山東科技大學機械電子工程學院導師：韓善靈

發布時間：2021-11-17 編輯：考研派小莉 推薦訪問：
山東科技大學機械電子工程學院導師：韓善靈

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山東科技大學機械電子工程學院導師：韓善靈 正文

姓    名 韓善靈 性   別 男 出生年月 1972年6月
學歷/學位 博士研究生/博士 職   稱 副教授 政治面貌 無黨派人士
畢業院校、專業 上海交通大學、車輛工程
目前所在院、系（所） 機電學院、物流與車輛工程系
專業方向 車輛工程、材料加工工程、機械設計制造及自動化等
研究方向 1)汽車抗撞性及輕量化、汽車CAD/CAM/CAE。
　　2)金屬薄板材料成形過程及機械連接數值模擬、模具設計。
　　3)現代機械設計方法（TRIZ、QFD）、格子Boltzmann方法。
通訊地址 山東省青島市經濟技術開發區前灣港路579號 機電學院 郵政編碼 266590
電子信箱 [email protected]

 

 手    機 13730942206

 
個人博客 科學網：
　　http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=626736
教育背景及工作經歷：
　　2006.04-至今，   山東科技大學，機電學院，副教授。

 


　　2010.04-至今，   山東科技大學，機械工程，博士后。

 


　　2010.11-2011.5   The University of Nottingham （英國諾丁漢大學）, Faculty of Engineering, Academic Vistor.

 


　　1998.07-2002.02  山東建筑大學，科研處，研究實習員、助理研究員。

 


　　2002.03-2006.11　上海交通大學，車輛工程專業，獲工學博士學位。

 


　　1995.09-1998.07 ，材料加工工程專業，獲工學碩士學位。

 


　　1991.09-1995.07  山東大學，鍛壓工藝及設備（模具設計與制造）專業，獲工學學士學位。
 

 


　　1.項目、成果、獲獎等
　　 
　　（1）主持及參與的項目：
　　1．中國博士后科學基金一等資助，“基于外推法和多尺度技術的格子Boltzmann方法研究及應用”，2011.01-2012.12 （主持）
　　2．山東省博士后創新項目專項資金三等資助，“半空心鉚釘自沖鉚接工藝在鎂合金板材連接技術中的應用研究”，2011.01-2012.3 （主持）
　　3．山東省自然科學基金，“面向氣動噪聲的格子Boltzmann方法研究及應用”，2009.12-2012.12 （主持）
　　4．山東省自然科學基金，“層次化復雜產品開發過程建模與多目標過程優化方法研究”，2011.07-2014.07
　　5．青島市應用基礎研究計劃，“面向區域制造企業的智能化協同設計方法與技術研究” 2009.06-2011.9
　　6．山東省研究生教育創新計劃，“基于先進制造技術的機械類研究生創新設計能力培養模式研究”2008.01-2009.12
　　7．山東省信息產業發展專項資金項目，“面向區域中小企業的產品創新設計支持系統開發與應用”2008.01-2009.12
　　8．山東省教育廳項目，“球墨鑄鐵貝氏體化的控制冷卻-等溫處理新工藝及其組織、性能與機理研究”，2006.01-2009.12。
　　9．國家自然科學基金，“變壁厚等強度彎管塑性成形理論與實驗研究”，2005.01-2007.12。
　　10)     山東省信息產業廳，“面向區域中小企業的產品創新設計支持系統開發與應用”，2008.01-2009.12
　　11)     山東科技大學“春蕾計劃” 指導性計劃，“基于DYNAFORM的自沖鉚接技術研究”，2008.07-2010.07
　　12)     國家高技術研究發展規劃（863計劃），“轎車行業現代集成制造系統總體方案設計及關鍵技術攻關”，2001.1-2002.12。
　　13)     上海通用R&D項目,“賽歐SRV的抗撞性及輕量化研究”,2003.1-2003.12。
　　14)     國家自然科學基金，“變壁厚等強度彎管塑性成形機理及有關力學問題研究”，1999.1-2002.12。
　　15)     山東省自然科學基金，“強動載荷作用下梁和框架結構的非線性動力行為研究”， 1999.1-2002.12。
　　16)     山東省自然科學基金,“考慮回旋渦流效應的等強度彎管工藝研究”，2000.12-2004.6。
　　17)     山東省自然科學基金，“無網格方法理論研究與應用”，2002.01-2004.12。
　　18)     山東省自然科學基金，“牛角芯棒熱推彎管成型理論研究”， 1998.3-2000.3。
　　19)     山東省優秀中青年科學家科研獎勵基金，“牛角芯棒熱推彎管新工藝及工藝參數計算機輔助設計系統”，1998.7-2000.7。
　　20)     山東省教委1998年科研發展計劃，“結構分析中多變量有限元法的研究與應用”，1998.7-2000.6。
　　 
　　（2）獲獎

 


　　1．山東科技大學“優秀園丁”，中國教育工會山東科技大學委員會， 2011.12
　　2．山東科技大學“優秀教師”，山東科技大學，2011.09
　　3．山東科技大學第六屆“研究生十大科技精英”指導老師，山東科技大學，2011.6
　　4．面向中小制造企業的網絡化創業創新集成支持系統研究與開發，山東科技大學研究生優秀科技創新成果獎，2010
　　5．山東科技大學研究生“科技創新之星”指導老師，山東科技大學，2010.6
　　6．基于先進制造技術的機械類研究生創新設計能力培養模式研究，山東省研究生教育省級教學成果一等獎，2009。
　　7．山東省“優秀學士學位論文”指導老師，山東省教育廳，2008。
　　8．山東科技大學學生會，“我心目中的好老師”，山東科技大學，2008。
　　9．健身型半躺式自行車，“山東省大學生機電產品創新設計競賽”三等獎指導教師，2008
　　10)     牛角芯棒熱推彎管新工藝及工藝參數計算機輔助設計系統，山東省科技進步二等獎2005。
　　11)     多環中頻感應加熱推制等壁厚彎管新工藝，中國高校技術發明一等獎，2001。
　　12)     中頻熱推彎管成形工藝研究及成形過程計算機模擬系統，山東省科學技術進步二等獎1999。
　　13)     等壁厚彎管成形工藝及推廣應用，國家教委科學技術進步三等獎，1999。
　　14)     中頻熱推彎管成形工藝研究及成型過程計算機模擬系統,山東省建設系統科學技術進步一等獎，1998。
　　15)     中頻熱推彎管塑性成形機理及其工程應用，山東省科學技術進步三等獎，1998。
　　             
　　（3）專利

 


　　1)      驅動可調半躺式自行車，授權公告號：CN201074006  公開日：2008.06.18
　　2)      手控液壓懸掛式自沖鉚接機，授權公告號：CN201324812  公開日：2009.10.14
　　3)      健身型半躺式自行車，授權公告號：CN201325543      公開日：2009.10.14
　　4)      汽車多檔變速器的電控液動式換檔系統，授權公告號：CN201325331公開日：2009.10.14
　　5)      一種可調喉深自沖鉚接機框架，授權公告號：CN201410538        公開日：2010.2.24
　　6)      一種可調喉深C型自沖鉚接機框架，授權公告號：CN201410539     公開日：2010.2.24
　　7)      一種多功能穩定型筆筒201020184729.6　
　　8)      一種地震逃生床，專利申請號：201020222597.1已授權。
　　9)      一種新型螺栓，專利申請號：201020219576.4已授權。
　　10)   一種W型保險杠骨架，專利申請號：201020219708.3已授權。
　　11)   一種無模無鉚連接設備（發明專利）專利申請號：201010506231.1
　　12)   一種地震逃生床（發明專利）專利申請號：201010192830.0
　　 
2.學術論文與教材專著等
　　（1）學術論文（全部作者. 文章題目. 刊物名稱，發表日期. 三大檢索收錄情況）
　　主要論文：
　　1．Shanling Han, et al. The Dynamic Dent Resistance Analysis of Automotive Hood Outer Panel.Advanced Materials Research. 2012,462:259-264. (EI源)
　　2．Shanling Han, et al. Numerical Simulation for Heat Transfer Process of Clinching with Magnesium Alloys. Advanced Materials Research. 2012,472-475:1995-1999. (EI源)
　　3．Shanling Han, et al. Innovative Design and of Magnesium Alloy Automobile Wheel. Applied mechanics and materials. 2012, 120: 85-88. (EI: 20114714534133)
　　4．Shanling Han??,Study on improving design of gasoline engine with quality function deployment. Advanced Science Letters. 2011, 4(6-7): 2452-2456. (SCI: 822OI)
　　5．Shanling Han, et al. Innovation for joining by forming of magnesium alloy based on TRIZ. Advanced Materials Research. 2011,189-193:3284-3287. (EI: 20111113749690)
　　6．Shanling Han, et al. Structural design and numerical simulation of AM60B Magnesium alloy automobile wheel based on UG. ATDM 2010.2010: 503-506. (EI：20120514722415)
　　7．HAN Shan-ling, et al.  Error analysis of lattice Boltzmann BGK model based on extrapolation technique. Modern Physics Letters B. 2006, 20(19): 1153-1161. (SCI: 086GE)
　　8．HAN Shan-ling, et al.  Process of Push Bending Elbows and Its Parameters CAD System. Key Engineering Materials. 2004, 274-276:469-474. (SCI: BBQ58 ；EI：06199860910)
　　9．HAN Shan-ling, et al. Two-dimensional interpolation-supplemented and Taylor-series expansion-based lattice Boltzmann method and its application. Communications in Nonlinear Science and Numerical Simulation. 2007, 12( 7): 1162-1171. (EI：071510536901)
　　10)     HAN Shan-ling, et al. A multiple nested lattice Boltzmann method and its application. Journal ofShanghai Jiaotong University (Science). 2006, 11(1): 71-76+92. (EI：06249938094)
　　11)     HAN Shan-ling, et al. Simulation of High Reynolds number Cavity Flow Based on Fractional Volumetric Lattice Boltzmann Method. Journal of Shanghai Jiaotong University (Science). 2005, 10(4): 373-376. (EI：06109748183)
　　12)     HAN Shan-ling, et al. Frontal Crash Analysis of a Fully Detailed Car Model Based on Finite Element Method. Journal of Shanghai Jiaotong University. 38, 2004: 136-141. (EI：04508717281)
　　13)     Shi Yuliang, Lin Zhongqin, Zhu Ping, Han Shanling. Impact modeling of the weld line of tailor-welded blank. Materials and Design, 2008, 29(1):232-238. ( SCI：225BH; EI：073810817314)
　　14)     SHI Yu-liang, ZHU Ping, LIN Zhong-qin, HAN Shan-ling. Effect of tire FE models on results of vehicle impact simulations. The 3rd International Forum of Automotive Traffic safety. 2004, June, 28-30:195-199.
　　15)     韓善靈，楊磊，高利波，鐘佩思. 基于TRIZ理論的自沖鉚接機C形框架的創新設計.煤礦. 2010, 31(9)：34-36.
　　16)     韓善靈, 楊磊, 余立廈, 呂前棟. TRIZ理論在自沖鉚接機框架設計中的應用. 機械. 2010, 37(9)：17-19.
　　17)     韓善靈，林忠欽，朱平. 網格因素對格子Boltzmann方法誤差的影響. 上海交通大學學報. 2006, 40(6): 932-935+941. (EI：063410082444)
　　18)     韓善靈，朱平，林忠欽. 道路交通噪聲預測及評價新方法. 交通運輸工程學報. 2005, 5(3): 111-114. (EI：06039644206)
　　19)     韓善靈，朱平，林忠欽. 側向氣動力對汽車穩態響應的影響. 上海交通大學學報. 2005, 39(9): 1445-1448. (EI：05459463664)
　　20)     韓善靈，朱平，林忠欽. 基于格子Boltzmann方法模擬方腔頂蓋驅動流. 中國機械工程. 2005, 16(1): 64-66.(EI：05108876227)
　　21)     韓善靈，朱平，林忠欽. 交通噪聲綜合影響指數及噪聲控制研究. 噪聲與振動控制. 2005, 25(1):25-28.
　　22)     韓善靈，朱平，林忠欽. 主動噪聲控制技術及其在車內噪聲控制中的應用. 機械. 2004, 31(6):55-58.
　　23)     韓善靈，朱平，林忠欽. 用格子Boltzmann方法模擬障礙繞流. 首屆全球化制造高級論壇暨21世紀仿真技術研討會. 2004, Oct, 20-22: 157-160.
　　24)     韓善靈，史寶軍，劉科高，張彥. APT語言的自動生成技術. 機械. 2003, 30(5):53-55.
　　25)     韓善靈,欒貽國. 基于AutoCAD系統進行APT語言自動編程. 鍛壓機械. 2000, 35(2):45-48.
　　 
3、主講課程
　　·本科生課程：《汽車設計》、《汽車安全技術》、《機械CAD/CAE/CAM》、《互換性與技術測量》、《現代設計方法》、《汽車振動與噪聲控制》、《機械工程材料》等
　　·碩士生課程：《工程計算機圖形學》、《現代機械設計方法》、《CAD/CAPP/CAM》、《現代機械優化設計》、《虛擬設計與仿真》、《工程信息檢索》、《現代電動汽車技術》、《汽車系統動力學》等
4、研究生培養情況
　　畢業及在讀全日制碩士研究生11名、畢業在職工程碩士生4名。
　　指導的研究生獲得山東科技大學第六屆“研究生十大科技精英”1名，山東科技大學“研究生科技創新之星”1名，山東科技大學研究生“優秀畢業生”1名，山東科技大學學生“科技拔尖人才”1名，山東科技大學“科研活動獎”2名。
5. 其它
　　歡迎積極上進、勤奮好學的研究生加入團隊。
　　歡迎企業單位技術難題合作攻關

 
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