吉林大學汽車工程學院老師：曾小華 正文

     
　　?個人簡介
　　曾小華
　　吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室青年教師，工學博士，教授，碩士研究生導師。
　　聯系方式：吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室
　　地址：長春市人民大街5988號
　　電話：13504422161
　　電子郵箱：zeng.xiaohua@126.com

　　?教育與工作經歷
　　1995至1999年就讀于吉林工業大學汽車學院車輛工程系，獲得工學學士學歷；
　　1999至2002年就讀于吉林大學汽車工程學院車輛工程系，獲得工學碩士學位；
　　2002至2006年就讀于吉林大學汽車工程學院車輛工程系，獲得工學博士學位；
　　2008至2012年就讀博士后，2012年7月博士后出站；
　　2000年3月留吉林大學（原吉林工業大學）任教；
　　2008年9月，吉林大學副教授
　　2014年12月，吉林大學教授

　　?主要成就
　　曾獲長春市數學建模一等獎、中國計算機等級考試高級程序員、中國科技報研究會，中國檔案出版社中國科技發展精典文庫優秀論文獎。
　　并作為“汽車工程”、“農業機械學報”、“北京航空航天大學學報”國內核心期刊和國際IEEE、VPPC、Int. J. Vehicle Design雜志的論文評審專家。目前已在國內權威期刊“汽車工程”，“農業機械學報”，“吉林大學學報（自然學科版）”等和國際期刊源發表和接收學術論文50余篇；申請專利10余項，其中已獲授權發明專利5項。早在1999年就關注國外電動汽車的發展動態，并且發表過不少基于ADVISOR的研究論文，并于2003年將ADVISOR 2002仿真軟件的高級應用首次引入國內。基于ADVISOR軟件對電動汽車控制策略深入開發的成果，在《汽車工程》等期刊發表的學術論文被長期高頻率引用（單篇論文引用次數超過100多次）；目前，作為主要核心成員參與或負責20余項國家級“863”項目、自然基金項目，省部級重點、重大項目和企業項目。

　　?論文、著作
　　[1] 曾小華.等. 汽車功率需求的簡單求解方法.吉林大學學報:工學版， 2011,41(3):613-617，2011年第3期，EI檢索：20112013990669
　　[2] Zeng Xiaohua, Wang Qingnian,etc. A kind of accurately optimized braking energy distribution strategy applied to switched series-parallel hybrid electric bus. 2011 2nd International Conference on Artificial Intelligence, Management Science and Electronic Commerce, p3634-3637 ,EI檢索：20114014387006
　　[3] Xiaohua Zeng, Liwei Nie,etc. Experimental Study on the Differential Hybrid System Hybrid Electric Vehicle[J], Procedia Engineering. Volume 16, 2011, P708-715, EI檢索： 20120314687415
　　[4] Zeng Xiaohua, Wang Qingnian, etc. Coordinate Control of Mode Switching For Hybrid Electric Vehicle With a differential-coupling-based System[J] , Advanced Science Letters,Vol. 6, 489–493, 2012
　　[5] Wang, Quan ; Wang, Qingnian ; Zeng, Xiaohua[通訊作者]. Dynamic modelling and simulation of THS II based on CRUISE software[C], TMEE 2011, 1075-1079 EI檢索：20122315082785
　　[6] 賀輝,曾小華[通訊作者],等.輪轂馬達液驅系統控制與仿真[J].吉林大學學報:工學版， 2012,42(3):27-31，2012年增刊1，EI檢索：20130215883949
　　[7] 曾小華, 巴特,等.混聯混合動力客車動力系統參數匹配[J].吉林大學學報:工學版， 2013,43(2):278-284，2013年第2期，EI檢索：20131316153670

　　?專利
　　[1] 汽車驅動系統工況循環和動態循環臺架試驗方法 200410010723.6，發明，授權日期，2006年3月22日
　　[2] 混合動力汽車用的動力耦合裝置2007100553067，發明，授權日期：2008年10月1日
　　[3] 用作混聯式混合動力車輛動力耦合裝置的差速器201010126717.2，發明，授權日期：2011年11月
　　[4] 差速動力耦合裝置201010214365.6，發明，授權日期：2011年10月3日
　　[5] 雙行星排式液驅混聯式混合動力系統2010101230602.8，發明，授權日期：2012年12月5日
　　[6] 差速器及整體式差速動力耦合裝置201010214363.7，發明，授權日期：2011年12月26日
　　[7] 用于汽車穩定性控制系統的橫擺角速度與加速度測量方法200910067206.1，發明, 授權日期：2011.02

　　?獎勵
　　混合動力汽車動力系統匹配設計及關鍵控制技術，吉林省科技技術一等獎, 2011.12,學校排名第4

添加吉林大學學姐微信，或微信搜索公眾號“考研派小站”，關注[考研派小站]微信公眾號，在考研派小站微信號輸入[吉林大學考研分數線、吉林大學報錄比、吉林大學考研群、吉林大學學姐微信、吉林大學考研真題、吉林大學專業目錄、吉林大學排名、吉林大學保研、吉林大學公眾號、吉林大學研究生招生）]即可在手機上查看相對應吉林大學考研信息或資源。

吉林大學