長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院導(dǎo)師：梁鵬 正文

　　
      ?基本信息
　　梁鵬，男，1977年06月出生，江西高安人。博士，教授，碩士生導(dǎo)師，橋梁系副主任。
　　2004年08月同濟(jì)大學(xué)橋梁系畢業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位；2004年08月，進(jìn)入長(zhǎng)安大學(xué)橋梁工程系工作；2004年08月晉升為講師，2005年06月評(píng)為碩士生導(dǎo)師，2006年06月晉升為副教授，2011年11月晉升為教授。2012年5月任橋梁系副主任。
　　主持開(kāi)發(fā)橋梁非線性分析及施工控制軟件BridgeMaster，已成功應(yīng)用于多座特大橋梁科研、設(shè)計(jì)及施工監(jiān)控。以第一作者、合作者身份分別發(fā)表論文24、15篇，參編著作3本，以第一發(fā)明人身份擁有實(shí)用新型專利6項(xiàng)，軟件著作權(quán)1項(xiàng)，獲省部級(jí)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，學(xué)會(huì)一、二等獎(jiǎng)各1項(xiàng)。
　　中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)會(huì)員，國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目通訊評(píng)議專家，《中國(guó)公路學(xué)報(bào)》、《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》、《同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)》、《中南大學(xué)學(xué)報(bào)》等學(xué)術(shù)期刊審稿專家。

　　?主要研究領(lǐng)域和方向
　　（1）橋梁結(jié)構(gòu)基本理論（橋梁多尺度建模、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)理論、纜索承重橋梁合理設(shè)計(jì)狀態(tài)、橋梁非線性分析、橋梁極限承載力、橋梁動(dòng)力災(zāi)變?nèi)^(guò)程模擬與控制）；
　　（2）新型橋梁結(jié)構(gòu)體系（空間纜索自錨式懸索橋、斜拉-懸索組合體系、多塔懸索橋、多塔斜拉橋）；
　　（3）橋梁檢測(cè)、試驗(yàn)、評(píng)估及加固的新技術(shù)；
　　（4）橋梁施工監(jiān)控、荷載試驗(yàn)、巡檢養(yǎng)護(hù)及健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（四位一體的橋梁安全與健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）。
　　?學(xué)術(shù)成果
　　以第一作者身份發(fā)表的論文主要有：
　　[1]梁鵬，陳瑩，徐岳.橋梁施工監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)管理系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)[A].中國(guó)交通研究與探索-第四屆全國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域青年學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C].南京：中國(guó)民航出版社，2001.1157-1162.
　　[2]梁鵬，徐岳.橋梁施工監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)管理系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)[J].交通與計(jì)算機(jī)，2001,19(2):1-4.
　　[3]梁鵬，陳瑩，徐岳.以核心數(shù)據(jù)庫(kù)為支撐的橋梁CAD研究與開(kāi)發(fā)[J].交通與計(jì)算機(jī)，2002,20(1):23-26.
　　[4]梁鵬，徐岳.現(xiàn)代橋梁CAD研究與開(kāi)發(fā)[J].長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)，2002,22(3)：44-47.
　　[5]梁鵬，肖汝誠(chéng)，張雪松.斜拉橋成橋索力優(yōu)化實(shí)用方法[J].同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)，2003,31(11):1270-1274.(EI:2004188147649)
　　[6]梁鵬，肖汝誠(chéng)，夏旻，劉浩.超大跨度纜索承重橋梁結(jié)構(gòu)體系[J].公路交通科技，2004,21(5):53-57.
　　[7]梁鵬，肖汝誠(chéng).斜拉索分析理論及特性研究[A].第十六屆全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C].上海：人民交通出版社,2004.470-480.
　　[8]梁鵬，肖汝誠(chéng)，徐岳.超大跨度斜拉橋施工過(guò)程力學(xué)行為[J].世界橋梁，2005,(4):44-47.
　　[9]梁鵬，陳金濤，曹琳.CFRP斜拉索力學(xué)特性[J].中外公路，2006,26(1):113-115.
　　[10]梁鵬，秦建國(guó)，袁衛(wèi)軍.超大跨度斜拉橋活載幾何非線性[J].公路交通科技，2006,23(4):60-62.(ISSN1002-0268,CN11-2279/U)
　　[11]梁鵬，徐岳，劉永健.斜拉索分析統(tǒng)一理論及應(yīng)用[J].建筑科學(xué)與工程學(xué)報(bào)，2006,23(1):68-77.
　　[12]梁鵬，肖汝誠(chéng)，徐岳.超大跨度斜拉橋的安裝構(gòu)型與無(wú)應(yīng)力構(gòu)形[J].長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2006,26(4):49-53.(EI:20063710111938)(ISSN1671-8879/CN61-1393/N)
　　[13]梁鵬，肖汝誠(chéng)，徐岳.超大跨度斜拉橋施工過(guò)程隨機(jī)模擬分析[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào)，2006,19(4):52-58.(EI:20063810124007)(ISSN1001-7372/CN61-1313/U)
　　[14]梁鵬，肖汝誠(chéng)，孫斌.超大跨度斜拉橋幾何非線性精細(xì)化分析[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào)，2007,20(2):57-62.(EI:20072110614075)(ISSN1001-7372/CN61-1313/U)
　　[15]梁鵬，吳向男，李萬(wàn)恒，徐岳.三塔懸索橋縱向約束體系優(yōu)化[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào)，2011,24(1):59-67.(EI:20111413898100)(ISSN1001-7372,CN61-1313/U)()
　　[16]梁鵬，吳向男，李萬(wàn)恒，徐岳.從影響線角度研究3塔懸索橋力學(xué)行為[J].公路交通科技，2011,28(4):53-59.(ISSN1002-0268,CN11-2279/U)
　　[17]梁鵬，李萬(wàn)恒，吳向男，徐岳.三塔懸索橋汽車效應(yīng)幾何非線性[J].長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2011,31(4):45-49,57.(ISSN1671-8879,CN61-1393/N)
　　[18]梁鵬，吳向男，徐岳.三塔懸索橋靜動(dòng)力特性與中塔選型[J].交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)，2011,11(4):29-35.(EI:20113714332570)(ISSN1671-1637,CN61-1369/U)
　　[19]梁鵬，龍濤，秦建國(guó)，等.我國(guó)橋梁汽車荷載演變及其效應(yīng)分析[J].公路，2011,(11):86-94.
　　[20]梁鵬，李斌，王曉光，吳向男，陳文強(qiáng).基于橋梁健康監(jiān)測(cè)的傳感器優(yōu)化布置研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J].建筑科學(xué)與工程學(xué)報(bào).（已錄用）
　　[21]梁鵬，李斌，吳向男，徐岳，郭立明，王旭，王秀蘭.基于橋梁健康監(jiān)測(cè)的有限元模型修正研究現(xiàn)狀與展望[J].長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)，2013.（Ei，已錄用）
　　參編著作：
　　[1]肖汝誠(chéng).橋梁結(jié)構(gòu)分析及程序系統(tǒng)[M].北京：人民交通出版社，2002.（梁鵬編寫第九章）
　　[2]徐岳，王亞君，萬(wàn)振江.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)[M].北京：人民交通出版社，2000.（梁鵬編寫第三章）
　　[3]劉效堯，徐岳.公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)：梁橋(第二版)[M].北京：人民交通出版社，2011.（梁鵬編寫第四篇斜橋、彎橋及異形橋）

　　?參與項(xiàng)目
　　曾參與完成國(guó)家自然科學(xué)基金重大項(xiàng)目“大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題及設(shè)計(jì)理論研究”（總體評(píng)價(jià)為特優(yōu)），交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“公路舊橋檢測(cè)、評(píng)定與加固技術(shù)及推廣應(yīng)用”、“混凝土梁式橋梁損傷評(píng)估與安全可靠性評(píng)價(jià)技術(shù)研究”、“混凝土橋梁合理耐用結(jié)構(gòu)構(gòu)造研究”等科研項(xiàng)目；參與完成上海盧浦大橋（主跨550m鋼箱拱橋）設(shè)計(jì)監(jiān)理、上海崇明越江通道（主跨2300m懸索橋方案）國(guó)際方案競(jìng)賽（獲一等獎(jiǎng)）及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、蘇通大橋（主跨1088m斜拉橋）設(shè)計(jì)及非線性分析等多個(gè)世界一流工程的相關(guān)工作。
　　曾主持完成國(guó)家自然科學(xué)基金青年項(xiàng)目“空間纜索自錨式懸索橋合理設(shè)計(jì)狀態(tài)理論及應(yīng)用”、陜西省自然科學(xué)基礎(chǔ)研究計(jì)劃青年項(xiàng)目“斜拉橋幾何非線性精細(xì)化分析理論及應(yīng)用”、長(zhǎng)安大學(xué)中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目“大跨多塔懸索橋結(jié)構(gòu)體系優(yōu)化”等縱向科研項(xiàng)目和其他若干橫向科研項(xiàng)目。
　　現(xiàn)主持的縱向項(xiàng)目有：[1]2010年08月~2011年12月，河南省干線公路養(yǎng)護(hù)與管理模式及實(shí)用技術(shù)研究，2010年度河南省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目，項(xiàng)目編號(hào)“2010P217”。（負(fù)責(zé)其中的子項(xiàng)目：基于圖形標(biāo)桿和計(jì)算力學(xué)的橋梁損傷評(píng)估及養(yǎng)護(hù)對(duì)策研究，2010年度河南省交通運(yùn)輸廳公路管理局科技項(xiàng)目，項(xiàng)目編號(hào)“2010P217-1”）。[2]2011年03月~2013年12月，廣東省“十一五”公路舊、危橋改造效果后評(píng)價(jià)研究，2011年度廣東省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目，項(xiàng)目編號(hào)“2011-02-052”；2011年度廣東省公路管理局科技項(xiàng)目，項(xiàng)目編號(hào)“粵公研2011-3”。[3]2011年05月~2015年04月，江番及江珠北延線高速公路關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用研究，2011年度廣東省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目重大工程專項(xiàng)，項(xiàng)目編號(hào)“2011-01-001”。（負(fù)責(zé)其中的子項(xiàng)目：大跨徑混凝土斜拉橋健康監(jiān)測(cè)與評(píng)估技術(shù)研究）。[4]2011年11月~2013年11月，橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)集成技術(shù)，長(zhǎng)安大學(xué)中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目，項(xiàng)目編號(hào)“CHD2012JC077”。
　　現(xiàn)主持的橫向項(xiàng)目有：（略……）

　　?所獲獎(jiǎng)勵(lì)
　　[1]“大跨度橋梁體系、靜力分析理論研究與程序系統(tǒng)開(kāi)發(fā)”榮獲2006年度上海市科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等。
　　[2]“雙層公路鋼桁橋施工力學(xué)行為與東江大橋鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)研究”榮獲2010年度中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等。
　　[3]“混凝土梁式橋梁損傷評(píng)估與安全評(píng)價(jià)技術(shù)研究”，2012年度“中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”一等。
　　[4]“基于圖形標(biāo)桿和計(jì)算力學(xué)的橋梁損傷評(píng)估及養(yǎng)護(hù)對(duì)策研究”，2013年度“河南省交通運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”二等

　　?聯(lián)系方式
　　歡迎橋梁工程專業(yè)或相近專業(yè)的考生報(bào)考研究生；
　　歡迎有興趣從事交叉學(xué)科研究的考生報(bào)考研究生（包括建筑設(shè)施智能技術(shù)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、軟件工程、自動(dòng)化、測(cè)控技術(shù)與儀器、網(wǎng)絡(luò)工程、通信工程等專業(yè)）。
　　聯(lián)系電話:13630257435
　　E-mail:[email protected]
 

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