汽車理論

參考書目：

《汽車理論》 余志生主編  機械工業出版社  2009年3月   第五版

一、考試目的與要求

考查考生對汽車各項使用性能評價指標與評價方法的理解，對汽車總體結構、各總成、零部件的構造、材料和工作原理的掌握，以及對汽車及其部件的結構形式、結構參數與汽車各使用性能的內在聯系的分析能力?？忌鷳莆掌囀褂眯阅芊治鲞^程，包括動力學與運動學方程的建立、性能預測的基本計算方法，主要結構分析等，初步具備進行汽車各項使用性能的分析與預測的能力。

二、試卷結構（滿分100分）

內容比例： 
汽車理論    約100分 
題型比例： 
1．概念解釋     約20分
2．單項選擇題   約10分
3．填空題       約20分
4．計算題       約30分
5．分析論述題   約20分

三、考試內容與要求

（一）汽車動力性
考試內容
汽車的動力性指標、汽車的驅動力與行駛阻力、汽車的行駛方程式、汽車行駛的附著條件、汽車的附著力與地面切向反作用力、附著率的定義、汽車的功率平衡。
考試要求
1. 掌握汽車驅動力和行駛阻力的表達式及表達意義；
2. 掌握汽車行駛的附著條件、附著力與地面法向反作用力、作用在驅動輪上的地面切向反作用力及附著利用率；
3. 掌握汽車動力性的評價方法。掌握汽車的驅動力—行駛阻力平衡圖的做法，以及用該圖來分析汽車動力性的方法；
4. 掌握動力因素、動力特性圖的做法、利用動力特性圖分析比較汽車動力性的方法；
5. 掌握功率平衡方程式、后備功率。
（二）汽車動力裝置參數的選定
考試內容
發動機功率的選擇，最小傳動比的選擇，最大傳動比的選擇，傳動系擋數與各擋傳動比的選擇。
考試要求
1. 掌握選擇發動機功率、最小傳動比和最大傳動比時考慮的因素；
2. 掌握如何從保證汽車的動力性和汽車燃油經濟性角度選擇最小傳動比；
3. 掌握汽車傳動系各檔速比的分配原則及其好處。
（三）汽車制動性 
考試內容
制動性的評價指標，制動時車輪的受力，汽車的制動效能及其恒定性，制動時汽車的方向穩定性，前、后制動器動力的比例關系。
考試要求
1. 掌握汽車制動性的評價指標及其意義。掌握地面制動力、制動器制動力和附著力之間的關系。
2. 掌握滑移率與制動力系數、側向力系數之間的關系。
3.了解制動距離和制動減速度，了解制動距離的分析，掌握決定制動距離的主要因素。了解各種制動器的制動效能因數與摩擦系數的關系。
4. 了解制動跑偏和制動側滑，掌握車輪抱死順序對車輛穩定性的影響以及受力分析方法。
5. 掌握利用I曲線、β曲線、f線組和r線組分析汽車在各種路面上的制動過程。掌握同步附著系數的表達式，掌握影響I曲線的主要因數。掌握利用附著系數、制動強度和制動效率的概念。掌握評價前后制動力分配合理性的三種方法。
（四）汽車操縱穩定性 
考試內容
汽車操縱穩定性的含義及其評價方法，輪胎的側偏特性，線性二自由度汽車模型對前輪角輸入的響應，汽車操縱穩定性與懸架的關系，汽車的側翻。
考試要求
1. 掌握汽車操縱穩定性的概念，了解車輛坐標系和輪胎坐標系。
2. 掌握輪胎的側偏現象和側偏特性。了解影響輪胎側偏特性的因素。
3. 掌握汽車的穩態轉向特性。了解評價汽車瞬態響應品質的參數，了解線性二自由度汽車模型運動微分方程的推導過程。
4. 掌握橫擺角速度增益和穩定性因數，掌握評價穩態響應的參數。
5. 了解汽車的側傾，掌握側傾時垂直載荷在左右車輪上的重新分配及其對穩態響應的影響。了解側傾轉向（軸轉向），側傾時轉向系統與懸架的運動干涉。
（五）汽車平順性 
考試內容
人體對振動的反應和平順性的評價，路面不平度的統計特性，汽車振動系統的簡化，單質量系統的振動。
考試要求
1. 掌握國際標準ISO—2631-1；1997（E）規定的人體坐姿受振模型，即3個輸入點12個軸向振動。掌握人體對垂直振動和水平振動最敏感的頻率范圍。
2. 了解平順性的評價方法。了解路面不平度的功率譜，了解空間頻率譜密度與時間頻率譜密度的換算關系。
3. 了解汽車振動系統的簡化，了解單質量系統的自由振動、頻率響應特性。
 

四、備注

需使用不帶記憶功能的科學計算器
 

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