桂林電子科技大學全日制交通運輸工程碩士研究生培養方案 正文

一、培養目標
以服務交通運輸行業為目標，培養具有堅定正確的政治方向、強烈的社會責任感、良好的職業道德，專業基礎扎實，工程實踐能力、技術創新能力及團隊協作能力強，具有創新意識、創業能力的應用型、復合型、高層次工程技術和工程管理人才。學生畢業后能夠在交通運輸及附屬設施等領域獨立完成項目規劃、項目設計與實施、科技創新與技術開發、項目組織管理等工作。
培養研究生應達到以下要求：
1.  熱愛祖國，遵紀守法，道德品質好，愿為社會主義現代化建設服務。
2.  在交通運輸工程學科領域內掌握堅實的基礎理論和系統的專門技能；能夠理論聯系實際，獨立進行工程研究撰寫工程報告，并能獨立完成學位論文；論文或報告有自己的新見解。
3.  具有從事交通運輸及相關工程領域科學研究工作或獨立承擔專門技術工作的能力；具有一定實際工作經驗，能解決工程實際問題。
4.  具有一定的外語閱讀、翻譯、撰寫、聽說能力。
5.  具備較強的計算機應用能力，能夠運行現代信息化、智能化技術解決交通工程問題。
二、研究方向
1.  智能交通系統（智慧交通）   2. 交通規劃與安全管理
3.  交通土建材料與結構         4. 道路智能檢測技術
5.  工程管理與信息化技術       6. 物流運輸與綠色節能技術
三、學習年限
碩士專業學位研究生學制為3年；學習優秀者可以申請提前畢業，特殊情況經批準可延遲畢業，但學習年限最短不低于2年，最長不超過5年。
四、培養方式
1．采用課程學習、專業實踐和學位論文相結合的培養方式。其中課程學習實踐一般在一年內完成（課程學習主要在校內完成），具有2年及以上企業工作經歷的參加專業實踐時間不少于半年，不具有2年企業工作經歷的研究生專業實踐時間原則上不少于一年；學位論文一般要結合專業實踐完成，論文工作時間一般不少于一年。
2．實行雙導師制，鼓勵建立以工程能力培養為導向的導師組指導制。以校內導師為主，校外導師參與實踐過程、項目研究、課程與論文等多環節的指導工作。
3．注重培養實踐研究和創新能力，增長實際工作經驗，提高專業素養及就業創業能力。
五、學分與教學基本要求
1、教學環節包含課程學習和科研與實踐必修環節兩部分，總學分不得少于33學分，其中學位課不少于16學分，必修課包括學術講座、專業實踐等。
2、課程設置以實際應用為導向，以職業需求為目標，以綜合素質培養和應用知識與能力的提高為核心，教學內容要強調理論性與應用性課程的有機結合，突出案例分析和實踐研究；教學過程要重視運用團隊學習、案例分析、現場研究、模擬訓練等方法；要注重培養學生研究實踐問題的意識和能力。
3、專業實踐是全日制專業學位碩士研究生重要的教學環節。全日制專業學位碩士研究生在完成全部課程學習計劃后方可進入專業實踐階段。一般應于第二學期結束開始專業實踐，持續實踐至少為半年，不具有2年企業工作經歷的研究生專業實踐時間一般為一年。
首先，學生在專業實踐前應制訂專業實踐計劃。一般應于第二學期結束前與導師一起制訂并填寫《桂林電子科技大學全日制專業學位碩士研究生專業實踐計劃表》（簡稱“專業實踐計劃表”），并及時報所在學院，由各學院匯總后于第二學期結束前2周內報研究生院培養辦。
其次，學生在專業實踐過程中應解決有研究意義、有一定難度且主題明確的實際問題，同時深入企業，體驗企業的文化和運作方式。
最后，學生在專業實踐結束后應進行總結，撰寫不少于5000字的專業實踐總結報告，并填寫《桂林電子科技大學全日制專業學位碩士研究生專業實踐總結報告》（簡稱“專業實踐總結報告”）。
學生的“專業實踐總結報告”應及時報所在學院，由各學院匯總后于第四學期結束前2周內報研究生院培養辦。學生不參加專業實踐或參加專業實踐考核不及格，不得申請畢業和學位論文答辯。

桂林電子科技大學

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