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武漢理工大學汽車運用工程考研

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因為武漢理工大學汽車運用工程專業研究生數量有限，愿意做考研輔導的數量不確定，請加我們顧問的微信進行咨詢和確認，搶先預訂研究生，以免錯失研究生輔導機會。

武漢理工大學是一個不錯的學校，深受考研人的追捧，本校每年會有數千名研究生招生的名額，研究生報考錄取比在3:1左右，難度中等，部分熱門的研究生專業研究生報考錄取比會更高一點，請各位準備報考武漢理工大學汽車運用工程考研的同學注意：武漢理工大學汽車運用工程研究生錄取分數線（或稱考研分數線）的數據。因為每年都有不少人報考武漢理工大學汽車運用工程考研，競爭激烈，所以強烈建議各位準備考武漢理工大學汽車運用工程研究生的考研人準備一些基本的歷年考研真題、研究生學姐學長的筆記、考研經驗等等（考研派有考研經驗頻道，也有考研派微信公眾號、考研派APP等產品平臺，里面有不少研究生會免費解答你的考研問題，助你考研一臂之力），另外考研派也會為大家武漢理工大學汽車運用工程考研的參考書目、考研大綱、研究生招生咨詢電話等聯系方式。希望你考取武漢理工大學汽車運用工程專業研究生，考研是個孤獨的事情，需要耐得住寂寞，祝愿各位考研的學生好好復習備考，來年上個985/211，實現自己的名校研究生夢想。

2020年武漢理工大學汽車運用工程研究生錄取分數線

武漢理工大學汽車運用工程考研的各位同學，2020年武漢理工大學汽車運用工程研究生錄取名單終于公布了，武漢理工大學汽車運用工程是一個不錯的專業，希望各位今年的考研分數線能過2020年武漢理工大學汽車運用工程研究生錄取分數線，下面是2020年武漢理工大學研究生院公布的2020年武漢理工大學汽車運用工程研究生錄取分數線和武漢理工大學汽車運用工程研究生擬錄取名單。

2020年武漢理工大學汽車運用工程研究生錄取分數線（或稱考研分數線）和武漢理工大學汽車運用工程的研究生錄取分數線是兩個不同的概念，前者是進入武漢理工大學汽車運用工程研究生復試的基本要求線，后者是2020年武漢理工大學汽車運用工程研究生錄取分數線，包含了初試復試的綜合成績。本文是2020年武漢理工大學汽車運用工程研究生錄取分數線，內容來自武漢理工大學研究生院相關網站，如有出入請以武漢理工大學官方網站公布的2020年武漢理工大學汽車運用工程研究生錄取分數線為準。

以下是2020年武漢理工大學的研究生錄取名單，成績從高到底，供準備報考該專業研究生的同學參考：

武漢理工大學汽車運用工程0802Z2考研科目及參考書目

汽車運用工程 [0802Z2] 學術學位

專業信息

所屬院校：武漢理工大學

招生年份：2020年

招生類別：全日制研究生

所屬學院：汽車工程學院

所屬門類代碼、名稱：[08]工學

所屬一級學科代碼、名稱：[02]機械工程

專業招生詳情

研究方向：	01（全日制）汽車市場營銷與顧客管理 02（全日制）汽車產業經濟與服務貿易管理 03（全日制）新能源與智能汽車運用技術

招生人數：	7
考試科目：	①101 思想政治理論 ②201 英語一 ③301 數學一 ④824 材料力學 836 材料成型原理 839 機械原理 843 汽車理論基礎 845 汽車營銷與策劃 847 發動機原理 848 自動控制原理（選一）

備　　注：

2021武漢理工大學汽車運用工程0802Z2考研科目及參考書目

汽車運用工程 [0802Z2] 學術學位

專業信息

所屬院校：武漢理工大學

招生年份：2021年

招生類別：全日制研究生

所屬學院：汽車工程學院

所屬門類代碼、名稱：[08]工學

所屬一級學科代碼、名稱：[02]機械工程

專業招生詳情

研究方向：	01（全日制）汽車市場營銷與產業經濟 02（全日制）新能源汽車運用技術 03（全日制）汽車智能運用技術

招生人數：	8
考試科目：	①101 思想政治理論 ②201 英語一 ③301 數學一 ④824 材料力學 836 材料成型原理 839 機械原理 843 汽車理論基礎 845 汽車營銷與策劃 847 發動機原理 848 自動控制原理（選一）

備　　注：

武漢理工大學汽車工程學院汽車運用工程碩士培養方案

汽車運用工程學術學位碩士研究生培養方案

（學科代碼：0802Z2，申請工學碩士學位適用）

一、培養目標
根據國家和學校對碩士學位獲得者的基本要求，結合本學科專業的特點，特制定汽車運用工程學科碩士研究生培養目標，具體要求為：
1．掌握馬列主義基本理論、樹立科學的世界觀，堅持黨的基本路線，熱愛祖國；遵紀守法，品行端正；誠實守信，學風嚴謹，團結協作，具有良好的科研道德和敬業精神。
2．培養具有扎實的汽車產業經濟學、管理學、市場營銷學、機械學、自動控制理論、汽車運用等理論基礎，具有現代信息技術和網絡技術知識，熟悉服務貿易政策和法規，具有創新研究能力，能夠適應汽車產業快速發展要求的復合型、研究型高級人才。
3．具有獨立從事汽車運用工程科學研究、擔負專門技術工作和技術管理工作的能力，在本學科專業范圍內能夠做出創造性成果。
4．掌握一門外國語，能熟練閱讀本專業外文資料，并具有良好的外語聽說能力以及進行國際學術交流能力。
5．具有健康的體質和良好的心理素質。
二、研究方向
1．汽車市場營銷與顧客管理
2．汽車產業經濟與服務貿易管理
3．新能源汽車運用技術
4．汽車智能運用技術
三、學制及學習年限
全日制學術學位碩士研究生學制為3年，學習年限一般為3-4年，最長不超過5年。
非全日制學術學位碩士研究生學習年限可適當延長，一般為3-4年，最長不超過6年，在校學習研究的累計時間一般應不少于6個月。
休學創業的研究生，最長學習年限為10年。
四、課程設置及學分要求
1．學分要求
總學分數為≥30學分，其中課程學習學分為≥25學分，必修環節學分為5學分。所修課程由公共學位課、專業學位課和選修課三部分組成，其中公共學位課≥11學分，專業學位課≥8學分，專業選修課≥5學分，跨學科選修課≥1學分。必修環節包括：實踐環節3學分、學術活動1學分、選題報告及中期考核1學分。
五、必修環節
1．實踐環節的基本類型
（1）社會實踐
研究生可以通過組織和參與社會調查、支教、扶貧及其他志愿者服務等方式進行實踐活動，提倡以小組或團隊形式開展，累計不少于15個工作日。
研究生完成“社會實踐”活動后，需撰寫不少于2000字的社會實踐總結報告，內容包括實踐過程概述及體會、感想等，并附必要的佐證材料。社會實踐服務對象（單位或個人）應在報告上填寫評語。研究生提交由實踐單位和指導教師簽署意見的書面實踐報告，學院審核通過后記1學分。
（2）助研、助教、助管
研究生擔任助教、助管或助研工作，其目的是培養研究生的綜合能力，是研究生培養過程的有機組成部分。完成至少一個標準崗位的助教、助管或助研工作通過后記 1學分。
研究生擔任助研、助教、助管的相關要求和考核辦法等參照《武漢理工大學研究生“三助”工作實施細則》（校研字[2016]1號）。
（3）創新創業競賽
規范和促進研究生科研成果轉化，鼓勵研究生開展創業實踐，提高創業技能。研究生在讀期間，參與并完成我校各類創新創業競賽，學院審核通過后記1學分。
（4）基金申請書撰寫
研究生在導師指導下完成一篇省（市）級及以上自然（社會）科學基金等縱向項目的申請書及20分鐘匯報PPT，經指導教師檢查、評閱合格者記1學分。
（5）國際交流
研究生在讀期間通過各類項目赴境外高校、科研機構學習、交流合作（不少于3個月），或參加一次境外國際學術會議并做口頭報告。學院審核通過后記1學分。
※ 定向培養研究生、來華留學生可免修實踐環節，但不記學分，所缺學分必須通過選修課程補齊。
2．學術活動
為了促使研究生能主動關心和了解國內外本學科前沿的發展動態，開闊視野，啟發創造力，要求每個學術學位碩士研究生應參加學術活動不少于5次，且每次參加學術活動必須寫出500字以上的心得。經指導教師（小組）檢查、審核，完成者在必修環節記1個學分。
3．選題報告及中期考核
學位論文選題一般應結合導師的研究方向和科研項目，面向國民經濟和社會發展的需要選擇具有理論意義或應用價值的課題。確定學位論文工作的內容和工作量時應考慮學術學位碩士研究生的類型、知識結構、工作能力和培養年限等因素。
學術學位碩士研究生必須參加學校的中期考核。學術學位碩士研究生選題報告和中期考核的具體要求，按照研究生手冊《武漢理工大學研究生中期考核及開題實施辦法》執行。選題報告通過后記1個必修環節學分。
六、科學研究與學位論文
1．科學研究
學術學位碩士研究生在碩士學位論文送審前，需在C類及以上學術期刊發表與學位論文研究內容相關的學術論文1篇（含錄用通知）或取得授權專利1項。
C類期刊指工程學、材料科學、化學、計算機、物理學等學科相關的中文核心期刊或EI收錄的國際學術會議論文；專利指發明專利。
2．學位論文
學位論文工作的主要目的是培養學術學位碩士研究生獨立思考、勇于創新的精神和從事科學研究或擔負專門技術工作的能力，使研究生的綜合業務素質在科學研究或工程實際訓練中得到全面提高。學術學位碩士研究生應在導師指導下獨立完成碩士學位論文工作。
學位論文應有一定創新，要對所研究的問題有新見解，新見解要有科學依據。論文應貫徹理論與實際相結合、定性分析與定量分析相結合的原則，必須立論正確，邏輯嚴密，論證充分，材料詳實，文字通暢，格式規范，圖表精確、數據和計量單位正確。
撰寫學位論文的時間一般為1年左右最短應不少于8個月。
學術學位碩士研究生申請學位論文必須通過“學位論文學術不端行為檢測系統（TMLC2）”檢測，達到校學位評定委員會對學位論文的有關要求方可答辯。
※ 未盡事宜以研究生取得學籍當年武漢理工大學《研究生手冊》和汽車工程學院研究生教育與管理補充規定為準。
七、培養方式與方法
學術學位碩士研究生的培養采取導師負責制或以導師為主的指導小組的指導方法，培養方式應靈活多樣，更多地采取啟發式、研討式的教學方式，充分發揮指導教師的主導作用。
積極探索交叉學科研究生團隊指導模式改革，組建跨單位跨學科的研究生導師團隊，打造多學科交叉融合的課程體系，培養科學化、系統化理論知識與實踐深度融合的新能源與智能網聯汽車學科交叉人才。
積極探索研究生國際協同培養模式改革，加強與世界高水平大學的交流合作，聘請國外高水平大學的教授參與研究生培養方案的制定、論文開題、論文答辯等環節，拓展研究生的國際化視野，提升研究生的國際化水平。
八、其它
1．汽車運用工程學術學位碩士研究生開題前需修滿學位課程的學分，允許研究生開題后根據論文研究需要選修部分其他課程，申請答辯前修完全部課程即可。
2．汽車運用工程學術學位碩士研究生應查閱本學科國內外文獻40篇以上，其中外文文獻不少于三分之一。
3．汽車運用工程學術學位碩士研究生在課程學習階段至少每月1次、論文工作階段至少每月2次向指導教師匯報自己的學習和研究工作情況，并形成制度。
4．全日制、非全日制研究生適用同一培養方案。
5．本次制訂培養方案從2019級全日制學術學位碩士研究生開始執行。

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