 中國農業大學 | B |
| 39 | 10080 | 河北工業大學 | B |
| 40 | 10109 | 太原科技大學 | B |
| 41 | 10150 | 大連交通大學 | B |
| 42 | 10153 | 沈陽建筑大學 | B |
| 43 | 10186 | 長春理工大學 | B |
| 44 | 10214 | 哈爾濱理工大學 | B |
| 45 | 10217 | 哈爾濱工程大學 | B |
| 46 | 10251 | 華東理工大學 | B |
| 47 | 10252 | 上海理工大學 | B |
| 48 | 10255 | 東華大學 | B |
| 49 | 10338 | 浙江理工大學 | B |
| 50 | 10386 | 福州大學 | B |
| 51 | 10486 | 武漢大學 | B |
| 52 | 10488 | 武漢科技大學 | B |
| 53 | 10610 | 四川大學 | B |
| 54 | 10614 | 電子科技大學 | B |
| 55 | 10615 | 西南石油大學 | B |
| 56 | 10700 | 西安理工大學 | B |
| 57 | 11414 | 中國石油大學 | B |
| 58 | 90006 | 解放軍理工大學 | B |
| 59 | 10010 | 北京化工大學 | B- |
| 60 | 10110 | 中北大學 | B- |
| 61 | 10142 | 沈陽工業大學 | B- |
| 62 | 10190 | 長春工業大學 | B- |
| 63 | 10384 | 廈門大學 | B- |
| 64 | 10385 | 華僑大學 | B- |
| 65 | 10403 | 南昌大學 | B- |
| 66 | 10424 | 山東科技大學 | B- |
| 67 | 10433 | 山東理工大學 | B- |
| 68 | 10464 | 河南科技大學 | B- |
| 69 | 10534 | 湖南科技大學 | B- |
| 70 | 10595 | 桂林電子科技大學 | B- |
| 71 | 10657 | 貴州大學 | B- |
| 72 | 10674 | 昆明理工大學 | B- |
| 73 | 10710 | 長安大學 | B- |
| 74 | 10731 | 蘭州理工大學 | B- |
| 75 | 10732 | 蘭州交通大學 | B- |
| 76 | 10013 | 北京郵電大學 | C+ |
| 77 | 10022 | 北京林業大學 | C+ |
| 78 | 10058 | 天津工業大學 | C+ |
| 79 | 10144 | 沈陽理工大學 | C+ |
| 80 | 10147 | 遼寧工程技術大學 | C+ |
| 81 | 10225 | 東北林業大學 | C+ |
| 82 | 10295 | 江南大學 | C+ |
| 83 | 10298 | 南京林業大學 | C+ |
| 84 | 10336 | 杭州電子科技大學 | C+ |
| 85 | 10426 | 青島科技大學 | C+ |
| 86 | 10429 | 青島理工大學 | C+ |
| 87 | 10460 | 河南理工大學 | C+ |
| 88 | 10702 | 西安工業大學 | C+ |
| 89 | 10703 | 西安建筑科技大學 | C+ |
| 90 | 10704 | 西安科技大學 | C+ |
| 91 | 10755 | 新疆大學 | C+ |
| 92 | 10856 | 上海工程技術大學 | C+ |
| 93 | 11660 | 重慶理工大學 | C+ |
| 94 | 90059 | 火箭軍工程大學 | C+ |
| 95 | 10009 | 北方工業大學 | C |
| 96 | 10057 | 天津科技大學 | C |
| 97 | 10079 | 華北電力大學 | C |
| 98 | 10107 | 石家莊鐵道大學 | C |
| 99 | 10143 | 沈陽航空航天大學 | C |
| 100 | 10146 | 遼寧科技大學 | C |
| 101 | 10220 | 東北石油大學 | C |
| 102 | 10285 | 蘇州大學 | C |
| 103 | 10294 | 河海大學 | C |
| 104 | 10304 | 南通大學 | C |
| 105 | 10360 | 安徽工業大學 | C |
| 106 | 10361 | 安徽理工大學 | C |
| 107 | 10459 | 鄭州大學 | C |
| 108 | 10462 | 鄭州輕工業學院 | C |
| 109 | 10491 | 中國地質大學 | C |
| 110 | 10495 | 武漢紡織大學 | C |
| 111 | 10500 | 湖北工業大學 | C |
| 112 | 10530 | 湘潭大學 | C |
| 113 | 10536 | 長沙理工大學 | C |
| 114 | 10593 | 廣西大學 | C |
| 115 | 11232 | 北京信息科技大學 | C |
| 116 | 10151 | 大連海事大學 | C- |
| 117 | 10254 | 上海海事大學 | C- |
| 118 | 10259 | 上海應用技術大學 | C- |
| 119 | 10289 | 江蘇科技大學 | C- |
| 120 | 10291 | 南京工業大學 | C- |
| 121 | 10292 | 常州大學 | C- |
| 122 | 10427 | 濟南大學 | C- |
| 123 | 10430 | 山東建筑大學 | C- |
| 124 | 10431 | 齊魯工業大學 | C- |
| 125 | 10590 | 深圳大學 | C- |
| 126 | 10618 | 重慶交通大學 | C- |
| 127 | 10623 | 西華大學 | C- |
| 128 | 10708 | 陜西科技大學 | C- |
| 129 | 11065 | 青島大學 | C- |
| 130 | 11078 | 廣州大學 | C- |
| 131 | 10066 | 天津職業技術師范大學 | C- |
| 132 | 10081 | 華北理工大學 | C- |
車輛工程考研院校
基本信息
專業介紹
專業點分布
專業院校排名
| 序號 | 學校代碼 | 學校名稱 | 評選結果 |
| 1 | 10286 | 東南大學 | A+ |
| 2 | 10613 | 西南交通大學 | A+ |
| 3 | 10004 | 北京交通大學 | A- |
| 4 | 10006 | 北京航空航天大學 | A- |
| 5 | 10247 | 同濟大學 | A- |
| 6 | 10151 | 大連海事大學 | B+ |
| 7 | 10213 | 哈爾濱工業大學 | B+ |
| 8 | 10497 | 武漢理工大學 | B+ |
| 9 | 10533 | 中南大學 | B+ |
| 10 | 10710 | 長安大學 | B+ |
| 11 | 10183 | 吉林大學 | B |
| 12 | 10254 | 上海海事大學 | B |
| 13 | 10287 | 南京航空航天大學 | B |
| 14 | 10536 | 長沙理工大學 | B |
| 15 | 10618 | 重慶交通大學 | B |
| 16 | 10732 | 蘭州交通大學 | B |
| 17 | 10005 | 北京工業大學 | B- |
| 18 | 10404 | 華東交通大學 | B- |
| 19 | 10561 | 華南理工大學 | B- |
| 20 | 10699 | 西北工業大學 | B- |
| 21 | 10059 | 中國民航大學 | C+ |
| 22 | 10107 | 石家莊鐵道大學 | C+ |
| 23 | 10225 | 東北林業大學 | C+ |
| 24 | 10248 | 上海交通大學 | C+ |
| 25 | 10299 | 江蘇大學 | C+ |
| 26 | 90045 | 空軍工程大學 | C+ |
| 27 | 10016 | 北京建筑大學 | C |
| 28 | 10141 | 大連理工大學 | C |
| 29 | 10150 | 大連交通大學 | C |
| 30 | 10532 | 湖南大學 | C |
| 31 | 10558 | 中山大學 | C |
| 32 | 10003 | 清華大學 | C- |
| 33 | 10252 | 上海理工大學 | C- |
| 34 | 10294 | 河海大學 | C- |
| 35 | 10298 | 南京林業大學 | C- |
| 36 | 10674 | 昆明理工大學 | C- |
車輛工程研究生院校排名
北京交通大學車輛工程專業全國排名
| 序號 | 學校代碼 | 學校名稱 | 評選結果 |
| 1 | 10003 | 清華大學 推薦閱讀：（車輛工程專業目錄） | A+ |
| 2 | 10213 | 哈爾濱工業大學 | A+ |
| 3 | 10248 | 上海交通大學 推薦閱讀：（車輛工程專業分析） | A+ |
| 4 | 10487 | 華中科技大學 推薦閱讀：（車輛工程專業目錄） | A+ |
| 5 | 10007 | 北京理工大學 推薦閱讀：（車輛工程錄取分數線） | A |
| 6 | 10056 | 天津大學 推薦閱讀：（車輛工程專業目錄） | A |
| 7 | 10141 | 大連理工大學 推薦閱讀：（車輛工程報錄比） | A |
| 8 | 10335 | 浙江大學 推薦閱讀：（車輛工程錄取分數線） | A |
| 9 | 10698 | 西安交通大學 | A |
| 10 | 10006 | 北京航空航天大學 推薦閱讀：（車輛工程參考書目） | A- |
| 11 | 10183 | 吉林大學 推薦閱讀：（車輛工程錄取分數線） | A- |
| 12 | 10216 | 燕山大學 推薦閱讀：（車輛工程參考書目） | A- |
| 13 | 10247 | 同濟大學 推薦閱讀：（車輛工程錄取分數線） | A- |
| 14 | 10287 | 南京航空航天大學 推薦閱讀：（車輛工程考試大綱） | A- |
| 15 | 10532 | 湖南大學 | A- |
| 16 | 10533 | 中南大學 | A- |
| 17 | 10561 | 華南理工大學 | A- |
| 18 | 10611 | 重慶大學 推薦閱讀：（車輛工程錄取分數線） | A- |
| 19 | 90002 | 國防科技大學 | A- |
| 20 | 10004 | 北京交通大學 推薦閱讀：（車輛工程參考書目） | B+ |
| 21 | 10005 | 北京工業大學 | B+ |
| 22 | 10008 | 北京科技大學 | B+ |
| 23 | 10112 | 太原理工大學 推薦閱讀：（車輛工程錄取分數線） | B+ |
| 24 | 10145 | 東北大學 | B+ |
| 25 | 10280 | 上海大學 | B+ |
| 26 | 10286 | 東南大學 | B+ |
| 27 | 10288 | 南京理工大學 | B+ |
| 28 | 10290 | 中國礦業大學 | B+ |
| 29 | 10299 | 江蘇大學 | B+ |
| 30 | 10337 | 浙江工業大學 | B+ |
| 31 | 10359 | 合肥工業大學 | B+ |
| 32 | 10422 | 山東大學 | B+ |
| 33 | 10497 | 武漢理工大學 | B+ |
| 34 | 10613 | 西南交通大學 | B+ |
| 35 | 10699 | 西北工業大學 | B+ |
| 36 | 10701 | 西安電子科技大學 | B+ |
| 37 | 11845 | 廣東工業大學 | B+ |
| 38 | 10019 | 中國農業大學 | B |
| 39 | 10080 | 河北工業大學 | B |
| 40 | 10109 | 太原科技大學 | B |
| 41 | 10150 | 大連交通大學 | B |
| 42 | 10153 | 沈陽建筑大學 | B |
| 43 | 10186 | 長春理工大學 | B |
| 44 | 10214 | 哈爾濱理工大學 | B |
| 45 | 10217 | 哈爾濱工程大學 | B |
| 46 | 10251 | 華東理工大學 | B |
| 47 | 10252 | 上海理工大學 | B |
| 48 | 10255 | 東華大學 | B |
| 49 | 10338 | 浙江理工大學 | B |
| 50 | 10386 | 福州大學 | B |
| 51 | 10486 | 武漢大學 | B |
| 52 | 10488 | 武漢科技大學 | B |
| 53 | 10610 | 四川大學 | B |
| 54 | 10614 | 電子科技大學 | B |
| 55 | 10615 | 西南石油大學 | B |
| 56 | 10700 | 西安理工大學 | B |
| 57 | 11414 | 中國石油大學 | B |
| 58 | 90006 | 解放軍理工大學 | B |
| 59 | 10010 | 北京化工大學 | B- |
| 60 | 10110 | 中北大學 | B- |
| 61 | 10142 | 沈陽工業大學 | B- |
| 62 | 10190 | 長春工業大學 | B- |
| 63 | 10384 | 廈門大學 | B- |
| 64 | 10385 | 華僑大學 | B- |
| 65 | 10403 | 南昌大學 | B- |
| 66 | 10424 | 山東科技大學 | B- |
| 67 | 10433 | 山東理工大學 | B- |
| 68 | 10464 | 河南科技大學 | B- |
| 69 | 10534 | 湖南科技大學 | B- |
| 70 | 10595 | 桂林電子科技大學 | B- |
| 71 | 10657 | 貴州大學 | B- |
| 72 | 10674 | 昆明理工大學 | B- |
| 73 | 10710 | 長安大學 | B- |
| 74 | 10731 | 蘭州理工大學 | B- |
| 75 | 10732 | 蘭州交通大學 | B- |
| 76 | 10013 | 北京郵電大學 | C+ |
| 77 | 10022 | 北京林業大學 | C+ |
| 78 | 10058 | 天津工業大學 | C+ |
| 79 | 10144 | 沈陽理工大學 | C+ |
| 80 | 10147 | 遼寧工程技術大學 | C+ |
| 81 | 10225 | 東北林業大學 | C+ |
| 82 | 10295 | 江南大學 | C+ |
| 83 | 10298 | 南京林業大學 | C+ |
| 84 | 10336 | 杭州電子科技大學 | C+ |
| 85 | 10426 | 青島科技大學 | C+ |
| 86 | 10429 | 青島理工大學 | C+ |
| 87 | 10460 | 河南理工大學 | C+ |
| 88 | 10702 | 西安工業大學 | C+ |
| 89 | 10703 | 西安建筑科技大學 | C+ |
| 90 | 10704 | 西安科技大學 | C+ |
| 91 | 10755 | 新疆大學 | C+ |
| 92 | 10856 | 上海工程技術大學 | C+ |
| 93 | 11660 | 重慶理工大學 | C+ |
| 94 | 90059 | 火箭軍工程大學 | C+ |
| 95 | 10009 | 北方工業大學 | C |
| 96 | 10057 | 天津科技大學 | C |
| 97 | 10079 | 華北電力大學 | C |
| 98 | 10107 | 石家莊鐵道大學 | C |
| 99 | 10143 | 沈陽航空航天大學 | C |
| 100 | 10146 | 遼寧科技大學 | C |
| 101 | 10220 | 東北石油大學 | C |
| 102 | 10285 | 蘇州大學 | C |
| 103 | 10294 | 河海大學 | C |
| 104 | 10304 | 南通大學 | C |
| 105 | 10360 | 安徽工業大學 | C |
| 106 | 10361 | 安徽理工大學 | C |
| 107 | 10459 | 鄭州大學 | C |
| 108 | 10462 | 鄭州輕工業學院 | C |
| 109 | 10491 | 中國地質大學 | C |
| 110 | 10495 | 武漢紡織大學 | C |
| 111 | 10500 | 湖北工業大學 | C |
| 112 | 10530 | 湘潭大學 | C |
| 113 | 10536 | 長沙理工大學 | C |
| 114 | 10593 | 廣西大學 | C |
| 115 | 11232 | 北京信息科技大學 | C |
| 116 | 10151 | 大連海事大學 | C- |
| 117 | 10254 | 上海海事大學 | C- |
| 118 | 10259 | 上海應用技術大學 | C- |
| 119 | 10289 | 江蘇科技大學 | C- |
| 120 | 10291 | 南京工業大學 | C- |
| 121 | 10292 | 常州大學 | C- |
| 122 | 10427 | 濟南大學 | C- |
| 123 | 10430 | 山東建筑大學 | C- |
| 124 | 10431 | 齊魯工業大學 | C- |
| 125 | 10590 | 深圳大學 | C- |
| 126 | 10618 | 重慶交通大學 | C- |
| 127 | 10623 | 西華大學 | C- |
| 128 | 10708 | 陜西科技大學 | C- |
| 129 | 11065 | 青島大學 | C- |
| 130 | 11078 | 廣州大學 | C- |
| 131 | 10066 | 天津職業技術師范大學 | C- |
| 132 | 10081 | 華北理工大學 | C- |
數據來源：教育部學位與研究生教育發展中心
2007年車輛工程專業學校排名
| 排名 | 學校名稱 | 等級 | 排名 | 學校名稱 | 等級 | 排名 | 學校名稱 | 等級 |
| 1 | 吉林大學 | A+ | 5 | 清華大學 | A | 9 | 重慶大學 | A |
| 2 | 西南交通大學 | A+ | 6 | 同濟大學 | A | 10 | 華南理工大學 | A |
| 3 | 北京理工大學 | A | 7 | 湖南大學 | A | 11 | 北京科技大學 | A |
| 4 | 上海交通大學 | A | 8 | 中南大學 | A | |||
|
B+等(16個)：江蘇大學、華中科技大學、合肥工業大學、南京航空航天大學、北京交通大學、北京航空航天大學、中國農業大學、武漢理工大學、西北工業大學、大連理工大學、浙江大學、南京理工大學、長安大學、蘭州交通大學、燕山大學、東北大學 |
||||||||
|
B等(17個)：西安理工大學、東南大學、山東大學、大連交通大學、四川大學、上海工程技術大學、天津大學、哈爾濱工業大學、重慶工學院、河北工業大學、西華大學、重慶交通大學、長沙理工大學、河南科技大學、揚州大學、青島理工大學、遼寧工學院 |
||||||||
|
C等(11個)：名單略 |
||||||||
|
|
|
|
|
| 1 | 清華大學 | 5★ | 137 |
| 2 | 湖南大學 | 5★ | 137 |
| 3 | 吉林大學 | 5★ | 137 |
| 4 | 哈爾濱工業大學 | 5★ | 137 |
| 5 | 上海交通大學 | 5★ | 137 |
| 6 | 華中科技大學 | 5★ | 137 |
| 7 | 西安交通大學 | 5★ | 137 |
| 8 | 西南交通大學 | 4★ | 137 |
| 9 | 北京理工大學 | 4★ | 137 |
| 10 | 重慶大學 | 4★ | 137 |
| 11 | 燕山大學 | 4★ | 137 |
| 12 | 同濟大學 | 4★ | 137 |
| 13 | 中南大學 | 4★ | 137 |
| 14 | 北京航空航天大學 | 4★ | 137 |
| 15 | 浙江大學 | 4★ | 137 |
| 16 | 武漢理工大學 | 4★ | 137 |
| 17 | 江蘇大學 | 4★ | 137 |
| 18 | 長安大學 | 4★ | 137 |
| 19 | 天津大學 | 4★ | 137 |
| 20 | 華南理工大學 | 4★ | 137 |
