西安建筑科技大學土木工程考研參考書目

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西安建筑科技大學土木工程考研參考書目

  考研派快訊,據西安建筑科技大學研究生院消息,2015年西安建筑科技大學85213建筑與土木工程考研報錄比已發布,詳情如下:

學院 專業代碼 專業名稱 2015年各專業一志愿招生情況 備注
推免生人數 考試人數(不含缺考) 達到國家線人數 達國家線的考生的復試錄取比例 復試線設置情況
復試比例 錄取比例 上國家線調劑其他專業錄取比例
環境 85213 建筑與土木工程(專業學位) 0 ≈60 ≈35 65.70% 51.40% 0.00% 自劃線  

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建筑與土木工程學院成立于2002年。學院的前身是1989年成立的建筑工程系,最早可追溯到1959年建校初期設立的礦井建設專業(五年制本科)。學院1988年開始招收工業與民用建筑專業本科生,1989年以礦井建設專業和工業與民用建筑專業為基礎成立建筑工程系,2002年成立建筑與土木工程學院。經過60多年的發展,學院已從起初的一個礦井建設專業發展到擁有土木工程、建筑學、城鄉規劃、給排水科學與工程、城市地下空間工程等5個本科專業。
學院現有教職工144人,其中教師115人,實驗室人員14人,行政人員15人。學院師資力量雄厚,具有博士生導師15人,碩士生導師65人,教授(正高工)11人,特聘教授8人,客座/兼職教授21人,副教授/高級工程師40人,陜西省“三秦”學者特聘教授1人,陜西省“百人”計劃1人,陜西省“千人”計劃1人,教育部新世紀優秀人才1人,陜西省高等學校教學名師1人,陜西省師德先進個人1人,陜西省青年突擊手1人,陜西省青年科技新星2人,陜西省高等學校青年杰出人才支持計劃1人,陜西省“特支計劃”青年拔尖人才1人。學院在校生達到2400人,其中博、碩士研究生約400人(含國際留學生),本科生約2000人。 
學院設有土木工程(含建筑工程、橋梁與隧道工程、巖土與地下工程三個專業方向)、建筑學、城鄉規劃、給排水科學與工程、城市地下空間工程等5個本科專業。其中土木工程專業為國家級特色專業和陜西省“一流專業”,2010年通過住建部土木工程專業本科教育評估,2015年通過復評,獲六年有效期。學院設有土木工程卓越班和中澳(澳大利亞塔斯馬尼亞大學)土木工程合作辦學班。
學院設有土木工程博士后科研流動站,具有土木工程一級學科博(碩)士學位授予權,下設6個二級博士學科方向(巖土工程、結構工程、防災減災工程與防護工程、橋梁與隧道工程、供熱供燃氣通風與空調工程、市政工程)和7個二級碩士學科方向(巖土工程、結構工程、防災減災工程與防護工程、橋梁與隧道工程、供熱供燃氣通風與空調工程、市政工程、建筑與城市綠色環境),土木工程學科為陜西省重點學科,2014年巖土工程學科獲批陜西省“三秦學者”崗位,土木水利類招收專業學位研究生。  
學院擁有完善先進的教學科研設施,擁有國家級礦山建設工程虛擬仿真實驗教學中心1個,西安市巖土與地下工程重點實驗室1個,陜西省實驗教學示范中心1個,土木工程實驗實訓中心1個,給排水科學與工程實驗實訓中心1個及涵蓋學院所有專業的40余間實驗室。擁有實驗儀器設備2000余臺(套),價值4000余萬元,面積8000余平方米。建立并實施了“科研全面滲透本科教學”的機制,所有實驗室均向師生開放,為人才培養提供了重要的實踐和研究平臺,并積極開展各類課外科技競賽活動,取得了豐碩的成果。
近年來,學院承擔和完成大量國家級、省部級科研項目100余項,形成了比較鮮明的學科特色。在巖土力學及其數值方法、巖土加固理論與技術、煤巷錨桿支護、爆破理論與技術、建筑結構計算與加固、橋隧結構檢測與維護、給排水系統優化設計與水污染控制、水資源利用與保護、地下結構抗震防災及治理及工程結構新材料研制等方面都取得了一大批有影響力的研究成果。2018年,我院王曉利教授以第一完成人、第一完成單位獲國家級科技進步二等獎1項。
學院長期堅持以培養應用型創新人才為目標,堅持以學生為中心,通過深化人才培養模式改革,優化課程體系,強化課程內涵建設,完善實踐教學體系,加強創新創業教育,積極開展各類課外科技學術競賽活動,不斷提升人才培養質量,培養出一大批基礎扎實、敬業奉獻、吃苦耐勞、深受用人單位歡迎的高級應用型人才。 

建筑學專業(授工學學士學位)

本專業培養具備建筑設計、城市設計、室內設計、市政設計等方面的知識和專業技能,能在設計部門從事各項設計工作,在房地產部門從事建筑策劃與管理工作,并具有多種職業適應能力的通用型、復合型高級工程技術人才。廣義來講,建筑學研究建筑及其環境的學科。在通常情況下,它更多的是與建筑設計和建造相關的藝術和技術的綜合。因此,建筑學是一門橫跨工程技術和人文藝術的學科。(本科五年制)
就業去向:陜西省市政建筑設計研究院有限公司、中鐵西南勘察設計研究院、上海聯創建筑設計有限公司重慶分公司、成都基準方中建筑設計有限公司、中國有色金屬工業西安勘察設計研究院、新疆烏魯木齊城市規劃設計研究院、中國西北市政規劃設計院、西南交通大學設計院、溪底中國國際設計有限公司等。
 
結構工程學科
西安科技大學結構工程學科的前身是礦山建設工程學科,1979年招收碩士研究生,1984年獲得碩士學位授予權,1996年調整為結構工程學科,為國家培養了大批高質量的人才。現同時具有在職人員以研究生畢業同等學力申請碩士學位授予權,工程碩士授予權。
結構工程學科現有21名教師,其中教授6人,副教授、高級工程師5人,講師10人,具有博士學位的3人,碩士學位的14人(有9人在職攻讀博士學位)。學術隊伍知識結構、年齡結構以及職稱結構合理,隊伍整體學術思想活躍,作風嚴謹,團結協作,形成了高層結構計算、混凝土結構設計理論與抗震、鋼結構設計與分析理論、建筑結構鑒定與加固改造四個相對穩定、特色鮮明的研究方向。結構工程學科有深厚的科學研究基礎,曾承擔國家攻關項目、國家自然科學基金項目和煤炭部各類項目,在結構工程領域作出了突出貢獻,多項成果獲獎。近年來承擔各類研究項目50余項,發表論文200余篇,出版專著10余部,獲省部級以上科技獎勵10余項。其研究成果廣泛應用于民用、市政、交通、電力、冶金等各類結構工程,取得了良好的經濟和社會效益。
考 試 科 目 參 考 書 目
土木工程材料 《土木工程材料》(第二版)何廷樹、王福川主編,中國建材工業出版社,2012年
 
為了促進高校優秀大學生之間的學術交流,加強青年學生對西安建筑科技大學土木工程學院的了解,選拔優秀學生到我院繼續深造,提供交流平臺,發掘優秀生源,并在招生政策方面為廣大學子答疑解惑,西安建筑科技大學土木工程學院將于2018年7月20日-23日舉辦優秀大學生夏令營活動。

  一、申請資格

  (一)外校及本校在校三年級學生;

  (二)具有良好的思想品德和政治素質,遵紀守法,在校期間未受過紀律處分,身心健康;

  (三)就讀高校應為具有推薦免試資格的高校;

  (四)有望獲得推免資格的應屆生;

  (五)學習成績優秀,本科前三年專業排名30%之內或獲得省部級創新創業競賽二等獎及以上(有證書);

  (六)外語成績優秀,英語四級成績在425分以上或者其他同等級別英語水平證明。

  二、申請流程

  (一)報名需提交的申請材料

  1.《西安建筑科技大學2018年暑期夏令營申請表》1份;(見附件1,除簽字手寫外,其余信息均打印)

  2.本科階段前三年成績單1份;(加蓋學校或者院系教務部門公章)

  3.英語水平證明復印件;

  4.其他需補充的支持材料1份;(發表論文、獲科研成果、獎勵競賽獲獎證明)

  5.夏令營安全責任協議書1份。(見附件2,簽字須手寫)

  6.申報學生基本信息表。(見附件3)

  (二)申請程序

  1.紙質材料提交:請將申請材料(1-6的順序)裝訂郵寄至學院。

  2.接收材料日期:2018年6月25日—7月10日,過期不再接受申請。務必以順豐快遞郵寄,信封注明“西安建筑科技大學2019年暑期夏令營申請”字樣,其他快遞一律不予受理。所有報名材料概不退回。

  3.電子版材料提交:請將申請材料(1-6的順序)電子版用“2018暑期夏令營報名+【報名專業】+姓名+本科在讀高校”命名以壓縮包的形式發送至QQ群,群號658400658。

  4.審核錄取

  夏令營的材料審核工作將在7月上旬結束,入選學員名單將在學院網站上公布并直接通知本人(QQ形式),屆時未接到錄取通知的同學皆為未入選者,不另行通知。

  三、活動安排

  夏令營期間學院將安排學術報告、學術交流、實驗室參觀、筆試面試、師生互動等多種活動。具體安排如下:

  7月20日(周五):學員報到。

  7月21日(周六)上午:各學院開幕式,學術沙龍(相關教授做專題學術報告,學生參與提問和互動)。

  7月21日(周六)下午:研究基地/平臺介紹及參觀等。

  7月22日(周日)全天:筆試面試活動等。

  7月23日(周一)上午:師生座談交流見面會(學生根據興趣和特長,與相關導師自由進行交流)。

  7月23日(周一)下午:閉幕式、結束返程。

  四、相關政策

  (一)所有學員在夏令營期間的食宿均由我院統一安排,往返交通費由學員承擔。如果被我校錄取,研究生入學報到后報銷夏令營期間往返硬座火車票(二等動車票或高鐵票)。

  (二)所有參加我院夏令營的學員,若有意攻讀我校研究生,在夏令營期間學院將組織專家組對學員進行考核,若考核通過,將根據以下原則錄取為我校研究生:

  1.如果學員取得所在院校2019年推薦免試生資格,報考我校可被我校直接錄取為推薦免試研究生。

  2.如果學員沒有取得推薦免試生資格,則享受“萃英計劃”生待遇。

  “萃英計劃”生是指當年參加全國碩士研究生統考,成績合格,則直接錄取為我院研究生,不再參加復試。“萃英計劃”生分數線學院單獨劃。

  注:“萃英計劃”生僅在暑期夏令營錄取,不再單獨組織。

  (三)我校將為入選學員統一購買在西安建筑科技大學活動期間的團體意外保險,建議各位學員自購旅途意外保險。

  (四)所有學員應遵守我院夏令營所有規章制度,因個人行為導致的意外事故,由學員本人承擔。

  五、注意事項

  (一)學生所申報的各種信息和申請材料必須真實,如有弄虛作假,一經查實,申請人的考試成績無效,取消申請人所獲得的資格。

  (二)夏令營活動堅持“安全第一”的原則,參加暑期夏令營的學生必須遵守西安建筑科技大學大學的相關規定,按照學院的統一安排參加各項活動,并注意安全。

  (三)學員報到后要求全程參加夏令營活動,擅自離營者,將不提供相關資助。

  六、聯系我們

  聯系人:張老師劉老師聯系電話:029-82207610

  QQ群:658400658

城市地下空間工程專業(授工學學士學位)

本專業是根據我國城市發展的趨勢和當前城市地下工程人才匱乏的實際情況而設立的新專業,主要培養具有堅實的數學、力學等自然科學和人文社會科學基礎,掌握城市地下空間工程規劃、勘察、設計、施工、管理、運營及防災等方面的基本理論和基礎知識,具有城市地下工程規劃、設計、研究、開發利用、施工、管理和運營的能力,培養學生成為具有較強實踐能力和一定創新能力的城市地下空間工程應用型高級專門人才。(本科四年制)
就業前景:可在城市的地下鐵道、地下隧道與管線、城市綜合管廊、地下商業與工業空間、地下儲庫等地下工程的規劃、勘察、設計、施工、研究、管理和投資等部門從事技術、管理及科學研究工作。

給排水科學與工程專業(授工學學士學位)

本專業培養具有良好思想道德修養、社會責任感、健全人格和職業素養,德智體美勞全面發展,掌握給排水科學與工程領域基本理論和技術知識、獲得工程師基本訓練并具有初步的研究開發能力,具備扎實的自然科學與人文社會科學基礎以及較強的工程實踐和創新創業能力的高級應用型人才。(本科四年制)
就業去向:可在給水排水及相關行業從事工程規劃、設計、施工、監理、運營、管理、研發等工作。典型就業單位如:西安市自來水有限公司、二十一冶建設有限公司、中建安裝工程有限公司、中鐵城建集團二公司、中鐵十一局集團有限公司、西北水利水電工程有限責任公司、中鐵航港局深圳分公司、中國葛洲壩集團第二工程有限公司、中鐵建大橋工程局等。
土木工程 [081400] 學術學位

專業信息

所屬院校:西安建筑科技大學
招生年份:2019年
招生類別:全日制研究生
所屬學院:安德學院
所屬門類代碼、名稱:[08]工學
所屬一級學科代碼、名稱:[14]土木工程

專業招生詳情

研究方向: 01(全日制)巖土工程與地下
結構
02(全日制)鋼結構穩定與抗

03(全日制)鋼結構設計理論
與方法
04(全日制)鋼-混凝土組合結
構及混合結構
05(全日制)混凝土結構
06(全日制)工程結構抗震
07(全日制)工程結構耐久性
08(全日制)新型材料與新型
結構體系
09(全日制)高層建筑結構
10(全日制)工程結構隔震減
震及控制
11(全日制)橋梁抗震及抗風
12(全日制)路基路面結構設
計理論
13(全日制)土木工程施工與
管理
14(全日制)工程項目管理
招生人數: 20
考試科目: ①101 政治理論
②201 英語一或
203 日語或
240
德語
③301 數學一
④802 結構力學
備  注:
市政工程學科
市政工程是土木工程學科的重要學科分支,是研究城市基礎工程、城市輕軌、城市地鐵、城市給水排水和工業給水、廢水、水資源利用工程等技術理論及規劃、設計、施工、管理和運行的學科。本學科研究內容涉及城市基礎設施規劃與施工、城市道橋設計理論與試驗研究、城市軌道交通、污水處理工藝理論與技術、給水工程系統及其油畫等方向的研究。我院市政工程2005年獲得碩士學位授予權。
市政工程學科基于我院巖土及地下工程方面的學術優勢,在城市基礎工程、城市地下工程的規劃、設計、施工、監測等方面進行了科學研究工作和應用技術開發。
主要研究方向有:城市市政規劃與基礎設施建設、城市輕軌設計理論與實驗研究、水污染控制理論與技術、給排水系統優化設計與調度等。
橋梁與隧道工程學科
西安科技大學橋梁與隧道工程學科是在原礦井建設學科的基礎上發展起來的,經過10余年的發展,目前已形成了自己的特色研究方向,這就是:巖石爆破理論與隧道施工技術,隧道巖石力學理論與數值方法,隧道支護材料與支護技術,城市隧道工程及抗爆設計,橋梁結構設計與抗風抗震研究。該學科的傳統優勢:巖石爆破理論與技術研究和巖石力學理論與隧道支護數值模擬,在國內具有廣泛影響,有關成果受到國內外同行的多次引用,在工程實踐應用中發揮了良好的指導作用,并產生了良好的經濟和社會效益。
該學科目前有教授8人,副教授6人,講師級以下10人。5人為博士學位獲得者(其中,3人具有博士后研究經理),4人為在讀博士,90%以上人員具有碩士學位。
該學科近5年完成各類科研項目30余項,科研經費600萬余元,發表論文60余篇,出版著作、教材5部,獲得可各類科研成果獎10項,其中省部級以上3項。該方向每年招收碩士研究生20余人,截至目前已畢業碩士生50余名,全部獲得碩士學位,其中6人考取博士研究生。
土木工程專業
一、培養目標
本專業按照“深基礎、寬口徑”的培養理念,旨在為中國及世界培養熟悉自然科學和人文社會科學的相關理論和方法,具有國際視野,掌握土木工程學科基本原理、基本理論、基本方法和主要技術,德智體美全面發展,基礎扎實、知識面廣、創新意識強、綜合素質高,具有較強創新能力、實踐能力和工程管理能力,能在海內外房屋建筑、道路橋梁、巖土與地基基礎等領域從事研究、設計、施工、管理與開發等方面工作的國際土木工程高級專門人才。
二、培養要求
1.基本知識
(1)具有從事土木工程工作所需的相關數學、自然科學以及一定的公共政策和管理知識;
(2)掌握力學、材料學、工程經濟與項目管理、工程結構與地質、現代施工的基本理論及應用知識,掌握結構、設施和系統的設計理論、應用及維護辦法;
(3)了解建筑、城規、房地產、給排水、供熱通風與空調、建筑電氣等建筑設備、土木工程機械及交通工程、土木工程與環境的相關知識;
(4)了解相關行業和行業的生產、設計、研究與開發的政策、法律和法規,本專業的前沿發展現狀和趨勢。
2.專業技能
(1)具有綜合運用所學科學理論、能分析并提出解決問題的方案、并解決土木工程實際問題的能力;
(2)能夠建立系統思維和創造性思維的能力;
(3)具有開拓創新意識和進行產品開發和設計的能力,以及工程項目集成的基本能力;
3.綜合素質
(1)具有信息獲取、知識更新和終生學習的能力;
(2)不斷學習和適應發展,具有較好的組織管理溝通協調能力、環境適應和團隊合作的能力;
(3)具有一定的國際視野和跨文化環境的交流、競爭與合作的初步能力;
(4)具有良好的工程職業道德、堅定的追求卓越的態度,具有較強的社會服務意識和責任感,較高的道德修養和豐富的人文科學素養,遵守學術道德規范和保證職業誠信;
(5)能熟練閱讀本專業外文文獻資料,可進行跨文化環境的溝通和交流。
建筑與土木工程(2019) [085213] 專業學位

專業信息

所屬院校:西安建筑科技大學
招生年份:2019年
招生類別:
所屬學院:土木工程學院
所屬門類代碼、名稱:[08]工學
所屬一級學科代碼、名稱:[52]工程碩士

專業招生詳情

研究方向: 01(全日制)鋼結構設計與施工
02(全日制)工程結構耐久性
及對策
03(全日制)既有結構可靠性
評定與加固
04(全日制)工程結構抗震
05(全日制)混凝土結構設計
06(全日制)高層建筑結構及
大型復雜結構設計
07(全日制)鋼-混凝土組合結
構與混合結構設計
08(全日制)古建筑抗震及保
護技術
09(全日制)村鎮建筑抗震技

10(全日制)新型建筑工業化
技術
11(全日制)地基處理與檢測
12(全日制)基坑與地下空間
結構
13(全日制)橋梁與隧道設計
及施工監測
14(全日制)道路工程設計
15(全日制)土木工程建造技

16(全日制)土木工程項目管

17(非全日制)鋼結構設計與
施工
18(非全日制)既有結構可靠
性評定與加固
19(非全日制)工程結構抗震
20(非全日制)混凝土結構與
抗震
21(非全日制)高層建筑結構
設計
22(非全日制)鋼-混凝土組合
結構與混合結構設計
23(非全日制)古建筑抗震及
保護技術
24(非全日制)基坑與地下空
間結構
25(非全日制)橋梁與隧道設
計及施工監測
26(非全日制)道路工程設計
27(非全日制)土木工程建造
技術
28(非全日制)土木工程項目
管理

招生人數:
考試科目: ①101政治理論
②204英語二
③301數學一
④802結構力學或804工程經濟與項目管理
備  注:
巖土工程學科
巖土工程學科是我院發展較早且具有較強勢力的科學。其前身是礦山建設工程學科,1959年招收五年制本科生,1979年招收碩士研究生,1995年獨立設置巖土工程學科并獲得碩士學位授予權。現具有在職人員以研究生畢業同等學力申請碩士學位授予權,工程碩士授予權。2003年本學科獲得博士學位授予權。
本學科現有教授9人,副教授9人。近年來出版專著10部,發表論文200余篇,獲得省部級以上科技獎12項,各類研究項60余項。學科有一批在國內外有較高聲譽的專家教授。在巖土力學數值方法、巖土工程穩定評價與加固技術、人工智能及模糊系統、建筑物糾偏技術、寒區巖土工程災變機理研究、“三軟”煤巷錨網復合支護技術、巖土爆破理論等方面有深入研究。有些成果已被巖土工程界公認處于國內領先水平。
受國際巖石力學計算機方法及發展協會(IACMAG)委托,1993年成功地舉辦了“計算機方法在巖石力學及工程中的應用國際學術討論會”,有14個國家和地區的140余名中外學者參加了會議。
土木工程建造與管理 [0814Z1] 學術學位

專業信息

所屬院校:西安建筑科技大學
招生年份:2021年
招生類別:全日制研究生
所屬學院:土木工程學院
所屬門類代碼、名稱:[08]工學
所屬一級學科代碼、名稱:[14]土木工程

專業招生詳情

研究方向: 0814Z1土木工程建造與管理
01(全日制)土木工程建造技術
02(全日制)土木工程施工與管理
03(全日制)土木工程施工監測與安全控制
04(全日制)深基坑工程
05(全日制)工程項目管理
06(全日制)工程經濟
07(全日制)信息化(BIM)施工與管理

擬招人數:20(含推免生5人)
招生人數: 20
考試科目: ①101政治理論
②201英語一
③301數學一
④802結構力學
備  注:
建筑與土木工程(2019) [085213] 專業學位

專業信息

所屬院校:西安建筑科技大學
招生年份:2019年
招生類別:全日制研究生
所屬學院:環境與市政工程學院
所屬門類代碼、名稱:[08]工學
所屬一級學科代碼、名稱:[52]工程碩士

專業招生詳情

研究方向: 00(全日制)不區分研究方向
招生人數:
考試科目: ①101政治理論
②204英語二
③301數學一
④811水力學或812傳熱學
備  注:

  考研派快訊,據西安建筑科技大學研究生院消息,2015年西安建筑科技大學85213建筑與土木工程考研報錄比已發布,詳情如下:

學院 專業代碼 專業名稱 2015年各專業一志愿招生情況 備注
推免生人數 考試人數(不含缺考) 達到國家線人數 達國家線的考生的復試錄取比例 復試線設置情況
復試比例 錄取比例 上國家線調劑其他專業錄取比例
土木 85213 建筑與土木工程(專業學位) 1 ≈160 ≈90 59.60% 56.20% 0.00% 自劃線 全國專業學位研究生教育綜合改革試點

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土木工程 [081400] 學術學位

專業信息

所屬院校:西安建筑科技大學
招生年份:2021年
招生類別:全日制研究生
所屬學院:安德學院
所屬門類代碼、名稱:[08]工學
所屬一級學科代碼、名稱:[14]土木工程

專業招生詳情

研究方向: 01(全日制)巖土工程與地下結構
02(全日制)鋼結構穩定與抗震
03(全日制)鋼結構設計理論與方法
04(全日制)鋼-混凝土組合結構及混合結構
05(全日制)混凝土結構
06(全日制)工程結構抗震
07(全日制)工程結構耐久性
08(全日制)新型材料與新型結構體系
09(全日制)高層建筑結構
10(全日制)工程結構隔震減震及控制
11(全日制)橋梁抗震及抗風
12(全日制)路基路面結構設計理論
13(全日制)土木工程施工與管理
14(全日制)工程項目管理
招生人數: 20
考試科目: ①101政治理論
②201英語一或203日語
③301數學一
④802結構力學
備  注:
土木工程 [081400] 學術學位

專業信息

所屬院校:西安建筑科技大學
招生年份:2021年
招生類別:全日制研究生
所屬學院:安德學院
所屬門類代碼、名稱:[08]工學
所屬一級學科代碼、名稱:[14]土木工程

專業招生詳情

研究方向: 01(全日制)巖土工程與地下結構
02(全日制)鋼結構穩定與抗震
03(全日制)鋼結構設計理論與方法
04(全日制)鋼-混凝土組合結構及混合結構
05(全日制)混凝土結構
06(全日制)工程結構抗震
07(全日制)工程結構耐久性
08(全日制)新型材料與新型結構體系
09(全日制)高層建筑結構
10(全日制)工程結構隔震減震及控制
11(全日制)橋梁抗震及抗風
12(全日制)路基路面結構設計理論
13(全日制)土木工程施工與管理
14(全日制)工程項目管理
招生人數: 20
考試科目: ①101政治理論
②201英語一或203日語
③301數學一
④802結構力學
備  注:

城鄉規劃專業(授工學學士學位)

本專業培養適應國家城鄉建設發展需要,具備堅實的城鄉規劃設計基礎理論知識與應用實踐能力,富有社會責任感、團隊精神和創新思維,具有可持續發展和文化傳承理念,主要在專業規劃編制單位、管理機關、大專院校和科研機構,從事城鄉規劃設計、開發與管理、教學與研究等工作的高級專門人才。(本科五年制)
就業去向:北京市建筑設計研究院、陜西省城鄉規劃設計研究院、陜西建工集團有限公司建筑設計院、中科院建筑設計研究院有限公司西安分公司、基準方中建筑設計有限公司、北京華夏建筑設計有限公司、成都市建筑設計研究院、融創中國控股有限公司。  

基本信息

專業名稱:土木工程     專業代碼:081400     門類/類別:工學     學科/類別:土木工程

專業介紹

北方工業大學為例
 土木工程專業是一門涵蓋內容非常寬泛的研究領域,隨著科學與技術的發展,其涉及的技術領域還在不斷地拓展新的學科分支和新的研究方向;然而,新的基礎理論和高新技術不斷地融入,使本學科的新技術和新方法不斷得到發展,廣泛應用到工程實際中,并取得了理想的效果。如計算機虛擬仿真技術、信息技術、智能分析技術、全球衛星定位、遙感技術、新材料和智能材料、建筑節能技術等,都是土木工程中的重要研究領域。包括空間技術在內的各個領域的發展都離不開土木工程技術,因此,土木工程專業是一門古老而又年輕的學科,是永恒的“朝陽產業”。
我校土木工程專業成立于1984年,2004年開始招收研究生,目前已畢業碩士研究生200多名,聯合培養博士研究生十余名,本專業在校碩士生近200名。目前已發展成為具有土木工程一級學科碩士學位授予權,涵蓋了巖土工程、結構工程、防災減災工程及防護工程、橋梁與隧道工程四個二級學科碩士學位授予權,并形成了“巖土與地下工程”、“新型建筑結構設計、建筑節能與環境”和“工程防災減災”三個在國內具有一定影響力與研究特色的研究生培養領域。土木工程專業碩士研究生就業及升學率連年達到100%,畢業生因其良好的綜合能力而受到用人單位的一致好評。
學科特色
服務國家重大工程建設
學科組在巖土工程領域先后承擔國家重點項目中的大型巖石工程、地下工程和隧道工程,礦山工程中的高邊坡、松散介質工程、以及地下工程開挖誘發地質災害評價及其控制技術等重要研究項目。在建筑結構及其抗震領域先后承擔了建筑結構設計及其災害評價、工程抗震設計及其安全評價等許多重大工程項目。
近十年,研究成果先后獲國家科技進步二等獎2項,省部級科技進步獎20多項,其中一等獎10項;獲得國家授權專利30余項,出版專編著及教材20余部、發表學術論文600余篇。在某些研究領域取得了重大的研究成果,并獲得了良好的經濟效益和社會效益,受到社會的好評。
優秀的研究成果帶動了研究生教學質量的飛躍,一方面能夠使研究生掌握前沿的學術理論和技術方法;另一方面又通過工程實踐活動,使學生更好地掌握知識運用能力;從實踐活動中提升研究生理論創新能力的培養,由此,研究生的教育教學成果獲得2012年北京市教學成果二等獎。
“巖土與地下工程”研究方向在孫世國教授的帶領下,先后獲得國家科技進步二等獎2項,下圖是孫世國教授作為2011年度國家科學技術獎勵大會代表在人民大會堂受到胡錦濤等黨和國家領導人的接見并合影留念。
獲得省部級科技進步獎20余項
授權專利30余項
重視學生能力培養、服務社會經濟發展
學科依托國家科技支撐、國家自然科學基金、以及省部級項目和各類企業工程課題進行研究生培養工作,通過“產、學、研、用”的基地建設,為土木工程領域工程建設的一線科研、設計和生產單位培養和輸送優秀人才。培養方案立足工程實際,以注重能力培養為目標,強化理論與實踐相結合的能力訓練,注重學生發現科學問題和解決實際問題能力的培養。學位論文選題重視與土木工程設計和前沿研究領域的生產實際問題相結合,全方位強化研究生的實戰能力與學術水平訓練;提升研究生就業的競爭力,更好的為工程建設和經濟發展服務。
學科優勢
研究方向廣、科研綜合實力強
本學科現有巖土工程、結構工程、防災減災工程及防護工程、橋梁與隧道工程四個二級學科碩士學位授予權,畢業后統一授予“土木工程”一級學科專業畢業證書。目前研究生的研究方向涵蓋了土木工程一級學科下屬全部六個二級學科。
師資隊伍學術水平高、科研條件優良
學科現有高級職稱教師27名,其中博士學位教師占70%,國家一級注冊結構工程師7名,國家注冊監理工程師2名。另聘請北京市人才強校特聘教授1名,講座教授4名,校外兼職碩士生導師5名,整個師資隊伍的學歷結構、年齡結構、學術梯隊建設合理,并形成了較強的創新能力。目前正在承擔國家自然科學基金、國家科技支撐項目及省部級和各類企業課題百余項。學科依托北京市實驗教學示范中心、國家甲級建筑設計院及礦山安全與巖土工程研究所。試驗儀器設備總值2000多萬元。在物探與勘查、路基檢測、隧道襯砌支護檢測、結構動力特性測試與分析、清潔能源等研究方向具有國內先進的儀器設備和分析軟件。
E60EM綜合電磁法儀
擬動力實驗系統
激光隧道斷面儀
動力應變數據采集系統
動力應變/ICP數據轉換系統
研究領域
巖土與地下工程
巖土與地下工程專業是國家基礎工程建設、資源開發等工程建設領域的重要學科。隨著社會的發展,各項基礎工程和人居環境質量要求的提高,高速公路與鐵路、地鐵、地下工程、堤壩、高邊坡、各類復雜基礎工程和礦山工程的安全等等都涉及到巖土工程理論與技術方法。區域性巖土或特殊條件下的土工問題則是針對非常規、非普遍的環境工程地質條件和非傳統的土工問題。
21世紀人類生存面臨著人口、糧食、資源和環境的四大挑戰。土地資源有限且利用率已達到了一定的高度,提升空間小、難度大。人類向地下深部開發是發展的必然趨勢和無奈的選擇,由此也給巖土與地下工程領域巨大的發展機遇。國家“十二五”期間和中長期發展規劃(2001-2020),對交通基礎工程及民生工程的建設進行重點傾斜,公路建設重點發展“五縱七橫”計劃3.5萬公里、鐵路建設重點發展“四縱四橫”計劃累計里程1.3萬公里、2015年之前擬建設地鐵線路總長2259公里,從而極大地推動巖土與地下工程領域技術的發展,到2020年國家中長期發展規劃中擬在公路鐵路、地鐵工程建設等領域投資10萬億以上,因此本研究領域具有廣闊的發展前景。
孫世國教授
我校“巖土與地下工程”研究領域以國家安全生產專家、博士生導師孫世國教授為學術帶頭人,科研團隊包括教授2人,副教授6人,講師5人。該團隊主要以礦山安全與巖土工程計算理論及其應用技術為重點,在礦山安全、地基工程、高邊坡穩定性、地下工程理論與控制技術、巖石工程開挖對周邊環境安全的影響規律與評價方法、三維動態變形監測技術與預測理論等領域已形成了非常明顯的特色和優勢。
目前該科研團隊以第一承擔單位負責“十二五”國家科技支撐計劃項目“高陡邊坡風險辨識與雷達干涉監測技術及裝備研發”、以及國家重點建設工程項目和國家自然基金、以及校企聯合項目70余項科研課題。形成了師資力量結構合理、經驗豐富、梯隊建設科學的研究隊伍,其研究成果先后獲得了國家科技進步二等獎2項、省部級科技進步獎17項,獲國家授權專利和軟件著作權20多項,出版專編著及教材20余部,在國內外核心期刊和會議上公開發表論文200余篇,取得了多項技術創新成果,為企業解決了許多關鍵技術難題,取得了近10億的經濟效益,培養了一大批優秀的技術人才,有力推動了該學科領域的經濟發展與進步。
該團隊的主要研究方向:
1)高陡邊坡穩定性研究,主要包括露井聯采綜合作用下邊坡穩定性評價與分析、露天邊坡風險分級分析與評價、高陡軟巖邊坡智能匹配優化設計、大型松軟堆積體安全評價、控制與加固技術等;
2)井下突水預測與控制技術,主要包括復雜斷裂帶存在對上覆巖體的破壞規律及其誘發導水通道的評估與預測、安全開采控制技術與措施;
3)尾礦庫災變機制及其預測預警技術,主要包括尾礦壩重大事故隱患的現場診斷技術、尾礦庫潰壩環境脆弱性評價指標體系和評價方法、尾礦壩浸潤線抬升及壩體涌水開裂緊急險情處置技術、渾水滲流作用下尾礦壩淤堵機理及其穩定性研究;
4)地下工程設計、加固技術及施工風險評估;地下資源開發上覆巖體破壞規律及其對環境影響的評價與控制技術;
5)巖土工程的變形智能監測及其災害預測預警技術:三維實體預測及其安全判別技術;
6)巖土工程的理論研究及其工程控制新技術的研發等 ;
7)巖土工程地理信息系統及其評價體系的創建等;
8)各類基礎工程的設計、震害評價、以及控制技術和加固措施等。
新型建筑結構設計、建筑節能與環境
為了減少災害對人民生命和財產的嚴重危害,結構在正常使用和受災時應具有足夠的剛度、強度和整體性,以便有效地發揮建筑物的承重和支撐作用,保證室內工作人員能夠安全地撤離和盡可能少的經濟損失。隨著我國城鎮化水平的不斷提高以及工業建設的蓬勃發展,新型結構設計及其防災研究方向發展空間巨大。而且,經濟發展面臨的能源約束矛盾和能源環境問題更加突出,能源短缺已不容忽視,因此建筑節能問題已成為人們關注的熱點,并受到世界各國的普遍關注。目前,全世界有近30%的能源消耗在建筑物上,巨大的建筑能耗造成巨大的經濟負擔,因此,強化新型建筑結構、建筑節能和環境保護領域的學術問題研究具有廣闊的發展前景。
王曉純教授
“新型建筑結構設計、建筑節能與環境”特色團隊以博士生導師王曉純教授為學術帶頭人,科研團隊包括教授3人,副教授6人,講師2人。該團隊一直致力于新型建筑結構設計、新材料的開發、結構防火技術研究;在復雜結構設計、新材料、以及性能化防火設計方法、石化建筑結構火災安全評估領域已初步形成了自己的特色和優勢。承擔或完成國家自然科學基金、北京市自然科學基金等科研項目50余項。同時,該特色團隊在綠色建筑、熱泵技術等方面的研究有著長期成果的積累,并取得較好的創新成果。研究成果先后發表學術論文100余篇,獲得國家發明專利、軟件著作權4項,省部級科技進步獎2項,并取得了良好的經濟效益和社會效益。
主要研究方向:
1)鋼結構與組合結構抗火性能;
2)鋼結構防火性能化設計;
3)地源熱泵設備開發;
4)石化鋼結構抗震性能分析;
5)鋼結構超薄型涂料抗火性能;
6)砌體加固技術;
7)纖維復合材料修復管道技術;
8)新型建筑材料的開發、復雜建筑結構的設計與性能研究。
工程防災減災
工程防災減災是土木工程學科中的邊緣學科研究領域,對我國實施可持續發展戰略有著重要作用。該研究領域的主要任務是:建立和發展用以提高工程結構和工程系統抵御自然災害和人為災害的科學理論、設計方法和工程措施,最大限度地減輕未來災害可能造成的破壞,保證人民生命和財產的安全,保障災后經濟恢復和發展的能力,提高國家重大工程的防災能力。隨著國家可持續發展計劃的實施,該研究領域發展前景廣闊。
屈鐵軍教授
“工程防災減災”特色團隊以屈鐵軍教授為學術帶頭人,科研團隊包括教授2人,副教授5人,講師5人。該團隊在結構振動與抗震研究領域長期從事地震地面運動特性、地下管道抗震分析理論、城市生命線地震工程的理論與實驗、城市軌道交通高架橋梁抗震設計及行車安全研究等等方面,逐步形成了一定的特色和優勢。先后承擔或完成了國家自然科學基金“地下管道地震輸入及反應”、“GFRP增強水泥模板-混凝土復合剪力墻的受力機理與設計方法研究”、“再生混凝土多軸破壞準則與本構模型的試驗與理論研究”以及“地震地面運動非平穩性對結構反應影響的試驗研究”、“百萬千瓦機組直接空冷風機組風機振動特性與減振研究”等各級各類科研項目50余項。發表論文100余篇,出版專著3部,授權專利6項,研究成果獲省部級科技進步獎2項;同時在橋梁、隧道等結構穩定性計算方面的設計軟件在相關領域得到了廣泛應用,取得了良好的經濟和社會效益。
主要研究方向:
1)城市生命線工程的抗震與防災減災;
2)建筑結構的檢測、加固與改造;
3)鋼管混凝土結構;
4)建筑結構的隔震、減震與控制;
5)鋼筋混凝土結構、鋼-混凝土組合結構;
6)纖維增強水泥模板復合結構;
7)鋼筋混凝土結構非線性數值模擬分析與優化設計技術;
8)混凝土結構耐久性、再生骨料混凝土、堆石混凝土技術
9)橋梁設計理論及應用與仿真分析、大跨度橋梁結構、鋼橋的疲勞、既有橋梁評估與加固、舊橋檢測加固維修理論及設計施工研究。

專業點分布

中國航空規劃設計研究總院有限公司 清華大學 北京工業大學 北京航空航天大學 北方工業大學 河北工業大學 華北理工大學 河北科技大學 燕山大學 中央司法警官學院 內蒙古工業大學 大連大學 沈陽大學 大連海事大學 遼寧石油化工大學 沈陽建筑大學 吉林建筑大學 東北電力大學 哈爾濱工業大學 東北石油大學 江蘇科技大學 南京工業大學 江蘇大學 浙江工業大學 安徽理工大學 華僑大學 福建工程學院 南昌航空大學 煙臺大學 濟南大學 青島理工大學 山東農業大學 華北水利水電大學 河南理工大學 武漢科技大學 武漢工程大學 三峽大學 中國地質大學(武漢) 湖南科技大學 湖南大學 中南林業科技大學 廣東工業大學 深圳大學 佛山科學技術學院 廣西科技大學 陸軍勤務學院 西南科技大學 空軍工程大學 新疆大學

專業院校排名

0814 土木工程
本一級學科中,全國具有“博士授權”的高校共 56 所,本次參評54 所;部分具有“碩士授權”的高校 也參加了評估;參評高校共計 134 所(注:評估結果相同的高校排序不分先后,按學校代碼排列)
序號 學校代碼 學校名稱 評選結果
1 10247 同濟大學 A+
2 10286 東南大學 A+
3 10003 清華大學 A
4 10005 北京工業大學 A
5 10213 哈爾濱工業大學 A
6 10335 浙江大學 A
7 10056 天津大學 A-
8 10141 大連理工大學 A-
9 10294 河海大學 A-
10 10532 湖南大學 A-
11 10533 中南大學 A-
12 10613 西南交通大學 A-
13 90006 解放軍理工大學 A-
14 10004 北京交通大學 B+
15 10107 石家莊鐵道大學 B+
16 10153 沈陽建筑大學 B+
17 10248 上海交通大學 B+
18 10290 中國礦業大學 B+
19 10422 山東大學 B+
20 10486 武漢大學 B+
21 10487 華中科技大學 B+
22 10536 長沙理工大學 B+
23 10561 華南理工大學 B+
24 10611 重慶大學 B+
25 10703 西安建筑科技大學 B+
26 11078 廣州大學 B+
27 10008 北京科技大學 B
28 10016 北京建筑大學 B
29 10291 南京工業大學 B
30 10359 合肥工業大學 B
31 10386 福州大學 B
32 10429 青島理工大學 B
33 10459 鄭州大學 B
34 10491 中國地質大學 B
35 10497 武漢理工大學 B
36 10610 四川大學 B
37 10618 重慶交通大學 B
38 10710 長安大學 B
39 10731 蘭州理工大學 B
40 10732 蘭州交通大學 B
41 10112 太原理工大學 B-
42 10145 東北大學 B-
43 10280 上海大學 B-
44 10332 蘇州科技大學 B-
45 10361 安徽理工大學 B-
46 10385 華僑大學 B-
47 10424 山東科技大學 B-
48 10430 山東建筑大學 B-
49 10593 廣西大學 B-
50 10616 成都理工大學 B-
51 10700 西安理工大學 B-
52 10704 西安科技大學 B-
53 11075 三峽大學 B-
54 10006 北京航空航天大學 C+
55 10080 河北工業大學 C+
56 10147 遼寧工程技術大學 C+
57 10255 東華大學 C+
58 10337 浙江工業大學 C+
59 10404 華東交通大學 C+
60 10500 湖北工業大學 C+
61 10534 湖南科技大學 C+
62 10590 深圳大學 C+
63 10674 昆明理工大學 C+
64 10698 西安交通大學 C+
65 10792 天津城建大學 C+
66 10878 安徽建筑大學 C+
67 11845 廣東工業大學 C+
68 10009 北方工業大學 C
69 10078 華北水利水電大學 C
70 10183 吉林大學 C
71 10191 吉林建筑大學 C
72 10217 哈爾濱工程大學 C
73 10252 上海理工大學 C
74 10287 南京航空航天大學 C
75 10298 南京林業大學 C
76 10384 廈門大學 C
77 10538 中南林業科技大學 C
78 10560 汕頭大學 C
79 10596 桂林理工大學 C
80 10657 貴州大學 C
81 11646 寧波大學 C
82 10019 中國農業大學 C-
83 10128 內蒙古工業大學 C-
84 10188 東北電力大學 C-
85 10216 燕山大學 C-
86 10288 南京理工大學 C-
87 10423 中國海洋大學 C-
88 10427 濟南大學 C-
89 10460 河南理工大學 C-
90 10488 武漢科技大學 C-
91 10555 南華大學 C-
92 10699 西北工業大學 C-
93 11066 煙臺大學 C-
94 11117 揚州大學 C-

土木工程研究生考試科目:
以清華大學土木工程專業(土木工程系)考研科目為例,不同院校略有不同,僅供參考:
①101思想政治理論
②201英語一
③301數學一
④804結構力學(含動力學基礎)
復試時專業綜合考試內容(兩份試卷二選一):1混凝土結構(含預應力混凝土)、鋼結構(含鋼結構穩定);2彈性力學(含有限元)
 
土木工程考研參考書:
 以武漢大學為例,不同院校略有不同,僅供參考:
土木建筑工程學院招收碩士學位研究生參考書目
825 建筑工程經濟:
《建筑工程經濟與企業管理》何亞伯,武漢大學出版社
826 給水排水水力學:
《水力學》,西南交大編,高等教育出版社
827 道路工程材料:
《道路建筑材料》李立寒 張南鷺編著,同濟大學出版社,1999
801 材料力學:
《材料力學》鄧訓,武漢大學出版社或《材料力學》孫訓方,高等教育出版社
918 結構力學:
《結構力學教程1,2》龍馭球,高等教育出版社
803 工程地質:
《水利水電工程地質》楊連生 武漢大學出版社
488 水力學:
《水力學》李煒,武漢大學出版社
 
土木工程專業研究生就業:
  土木工程行業前景
盡管我國經濟與社會得到了不斷的發展,但目前還是屬于發展中國家,各項基礎建設工作仍需要不斷完善,城市化進程仍在推進之中。因此,土木工程建設前景廣闊。
1.城市建設
維基百科數據顯示,2011年我國的城市化率為51.27%,排在世界第113位,遠低于美國的82%、德國74%,法國的77%。相應的城市建設還有很大的空間。城市建設中的土木工程工作主要包括房屋建筑(工業與民用建筑)、城市軌道交通、市政工程等的建設與維護。相應的工作將會吸引大量的畢業生工作。
2.公路建設與維護
近30年來,我國的公路建設發展迅猛,公路總里程達到了4,106,387公里,排在美國68,937,575公里和歐盟5,814,080公里之后。其中高速公路我國已經超出10萬公里,排在世界第一。
盡管公路建設發展良好,我們還必須看到,國內公路發展是不均衡的,西部地區及山區的公路網仍然薄弱,不利于國家的均衡發展。鑒于國內龐大的人口數量,相應公路建設仍有很大的發展空間。相關的建設工作必然帶來大量的土木工程專業就業機會。
另外一方面,既有里程龐大的公路規模,隨著路橋年齡的增長,相關路橋檢測、維護、加固等工作量需求巨大,同樣能吸收大量的土木工程專業就業人員。
3. 鐵路建設與維護
目前,我國的鐵路總里程約10萬公里,仍遠低于美國的22.6萬公里。換算為人均鐵路里程長度則遠落后于世界平均水平。近10多年來,我國高速鐵路發展迅猛,目前高鐵里程已經突破1萬公里,是其他國家高鐵里程的總和。我國人口多,人口分布稠密的特點使得高鐵成為較適合我們的交通方式,因此高速鐵路將會不斷的發展。
總體而言,國內鐵路網仍然處于相對稀缺的狀況,分布仍不均勻。因此,無論是普通鐵路與高速鐵路,其建設空間還很大。
持續不斷的鐵路建設工作必然帶來大量的土木工程專業就業機會。既有的鐵路基礎設施的維護同樣需要大量的就業人員。
4.機場建設與維護
在所有的基礎建設中,我國的機場建設相對較慢,資源主要集中于大城市。2012年的統計數據顯示,我國的機場總數為497個,遠低于美國的15,079個,巴西的4,105個。盡管大規模的航空運輸并不是適合我國國情,但目前的國內的機場數量太過稀少,不利于經濟發展及戰備與救災等工作。機場建設工作同樣可以吸引大量的土木工程就業機會。