西南交通大學土木工程學院橋梁工程系介紹 正文

“百年土木，百年橋梁”。橋梁工程學科作為西南交通大學的傳統優勢學科，在1896年建校初期即開設了相關科組。1906年山海關鐵路官學堂搬遷至唐山，更名為“唐山鐵路學堂”，開設鐵路組和橋梁組；1937年發展到鐵道組、結構組（含橋梁）、水利組、房建組等多個學科；1945年抗戰勝利后，橋梁學科隸屬于土木系；1952年全國性學科大調整，成立橋梁與隧道工程專業。1972年成立鐵道工程系，下設橋梁工程專業；1986年成立土木工程系，橋梁專業為其重點專業之一。1989年，成立土木工程學院（籌），橋梁專業和隧道專業合并建立“橋梁與地下工程系”；1996年，土木工程學院實體運行，將結構工程研究所和橋梁教研室均撤消合并建立“橋梁與結構工程系”；2004年改稱為“橋梁工程系”。
 
橋梁工程學科是國家首批具有博士學位授予權學科、“211工程”第一批重點建設學科、國家級重點學科。橋梁工程系具有橋梁與隧道工程專業（橋梁方向）博士和碩士、交通基礎設施方向工程博士、建筑與土木工程專業碩士以及高師碩士等類型學位的培養和授予權。在畢業生中涌現出茅以升、林同炎、秦順全等一批（20余名）中國科學院和工程院院士及國家工程勘測設計大師。具有大型邊界層風洞、大型振動臺、電液伺服實驗系統、千噸級壓力機、結構靜動力分析試驗系統及水槽造流系統等試驗設施，依托平臺包括陸地交通地質災害防治技術國家工程實驗室、風工程四川省重點實驗室、抗震工程技術四川省重點實驗室、深水大跨橋梁實驗室、茅以升橋梁研究所、秦順全院士工作室、橋梁抗風及行車安全四川省創新團隊、深水大跨橋梁四川青年五四獎章集體等。
 
橋梁學科的主要研究方向包括：橋梁工程新結構、新材料及設計理論；橋梁建造與管維技術、長期性能與安全評定；橋梁工程防災減災理論與控制；橋梁車致振動、環境振動與噪聲控制；海洋橋梁結構理論與建造技術；復雜艱險山區橋梁安全與耐久性等。
 
圍繞橋梁科學發展趨勢和工程建設的重大需求，在鋼橋穩定與疲勞理論、混凝土橋梁及鋼—混凝土組合結構橋梁設計理論、大跨懸索橋設計理論、車橋耦合振動、風-車-橋耦合動力學、復雜橋梁空間非線性與精細化分析、橋梁損傷識別與健全性評估、橋梁結構施工控制理論、橋梁結構可靠性和耐久性、橋梁工程抗風與抗震、鐵路橋梁減振與降噪等基礎理論和應用技術研究方面，均有豐碩的學術成果。研究成果已應用于包括萬縣長江大橋、虎門大橋、南京長江二橋、蕪湖長江大橋、蘇通長江大橋、矮寨大橋、西堠門大橋、武漢天興洲公鐵兩用長江大橋、南京大勝關長江大橋、滬通鐵路長江大橋、五峰山鐵路長江大橋、港珠澳大橋等眾多大型橋梁工程及部分國際橋梁工程，多次獲國家及省部級獎勵，產生了顯著的經濟和社會效益。
 
本系專任教師共計67人，其中教授20人、副教授24人、講師23人。包括：中國工程院院士1人，QR2人，國家杰青1人，長江學者2人，萬人計劃科技創新領軍人才1人，百千萬人才工程2人，青年千人1人，國務院特殊津貼專家3人，科技部中青年科技領軍人才1人，教育部新世紀優秀人才2人，交通部交通運輸青年科技英才1人，四川省有突出貢獻的優秀專家4人，四川省學術與技術帶頭人5人，四川省學術與技術帶頭人后備人選2人，四川省杰青2人，四川省千人1人，四川天府萬人領軍人才1人，西南交通大學講課比賽一等獎獲得者5人。
 
橋梁工程系主要承擔土木工程、道路橋梁與渡河工程兩個本科專業以及橋梁與隧道工程（橋梁方向）、防災減災及防護工程（橋梁方向）兩個研究生專業的教學和培養工作，開設本科橋梁工程方向課程近十門，每年承擔逾千人的課程教學、實踐教學、畢業設計指導及科創競賽指導工作。在土木工程專業橋梁工程方向設置有：《橋梁工程概論》、《橋梁規劃與總體設計》、《混凝土橋》、《鋼橋及組合結構橋梁》、《纜索承重橋梁》、《橋梁建造技術》等專業核心課程。其中《橋梁工程概論》課程為本科教育質量工程國家級精品課程。目前全系年招收本科生200余名、碩士生約140名，博士生約25名，接納多名博士后入站研究，來華留學研究生培養人數20余人。本系畢業生主要從事橋梁設計、施工、管理、科研等相關工作，普遍受到用人單位的好評。隨著我國交通事業的快速發展，社會對本學科專業人才的需求越來越大。
 
主 任：       李永樂
副主任：李小珍，張清華，肖林
助 理：向活躍
 
教師委員會主任：秦順全
教師委員會副主任：李亞東，趙人達
 
系支部書記：張清華
系支部委員：肖林，張方
 
電  話：(028)87600630
E-Mail：xnjdql@163.com

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