西北工業大學交通運輸工程考研
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2021西北工業大學交通運輸工程082300考研科目及參考書目
交通運輸工程 [082300] 學術學位
專業信息
- 所屬院校:西北工業大學
- 招生年份:2021年
- 招生類別:全日制研究生
- 所屬學院:自動化學院
- 所屬門類代碼、名稱:[08]工學
- 所屬一級學科代碼、名稱:[23]交通運輸工程
專業招生詳情
研究方向: | 01 道路與鐵道工程 02 交通信息工程及控制 03 交通運輸規劃與管理 04 載運工具運用工程 |
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招生人數: | 2 | |
考試科目: | ①101 思想政治理論 ②201 英語(一) ③301 數學(一) ④810 交通工程學 或821 自動控制原理 |
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備 注: | 全院復試科目: 946 專業綜合 同等學力 加試科目: 自動控制原理 交通工程學 |
西北工業大學交通運輸工程082300考研科目及參考書目
交通運輸工程 [082300] 學術學位
專業信息
- 所屬院校:西北工業大學
- 招生年份:2020年
- 招生類別:全日制研究生
- 所屬學院:力學與土木建筑學院
- 所屬門類代碼、名稱:[08]工學
- 所屬一級學科代碼、名稱:[23]交通運輸工程
專業招生詳情
研究方向: | 01道路與鐵道工程 | |
招生人數: | 1 | |
考試科目: | ①101思想政治理論 ②201英語(一) ③301數學(一) ④859道面工程 |
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備 注: | 復試科目: 958土木專業綜合 同等學力加試科目: 交通工程 工程結構 |
2021西北工業大學交通運輸工程082300考研科目及參考書目
交通運輸工程 [082300] 學術學位
專業信息
- 所屬院校:西北工業大學
- 招生年份:2021年
- 招生類別:全日制研究生
- 所屬學院:自動化學院
- 所屬門類代碼、名稱:[08]工學
- 所屬一級學科代碼、名稱:[23]交通運輸工程
專業招生詳情
研究方向: | 01 道路與鐵道工程 02 交通信息工程及控制 03 交通運輸規劃與管理 04 載運工具運用工程 |
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招生人數: | 2 | |
考試科目: | ①101 思想政治理論 ②201 英語(一) ③301 數學(一) ④810 交通工程學 或821 自動控制原理 |
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備 注: | 全院復試科目: 946 專業綜合 同等學力 加試科目: 自動控制原理 交通工程學 |
2021西北工業大學交通運輸工程082300考研科目及參考書目
交通運輸工程 [082300] 學術學位
專業信息
- 所屬院校:西北工業大學
- 招生年份:2021年
- 招生類別:全日制研究生
- 所屬學院:力學與土木建筑學院
- 所屬門類代碼、名稱:[08]工學
- 所屬一級學科代碼、名稱:[23]交通運輸工程
專業招生詳情
研究方向: | 01 道路與鐵道工程 | |
招生人數: | 1 | |
考試科目: | ①101 思想政治理論 ②201 英語(一) ③301 數學(一) ④859 道面工程 |
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備 注: | 復試科目: 958 土木專業綜合 同等學力加試科目:交通工程 工程結構 |
西北工業大學交通運輸工程082300考研科目及參考書目
交通運輸工程 [082300] 學術學位
專業信息
- 所屬院校:西北工業大學
- 招生年份:2020年
- 招生類別:全日制研究生
- 所屬學院:自動化學院
- 所屬門類代碼、名稱:[08]工學
- 所屬一級學科代碼、名稱:[23]交通運輸工程
專業招生詳情
研究方向: | 01道路與鐵道工程 02交通信息工程及控制 03交通運輸規劃與管理 04載運工具運用工程 |
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招生人數: | 2 | |
考試科目: | ①101思想政治理論 ②201英語(一) ③301數學(一) ④810交通工程學 或821自動控制原理 |
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備 注: | 全院復試科目: 946專業綜合 同等學力加試科目: 自動控制原理 交通工程學 |
西北工業大學自動化學院交通運輸工程學科碩士研究生培養方案
交通運輸工程學科碩士研究生培養方案學科代碼 082300
英文名稱 Transportation Engineering
一、 培養目標: 培養具有堅實的交通運輸工程專業基礎理論,系統掌握本學科領域的專門知識,具有從事科學研究工作或擔負復雜技術工作能力的創新型專業人才。具體包括: (1)系統深入地掌握交通運輸工程學科領域的基礎理論和專門知識,了解學科現狀、發展方向和國際前沿; (2)了解新技術、新方法、新材料、新工藝在本領域的應用,能夠靈活運用交通運輸工程專業基礎理論和專業知識創造性地解決復雜工程技術問題; (3)了解本學科學術研究的一般方法論,對學術規范有深刻理解,恪守學術道德; (4)掌握一門外國語,能熟練地閱讀本專業的外文資料并能撰寫論文摘要; (5)具有強烈的社會責任感,良好的職業道德和法律觀念,對所從事的工作對社會發展、人民生活和生命財產安全的影響有充分認識。 |
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二、研究方向:
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三、 培養方式: 碩士研究生的培養采取導師負責和指導小組培養相結合的方式。指導小組的組成可根據碩士生的研究方向及課題內容由導師提名、學院領導批準,小組成員一般由3~5名副教授以上專業技術職務的教師(含導師)組成,但碩士生導師在碩士生培養中起主導作用。同時,指導小組應協助導師對碩士生的課程學習、科學研究和學位論文進行指導。學院及有關領導要指導和檢查碩士生的培養工作。 |
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四、 培養類型與學習年限: 全日制學術型碩士研究生學習年限一般為2.5年。 |
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五、 課程設置: |
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組別 | 分組情況 | 課程編號 | 課程名稱 | 學時 | 學分 | 開課學期 | 授課方式 | 不計入總學分 | 必選 | 考試方式 |
備注 |
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G1 | M17G11002 | 自然辯證法概論 | 18 | 1 | 春秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 是 | 考試 |
長安校區選春季,友誼校區選秋季 |
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G1 | M17G11003 | 中國特色社會主義理論與實踐研究 | 36 | 2 | 春秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 是 | 考試 |
長安校區選春季,友誼校區選秋季 |
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G1 | M16G12004 | 高級英語聽說與高級英語寫作 | 108 | 3 | 春秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 是 | 考試 |
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G2 | 第2組,選5分 | M11G11001 | 矩陣論 | 60 | 3 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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G2 | 第2組,選5分 | M11G11002 | 數值分析 | 60 | 3 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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G2 | 第2組,選5分 | M11G11003 | 偏微分方程數值解法 | 60 | 3 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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G2 | 第2組,選5分 | M11G11004 | 數理統計 | 60 | 3 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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G2 | 第2組,選5分 | M11G11005 | 隨機過程 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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G2 | 第2組,選5分 | M11G11008 | 數學物理方程 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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G2 | 第2組,選5分 | M11G11009 | 泛函分析 | 60 | 3 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M01M11021 | 飛行器故障診斷與健康管理理論與應用 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M01M11034 | 飛行控制原理 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M01M11086 | 飛機空氣動力學與飛行力學 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M01M11095 | 民用航空適航基礎 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M01M11097 | 現代材料學基礎 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M01M11098 | 摩擦學原理與應用 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M01M11099 | 飛機結構失效分析與維修工程 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M01M21048 | 電力電子系統建模與控制 | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M01M21049 | 微機測控技術 | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M02M11046 | 航天器系統分析及控制 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M02M11053 | 衛星導航原理與應用 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M02M11062 | 飛行動力學與控制 | 60 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M03M11075 | 計算機網絡及其應用 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M04M11047 | 交通智能新型碳材料 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M06M11002 | 非線性有限元 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M06M11042 | 復合材料結構力學與設計 | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M06M11071 | 道面設計原理與方法 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M06M11074 | 混凝土結構非線性分析 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M06M11075 | 結構動力學理論及應用 | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M06M11121 | 工程估價 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M06M11152 | 高等土力學 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考查 |
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M2 | M09G11001 | 線性系統理論 | 60 | 3 | 春秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M09G11002 | 計算機控制系統 | 60 | 3 | 春秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M09G11003 | 數字信號處理 | 60 | 3 | 春秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M09G11004 | 交通運輸工程學 | 60 | 3 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M09M11055 | 模糊控制理論及應用 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M09M11057 | 最優控制理論及實現 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M09M11059 | 自適應控制 | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M09M11068 | 非線性系統控制理論 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M09M11070 | 計算機網絡與數據庫 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M09M11075 | 交通控制系統 | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M09M11089 | 系統工程 | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M09M11109 | 交通流仿真與建模 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M09M11151 | 空中交通流量管理理論與方法 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M09M11174 | 智能交通流檢測與分析 | 40 | 2 | 春季 | 集中授課 | 否 | 否 | 考查 |
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M2 | M12G11002 | 運籌學 | 60 | 3 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M12M11027 | 管理信息系統 | 36 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M01M12046 | Structural Finite Element Method | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M01M12069 | 現代信號處理及應用 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M01M22003 | 智能圖像處理(全英文) | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M01M22004 | 伺服控制系統設計(全英文) | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M01M11005 | 飛行器生存力技術 | 20 | 1 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M01M11010 | 結構有限元程序設計及建模方法 | 20 | 1 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M01M11027 | 復合材料結構分析與設計 | 20 | 1 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M01M11045 | 損傷力學與失效機理 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M01M11046 | 板殼力學及穩定性 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M01M11061 | 高等結構動力學 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M01M11090 | 飛機結構維修與適航 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M01M11091 | 材料腐蝕理論及應用 | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M01M11092 | 表面涂層與改性技術 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M01M11094 | 表面工程 | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M01M11101 | 最優控制與估計 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M01M21011 | 工程結構優化設計 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M01M21045 | VHDL語言與復雜數字系統設計 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M01M21046 | 機載系統測試性設計與健康管理 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M01M21047 | 虛擬現實與虛擬維修 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M02M11012 | 組合導航技術 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M02M11015 | 空間機器人學 | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M02M11018 | 飛行器仿真理論與仿真環境 | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M02M11024 | 航天動力學 | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M02M11105 | 成像跟蹤技術 | 40 | 2 | 秋季 | 課堂授課 | 否 | 否 | 考查 |
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M1 | M09G21002 | 單片機實驗 | 32 | 1 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M09G21003 | DSP實驗 | 32 | 1 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M09M11005 | 卡爾曼濾波與組合導航原理 | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M09M11020 | 虛擬儀器及分布式測試技術 | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M09M11021 | 交通圖像檢測分析 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M09M11022 | 空中交通管理系統導論 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M09M11039 | 現代自動識別技術與應用 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M09M11046 | 智能交通系統 | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M09M11058 | 最優估計理論及應用 | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考查 |
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M1 | M09M11061 | 信號估計與檢測 | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M09M11062 | 數據分析與信號處理 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M09M11069 | 能源系統工程理論與實踐 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M09M11076 | 信息融合技術及應用 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M09M11088 | 系統辨識 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M09M11121 | 離散系統的智能控制方法研究 | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M09M11122 | 大系統理論及應用 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M09M11164 | 試驗技術與傳感器 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M09M11175 | 視覺感知技術及其應用 | 40 | 2 | 春季 | 集中授課 | 否 | 否 | 考查 |
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M1 | M10G21001 | 計算機實用網絡通信技術 | 30 | 1 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考查 |
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M1 | M01M12009 | Evaluation Methods of Aircraft Structure Fatigue Life | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M01M12021 | Fundamantals of Aeroacoustics | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M01M12040 | Fault-tolerant Design and Reliability Engineering for Airborne System | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M01M22001 | 機載電子設備自動化檢測(全英文) | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | M01M22002 | 智能診斷原理及應用(全英文) | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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L | 第4組,選0-2分 | M16L12005 | 英 語(二外) | 60 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 是 | 否 | 考試 |
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L | 第4組,選0-2分 | M16L14001 | 德 語(二外) | 60 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 是 | 否 | 考試 |
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L | 第4組,選0-2分 | M16L15004 | 法 語(二外) | 60 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 是 | 否 | 考試 |
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L | 第4組,選0-2分 | M16L16003 | 日 語(二外) | 60 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 是 | 否 | 考試 |
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L | 第4組,選0-2分 | M16L17002 | 俄 語(二外) | 60 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 是 | 否 | 考試 |
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L | M00L11001 | 求職有道 | 16 | 1 | 春季 | 授課與研討形式 | 是 | 否 | 考查 |
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L | M00L21001 | 體育 | 40 | 2 | 春秋季 | 授課與研討形式 | 是 | 否 | 考查 |
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L | M00L21002 | 大學美育 | 32 | 2 | 春季 | 集中授課 | 是 | 否 | 考查 |
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L | M17L11001 | 學術素養概論 | 18 | 1 | 春秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 是 | 考查 |
長安校區選春季,友誼校區選秋季 |
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L | M16G12009 | 英語寫作與口語 | 88 | 3 | 春秋季 | 授課與研討形式 | 是 | 否 | 考試 |
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備注 G1公共課(學位必修課,6學分) G2基礎理論課(學位必修課,在下列課程中至少選5學分) G3公共實驗課(全校性公共實驗課選一門) M2專業基礎課(學位必修課,在下列課程中至少選6學分) M1專業課(學位選修課,至少選8學分,在下列課程中至少選4學分,其余可在全校碩士生課程中任選) L綜合素養課(學位選修課,至少選修學術素養概論1學分,其余課程不計入最低總學分)) |
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六、 培養環節: 1. 課程學習 課程學習是碩士研究生重要的培養環節,需達到相關學分要求。 (1)高級英語聽說與高級英語寫作在達到相關要求后可申請免修; (2)學術素養概論課程內容包括:科學道德與學術規范、知識產權、人文藝術、心理學、職業規劃、學術文獻查閱、學術論文撰寫等內容; (3)碩士生應在導師指導下按培養方案制定課程計劃,允許分階段選課,但最遲須在入學后1年內完成選課。修課時間可根據需要選擇,或安排在論文工作前,或課程學習與論文工作同時進行,但學位必修課一般應在第一學年內完成,所有課程應在兩年內完成。在申請學位論文答辯前必須修完所規定的學分。 2. 綜合實踐 綜合實踐環節著重培養碩士研究生綜合素質,采用教學實踐、科技創新、社會服務、文化建設、掛職鍛煉、志愿者活動等多種方式進行,可在短學期或假期進行。綜合實踐結束后應填寫《西北工業大學碩士研究生綜合實踐總結表》,由指導教師寫出評語并附綜合實踐實施單位意見,一同歸入本人業務檔案。 3. 論文開題 論文開題工作是碩士生進行學位論文工作的起點,最遲一般應在第三學期末之前進行。碩士研究生應在導師指導下,閱讀有關文獻尤其是外文文獻,形成“文獻綜述”;開題報告應就選題的科學意義、選題背景、研究內容、預期目標、研究方法和課題條件等做出論證。 碩士研究生學位論文開題由學院負責和布置,一般由導師具體安排和實施,一般可由3-5名本學科或相近學科具有副高級及以上專業技術職稱的導師組成開題評議組 4. 中期考核 碩士研究生在論文開題后6個月左右時間,應提交論文中期進展報告,報告應包括:論文工作是否按開題報告預定的內容及論文計劃進度進行;已完成的研究內容,參加的科研學術情況;目前存在的或預期可能出現的問題,擬采用的解決方案等;下一步的工作計劃和研究內容。 根據論文中期的研究進展和學科發展,允許學生對論文開題時的論文選題(題目、內容、研究計劃等)做出必要的調整。申請學位論文答辯時,學位論文的主要內容應與中期考核后確定的學位論文的內容基本一致。 5. 學位論文撰寫 碩士學位論文是研究生在導師指導下獨立完成的、系統完整的學術研究工作的總結,碩士學位論文應具有較好的學術性和相當的工作量,利用已有的理論或方法解決了本學科的科學問題,進行必要的理論分析并得到正確結果。具體要求按《西北工業大學關于學位論文撰寫的規定》執行。 6. 學位論文答辯 申請學位論文答辯參照校學位評定委員會的規定執行。 七 、發表論文及科研成果要求: |
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西北工業大學自動化學院交通運輸工程學科碩士研究生培養方案
交通運輸工程學科碩士研究生培養方案學科代碼 085222
英文名稱 Communication and Transportation Engineering
一、 培養目標: 培養具有堅實的交通運輸工程專業基礎理論,系統掌握本學科領域的專門知識,具有從事科學研究工作或擔負復雜技術工作能力的創新型專業人才。具體包括: 1.系統深入地掌握交通運輸工程學科領域的基礎理論和專門知識,了解學科現狀、發展方向和國際前沿; 2.了解新技術、新方法、新材料、新工藝在本領域的應用,能夠靈活運用交通運輸工程專業基礎理論和專業知識創造性地解決復雜工程技術問題; 3.了解本學科學術研究的一般方法論,對學術規范有深刻理解,恪守學術道德; 4.掌握一門外國語,能熟練地閱讀本專業的外文資料并能撰寫論文摘要; 5.具有強烈的社會責任感,良好的職業道德和法律觀念,對所從事的工作對社會發展、人民生活和生命財產安全的影響有充分認識。 |
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二、研究方向:
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三、 培養方式: 碩士研究生的培養采取導師負責和指導小組培養相結合的方式。指導小組的組成可根據碩士生的研究方向及課題內容由導師提名、學院領導批準,小組成員一般由3~5名副教授以上專業技術職務的教師(含導師)組成,但碩士生導師在碩士生培養中起主導作用。同時,指導小組應協助導師對碩士生的課程學習、科學研究和學位論文進行指導。學院及有關領導要指導和檢查碩士生的培養工作。 |
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四、 培養類型與學習年限: 全日制學術型碩士研究生學習年限一般為2.5年。 |
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五、 課程設置: 全日制專業學位碩士研究生的課程學習應至少取得29學分。 對于非理工科碩士研究生,可免修公共實驗課,以專業課替代。對缺少本科層次專業基礎的全日制專業學位碩士研究生,一般應在導師指導下確定若干門本學科的本科主干課程作為補修課程。 |
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組別 | 分組情況 | 課程編號 | 課程名稱 | 學時 | 學分 | 開課學期 | 授課方式 | 不計入總學分 | 必選 | 考試方式 |
備注 |
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G1 | M17G11001 | 工程倫理學 | 36 | 2 | 春季 | 集中授課 | 否 | 是 | 考試 |
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G1 | M17G11002 | 自然辯證法概論 | 18 | 1 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 是 | 考試 |
長安校區選春季,友誼校區選春季 |
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G1 | M17G11003 | 中國特色社會主義理論與實踐研究 | 36 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 是 | 考試 |
長安校區選春季,友誼校區選春季 |
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G1 | M16G12004 | 高級英語聽說與高級英語寫作 | 108 | 3 | 春秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 是 | 考試 |
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G2 | 第2組,選5分 | M11G11001 | 矩陣論 | 60 | 3 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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G2 | 第2組,選5分 | M11G11002 | 數值分析 | 60 | 3 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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G2 | 第2組,選5分 | M11G11004 | 數理統計 | 60 | 3 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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G2 | 第2組,選5分 | M11G11005 | 隨機過程 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M06M11071 | 道面設計原理與方法 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M09M11021 | 交通圖像檢測分析 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M09M11032 | 圖像檢索與數據庫 | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M09M11057 | 最優控制理論及實現 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M09M11058 | 最優估計理論及應用 | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考查 |
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M2 | M09M11068 | 非線性系統控制理論 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M09M11075 | 交通控制系統 | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M09M11122 | 大系統理論及應用 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M2 | M09M11155 | 交通運輸工程實踐(必選) | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 是 | 考試 |
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M2 | M09M11174 | 智能交通流檢測與分析 | 40 | 2 | 春季 | 集中授課 | 否 | 否 | 考查 |
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M2 | M12G11002 | 運籌學 | 60 | 3 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | 第4組,選2分 | M01M11090 | 飛機結構維修與適航 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | 第4組,選2分 | M01M11095 | 民用航空適航基礎 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | 第4組,選2分 | M04M11047 | 交通智能新型碳材料 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | 第4組,選2分 | M09M11089 | 系統工程 | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | 第4組,選2分 | M09M11109 | 交通流仿真與建模 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M1 | 第4組,選2分 | M09M11151 | 空中交通流量管理理論與方法 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M3 | M01M11010 | 結構有限元程序設計及建模方法 | 20 | 1 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M3 | M09M11042 | 導航系統 | 40 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M3 | M09M11135 | 信息融合系統 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M3 | M09M11136 | 網絡控制 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M3 | M09M11147 | 交通參數檢測 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M3 | M09M11148 | 交通信號控制 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M3 | M09M11149 | 交通調度 | 40 | 2 | 春季 | 授課與研討形式 | 否 | 否 | 考試 |
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M3 | M09M11175 | 視覺感知技術及其應用 | 40 | 2 | 春季 | 集中授課 | 否 | 否 | 考查 |
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L | 第1組,選0-2分 | M16L12005 | 英 語(二外) | 60 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 是 | 否 | 考試 |
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L | 第1組,選0-2分 | M16L14001 | 德 語(二外) | 60 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 是 | 否 | 考試 |
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L | 第1組,選0-2分 | M16L15004 | 法 語(二外) | 60 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 是 | 否 | 考試 |
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L | 第1組,選0-2分 | M16L16003 | 日 語(二外) | 60 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 是 | 否 | 考試 |
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L | 第1組,選0-2分 | M16L17002 | 俄 語(二外) | 60 | 2 | 秋季 | 授課與研討形式 | 是 | 否 | 考試 |
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L | M00L11001 | 求職有道 | 16 | 1 | 春季 | 授課與研討形式 | 是 | 否 | 考查 |
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L | M00L21001 | 體育 | 40 | 2 | 春秋季 | 授課與研討形式 | 是 | 否 | 考查 |
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L | M00L21002 | 大學美育 | 32 | 2 | 春季 | 集中授課 | 是 | 否 | 考查 |
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L | M16G12009 | 英語寫作與口語 | 88 | 3 | 春秋季 | 授課與研討形式 | 是 | 否 | 考試 |
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備注 G1公共課(學位必修課,8學分) G2基礎理論課(學位必修課,在下列課程中至少選5學分) G3公共實驗課(至少選擇一門) M2專業基礎課(學位必修課,除必選課程外,在其余課程中至少選4學分) M1專業課(學位選修課,至少選修4學分。在下列課程中至少選修2學分,其他學分可在全校研究生課程中選修) M3專業技術課(學位選修課,至少選修4學分) L綜合素養課(學位選修課,課程不計入最低總學分) |
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六、 培養環節: 1. 課程學習 課程學習是全日制專業碩士研究生重要的培養環節,需達到相關學分要求。 (1)高級英語聽說與高級英語寫作可在達到相關要求后可申請免修; (2)學術素養概論課程內容包括:科學道德與學術規范、知識產權、人文藝術、心理學、職業規劃、學術文獻查閱、學術論文撰寫等內容; (3)碩士生應在導師指導下按培養方案制定課程計劃,允許分階段選課,但所有課程應在一年內完成。在申請學位論文答辯前必須修完所規定的學分。 2. 專業實踐 專業實踐是全日制專業學位碩士研究生培養過程的重要環節,在讀期間必須保證不少于半年的專業實踐,應屆本科畢業生考取全日制專業學位碩士研究生的專業實踐時間原則上不少于1年,并完成《西北工業大學全日制專業學位碩士研究生專業實踐報告》。 3. 綜合實踐 綜合實踐環節著重培養專業學位碩士研究生綜合素質,采用科技創新、社會服務、文化建設、掛職鍛煉、志愿者活動等多種方式進行,可在短學期或假期進行。綜合實踐結束后應填寫《西北工業大學碩士研究生綜合實踐總結表》,由指導教師寫出評語并附綜合實踐實施單位意見,一同歸入本人業務檔案。 全日制專業學位碩士研究生的綜合實踐可與專業實踐結合進行。 4. 論文開題 論文開題工作是專業學位碩士生進行論文工作的起點,一般應在第三學期末之前進行。專業學位碩士研究生的論文選題應來源于應用課題或現實問題,必須要有明確的職業背景和應用價值,可以包含產品研發、工程設計、應用研究、工程/項目管理等形式。研究生應在雙方導師的指導下,閱讀有關文獻尤其是外文文獻,形成“文獻綜述”;開題報告應就選題的科學意義、選題背景、研究內容、預期目標、研究方法和課題條件等做出論證。 5. 中期考核 碩士研究生在論文開題后6個月左右時間,應提交論文中期進展報告,報告應包括:論文工作是否按開題報告預定的內容及論文計劃進度進行;已完成的研究內容,參加的科研學術情況;目前存在的或預期可能出現的問題,擬采用的解決方案等;下一步的工作計劃和研究內容。 根據論文中期的研究進展和學科發展,允許學生對論文開題時的論文選題(題目、內容、研究計劃等)做出必要的調整。申請學位論文答辯時,學位論文的主要內容應與中期考核后確定的學位論文的內容基本一致。 6. 學位論文撰寫 專業學位碩士研究生應在導師的指導下,完成碩士學位論文撰寫。論文應有一定的系統性和完整性,有自己的新見解,表明作者已掌握解決工程應用領域問題的先進技術方法、技術手段和管理方法等。具體要求按《西北工業大學關于學位論文撰寫的規定》執行。 7. 學位論文答辯 申請學位論文答辯參照校學位評定委員會的規定執行。 七 、發表論文及科研成果要求: |
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交通運輸工程考研院校
基本信息
專業名稱:交通運輸工程 專業代碼:082300 門類/類別:工學 學科/類別:交通運輸工程
專業介紹
青島理工大學為例
青島理工大學于1999年設立山東省首批交通工程本科專業,2000年設立交通運輸本科專業,2006年獲得載工具運用工程二級學科碩士授予權,2010年獲得交通運輸工程一級學科碩士學位授予權(包括4個二級學科,分別為082301 道路與鐵道工程;082302 交通信息工程與控制;082303 交通運輸規劃與管理;082304 載運工具運用工程)。交通運輸工程學科是青島理工大學重點建設學科,現已形成智能交通系統、交通安全、交通運輸規劃與管理、交通信息控制、車輛檢測與試驗技術、車輛運行狀態監測與故障診斷、路面材料與結構、物流工程裝備技術等特色鮮明的研究方向。
本學科擁有一支結構合理、業務素質高的學術隊伍,其中博士生導師1人,教授7人,副教授14人,歸國留學人員2人,博士19人。
近年來,該學科新引進了國內外先進儀器設備,下設交通虛擬仿真實驗室、交通控制實驗室,交通安全實驗室,車輛檢測實驗室,車輛故障診斷實驗室,物流裝備實驗室等。擁有先進的交通仿真和控制軟件,車輛安全虛擬現實開發平臺,車輛性能檢測線,車輛檢測虛擬儀器開發平臺,三坐標測量臂等研究和實驗條件。
近5年,本學科共發表論文360余篇,其中SCI、EI、ISTP檢索75篇;出版教材與專著30部;承擔國家自然科學基金、國家“十一五”支撐計劃、國家教育部項目、山東省自然科學基金等國家和省部級科研項目16項,其他項目60余項。研究成果獲國家科技進步二等獎1項,山東省科技進步二等獎1項,獲其他科研獎勵13項。
專業點分布
北京工業大學 河北工業大學 沈陽航空航天大學 沈陽建筑大學 上海理工大學 上海工程技術大學 合肥工業大學 福建工程學院 山東理工大學 青島理工大學 湖南大學 中山大學 桂林電子科技大學 重慶大學 西安電子科技大學
專業院校排名
0823 交通運輸工程
本一級學科中,全國具有“博士授權”的高校共 27 所,本次參評25 所;部分具有“碩士授權”的高校 也參加了評估;參評高校共計 52 所(注:評估結果相同的高校排序不分先后,按學校代碼排列)。
序號 | 學校代碼 | 學校名稱 | 評選結果 |
1 | 10286 | 東南大學 推薦閱讀:(交通運輸工程專業分析) | A+ |
2 | 10613 | 西南交通大學 推薦閱讀:(交通運輸工程參考書目)(交通運輸工程錄取分數線) | A+ |
3 | 10004 | 北京交通大學 推薦閱讀:(交通運輸工程參考書目) | A- |
4 | 10006 | 北京航空航天大學 推薦閱讀:(交通運輸工程參考書目) | A- |
5 | 10247 | 同濟大學 推薦閱讀:(交通運輸工程錄取分數線) | A- |
6 | 10151 | 大連海事大學 推薦閱讀:(交通運輸工程考試大綱) (交通運輸工程錄取分數線) | B+ |
7 | 10213 | 哈爾濱工業大學 推薦閱讀:(交通運輸工程參考書目) | B+ |
8 | 10497 | 武漢理工大學 推薦閱讀:(交通運輸工程參考書目) | B+ |
9 | 10533 | 中南大學 推薦閱讀:(交通運輸工程專業分析) | B+ |
10 | 10710 | 長安大學 推薦閱讀:(交通運輸工程錄取分數線) | B+ |
11 | 10183 | 吉林大學 推薦閱讀:(交通運輸工程參考書目) | B |
12 | 10254 | 上海海事大學 推薦閱讀:(交通運輸工程考試大綱) | B |
13 | 10287 | 南京航空航天大學 推薦閱讀:(交通運輸工程錄取分數線) | B |
14 | 10536 | 長沙理工大學 | B |
15 | 10618 | 重慶交通大學 | B |
16 | 10732 | 蘭州交通大學 | B |
17 | 10005 | 北京工業大學 | B- |
18 | 10404 | 華東交通大學 | B- |
19 | 10561 | 華南理工大學 | B- |
20 | 10699 | 西北工業大學 | B- |
21 | 10059 | 中國民航大學 | C+ |
22 | 10107 | 石家莊鐵道大學 | C+ |
23 | 10225 | 東北林業大學 | C+ |
24 | 10248 | 上海交通大學 | C+ |
25 | 10299 | 江蘇大學 | C+ |
26 | 90045 | 空軍工程大學 | C+ |
27 | 10016 | 北京建筑大學 | C |
28 | 10141 | 大連理工大學 | C |
29 | 10150 | 大連交通大學 | C |
30 | 10532 | 湖南大學 | C |
31 | 10558 | 中山大學 | C |
32 | 10003 | 清華大學 | C- |
33 | 10252 | 上海理工大學 | C- |
34 | 10294 | 河海大學 | C- |
35 | 10298 | 南京林業大學 | C- |
36 | 10674 | 昆明理工大學 | C- |
交通運輸工程考研院校
基本信息
專業名稱:交通運輸工程 專業代碼:085222 門類/類別:工學 學科/類別:工程
專業介紹
中國民航大學為例
1.培養目標
方向1:道路鐵道工程
本專業碩士學位獲得者應具有高度的對國家、對人民的責任感和使命感,誠實守信的品德,良好的職業道德和敬業精神,嚴謹求實的學風和勇于創新的科學精神。通過系統的理論學習和專業技能訓練,獲得扎實的基礎理論及系統的專業知識和技能,具備從事交通運輸工程學科研究工作的理論知識結構和能力結構,較強的工程開發能力,并熟練掌握和運用外文文獻來獲取先進的理論和知識,成為民航交通運輸工程領域的高水平創新型、應用型復合人才。
方向2:交通運輸規劃與管理
掌握本學科寬廣扎實的基礎理論和系統深入的專業知識,具有合理的知識結構和能力結構。應以民用航空交通運輸規劃和管理為背景,注重知識、能力、素質等方面的協調發展和創新能力的培養,使之成為民航交通運輸規劃和管理的高水平專業人才。
方向3:機場供油工程
本專業的研究生應具有寬廣堅實的專業理論基礎,能系統掌握油氣儲運工程技術知識,了解國際上有關領域的新動態,能正確地運用所學知識解決工程技術問題,具備獨立開展專業技術工作和從事相關科學研究的能力,并具有繼續學習、創新和提高的能力,成為機場供油工程領域,油氣儲運工程行業的研究型和應用型工程技術人才。
2.專業特色及比較優勢
方向1:道路鐵道工程
本專業學位緊密圍繞國家航空運輸、通用航空發展需求,針對航空器、機場、空中航路構成的復雜空地交通系統,以提高航空運輸安全、效率和效益為目標,圍繞空域系統規劃與運行管理、空中交通信息工程與服務、機場場道工程理論與技術、機場規劃與安全運行技術、機場與臨空經濟協同發展等基礎理論與應用技術開展研究,為民航相關領域發展提供科技與人才支撐。
方向2:交通運輸規劃與管理
交通運輸規劃與管理(機場方向)于2003年招生,學科涉及機場規劃、機場管理和機場環境評價等。該方向建立有研究生專用機房和專業資料室,擁有種類齊全的專業書籍和較為珍貴的國際民航組織以及美國聯邦航空的內部資料。近年來共完成科研課題30余項,發表論文100余篇。
本方向與國內其他高校同類專業相比,方向側重有所不同,主要面向民航培養人才。近年來,隨著民航業的飛躍發展,行業人才短缺日益嚴重,為專業發展提供了前所未有的機遇,專業建設及發展優勢顯著。該方向目前已培養研究生近百名,遍及國內各大機場、設計院所和科研機構,在民航業已具有相當知名度。
方向3:機場供油工程
本學科以航油管道和機場機坪供油管網系統的工藝模擬、安全控制、腐蝕評價等為特色,其課程設置的理論與知識基礎也偏重于航空油料在航油管道和機坪管網系統中的輸送技術和安全評價技術。
3.就業主要去向
方向1:道路鐵道工程
畢業生去向包括各種工程建設單位、施工單位、勘察及設計單位、監理單位、咨詢單位(工程咨詢公司)以及高校及研究機構等,畢業生在民航機場建設項目的規劃、設計、管理等領域就業具有突出的比較優勢。
方向2:交通運輸規劃與管理
就業范圍包括:從事民航設計院所機場規劃設計;從事民航機場運行指揮、飛行區維護、機場改擴建管理工作;從事機場建設與施工管理;報考民航管理機關公務員;繼續攻讀本專業或相關交叉學科的博士學位;奔赴美國及歐洲各國高等航空航天學府進修。
方向3:機場供油工程
畢業生可以到中航油、機場、中石油、中石化、中海油等中外資企業從事石油天然氣儲存和運輸方面的科學研究、規劃設計、生產管理等工作。
4.專業建設成果
方向1:道路鐵道工程
本方向現有專任教師30人,其中教授3人,副教授5人,高級實驗師2人,具有博士學位的22人。有較高水平的學術帶頭人1人。我校張獻民教授為中國民航青年技術帶頭人,南京航空航天大學博士生導師,享受國務院政府特殊津貼,曾獲天津市“五一勞動獎章”等榮譽稱號。先后出版專著4部,發表學術論文80余篇。先后承擔國家自然科學基金項目、省部級自然科學基金項目、天津市科委攻關項目、地質行業基金項目、河北省交通科學基金項目、中國民航局科研基金以及橫向科研等項目40余項。先后有14項成果獲得科技成果獎,其中8項為省部級一等獎、二等獎、三等獎。
目前該方向擁有道路與鐵道工程碩士點。近5年,主持國家自然科學基金8項,省部級科技支撐重點項目1項,民航科技項目2項,民航安全能力項目3項,機場企業委托項目50余項。出版專著2部,發表SCI、EI、核心等期刊論文100余篇。獲得中國民航科學技術三等獎1項。機場工程試驗中心為天津市級實驗教學示范中心。
與美國聯邦航空管理局SRA國際咨詢公司、天津大學、南京航空航天大學、同濟大學等國外相關研究機構及大學建立了長期穩定的雙邊合作關系。
方向2:交通運輸規劃與管理
本專業80%以上的專業教師來自于985、211、雙一流大學(學科)以及中科院等高等院所;和國內外相關航空院校有著廣泛的合作基礎,與國內多個大型機場及民航企事業單位建立穩定的實習實訓基地。2017年獲批天津市十三五重點建設優勢特色專業項目。
方向3:機場供油工程
本方向擁有一支數量充足、結構合理、實力雄厚的學術隊伍,師資結構合理,學術梯隊優良。擁有油氣儲運工藝和油品分析等數個實驗室,教學研究條件良好,能夠充分滿足碩士研究生教學和研究的需要。
近年來,本學科研究人員主持和參與省部級項目、民航總局基金項目和橫向課題20余項,先后獲得省部級等獎項10余項,公開發表學術論文60余篇,多篇被EI、SCI等檢索。
專業點分布
北京工業大學 北方工業大學 中國民航大學 武警后勤學院 河北工業大學 石家莊鐵道大學 太原科技大學 大連海事大學 大連交通大學 遼寧工業大學 吉林建筑大學 北華大學 上海海事大學 上海理工大學 上海工程技術大學 浙江海洋大學 合肥工業大學 華東交通大學 山東交通學院 山東理工大學 青島理工大學 湘潭大學 中山大學 深圳大學 桂林電子科技大學 重慶交通大學 中國民用航空飛行學院
專業院校排名
本一級學科中,全國具有“博士授權”的高校共 27 所,本次參評25 所;部分具有“碩士授權”的高校 也參加了評估;參評高校共計 52 所(注:評估結果相同的高校排序不分先后,按學校代碼排列)。
序號 | 學校代碼 | 學校名稱 | 評選結果 |
1 | 10286 | 東南大學 | A+ |
2 | 10613 | 西南交通大學 | A+ |
3 | 10004 | 北京交通大學 | A- |
4 | 10006 | 北京航空航天大學 | A- |
5 | 10247 | 同濟大學 | A- |
6 | 10151 | 大連海事大學 | B+ |
7 | 10213 | 哈爾濱工業大學 | B+ |
8 | 10497 | 武漢理工大學 | B+ |
9 | 10533 | 中南大學 | B+ |
10 | 10710 | 長安大學 | B+ |
11 | 10183 | 吉林大學 | B |
12 | 10254 | 上海海事大學 | B |
13 | 10287 | 南京航空航天大學 | B |
14 | 10536 | 長沙理工大學 | B |
15 | 10618 | 重慶交通大學 | B |
16 | 10732 | 蘭州交通大學 | B |
17 | 10005 | 北京工業大學 | B- |
18 | 10404 | 華東交通大學 | B- |
19 | 10561 | 華南理工大學 | B- |
20 | 10699 | 西北工業大學 | B- |
21 | 10059 | 中國民航大學 | C+ |
22 | 10107 | 石家莊鐵道大學 | C+ |
23 | 10225 | 東北林業大學 | C+ |
24 | 10248 | 上海交通大學 | C+ |
25 | 10299 | 江蘇大學 | C+ |
26 | 90045 | 空軍工程大學 | C+ |
27 | 10016 | 北京建筑大學 | C |
28 | 10141 | 大連理工大學 | C |
29 | 10150 | 大連交通大學 | C |
30 | 10532 | 湖南大學 | C |
31 | 10558 | 中山大學 | C |
32 | 10003 | 清華大學 | C- |
33 | 10252 | 上海理工大學 | C- |
34 | 10294 | 河海大學 | C- |
35 | 10298 | 南京林業大學 | C- |
36 | 10674 | 昆明理工大學 | C- |
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