山東理工大學交通與車輛工程學院導師周長城 正文

　　姓名：周長城 性別：男 出生年月：1962.12
　　職務：無　職稱及任職時間：教授 2003年1月
　　指導層次：碩士研究生 　指導一級學科：機械工程
　　學歷/學位：博士 　畢業院校及時間：2006年7月
　　所學專業：車輛工程

　　1、教學情況
　　教學上，承擔了《液壓與液力傳動》、《液壓技術基礎》、《汽車理論》3門課程，努力對教學研究進行研究，對講課的方法、方式和效果進行探討，精心備課，認真講好每一堂課，取得了良好的教學效果。注重人才培養質量及其教學實踐的各個環節，將自己在科研中的創新思維、創新方法和創新理念與實際教育教學實踐相結合，努力提高教學水平和人才培養質量。注重研究生創新能力培養模式和方法，培養研究生分析解決問題的能力和創新能力。建立了“碩士研究生按博士生要求進行指導和培養”的理念，以更高的標準和要求，促使研究生勤奮、刻苦學習；建立了“創新數學思維研究生創新能力培養”方法，指導研究生對課題突破點建立數學模型，利用創新數學思維，取得創新研究成果；建立了“研究生培養的團隊指導培養”模式，通過指導團隊老師之間的學科和知識的交叉，擴展研究生的知識面和思維方式；建設了集人物環境、學術環境和自然環境一體的42m2“學術研討室”，配有投影儀、網絡、音箱、空調、飲水機、沙發、茶幾、鮮花，并張貼有國內外著名科學家和教育家的名言，為研究生、指導教師和團隊之間相互的學術交流，以及為指導教師與企業技術合作和業務洽談，提供了一個良好環境和平臺；多次為研究生做有關創新思維、創新方法、專利申請、學術論文和研究生論文撰寫等方面的學術報告。主持山東理工大學教學研究課題1項，主持山東省教育廳研究生創新能力培養研究課題1項，發表教學研究論文7篇，出版本科教材8部，其中，2009年，獲得山東省優秀教材二等獎1部；2010年，獲山東理工大學教學成果二等獎；所指導本科畢業設計，連續獲得山東理工大學優秀畢業設計論文獎；所指導研究生，2010年，獲“山東省研究生優秀科技創新成果二等獎”1項。2011年獲得山東理工大學三育人標兵稱號。

　　2、科研情況
　　圍繞車輛懸架系統及重要組成零部件的設計和理論，潛心鉆研，開拓創新，解決了制約汽車減振器及半主動懸架設計的關鍵性問題，取得了具有自主知識產權的創新研究成果，得到了國內外同行專家高度評價，在車輛懸架設計及理論研究方面，達到了國際領先水平。在汽車減振器設計理論研究方面，解決了制約汽車減振器設計的關鍵性問題，建立了減振器節流閥參數設計理論和優化設計方法，其中包括：建立了節流閥片變形、應力解析計算理論，建立了油液非線性節流損失解析計算方法，建立了減振器節流閥參數優化設計數學模型和方法，建立了減振器特性仿真分段函數數學模型，開發了汽車減振器CAD及特性仿真軟件，得到了國內外同行專家的好評，達到國際領先水平。在汽車鋼板彈簧解析設計理論方面，創建了汽車鋼板彈簧變形和剛度解析計算數學模型，建立了鋼板彈簧解析設計方法。在穩定桿橡膠襯套徑向變形和剛度計算及穩定桿直徑解析設計方面，建立了橡膠襯套徑向變形解析計算理論和車輛懸架穩定桿優化設計方法。在汽車半主動懸架設計理論方面，解決了制約半主動懸架系統設計的關鍵性問題，建立了汽車半主動懸架系統設計理論，其中包括：建立了基于車身振動加速度的車輛當前行駛路況辨識模型和方法，創建了基于不同行駛路況和車速的車輛懸架系統實時最佳阻尼匹配數學模型，建立了半主動懸架系統參數控制規律，為開發基于不同行駛工況下的汽車半主動懸架系統奠定了可靠的設計理論和方法。

　　主持山東省教育廳的科技計劃項目1項，山東省科技廳自然基金項目1項，山東時風集團的技術攻關項目1項，中國鋁業公司山東分公司聯合項目1項。在國內、外重要學術期刊上發表高水平學術論文146篇，其中EI收入52篇，國家發明專利11項，獲得國家軟件著作權2項，編寫出版學術專著5部,其中《車輛懸架設計及理論》我國內外首部有關車輛懸架方面的學術專著，得到了國內外同行專家的高度評價。2010年獲得中國汽車工業科技進步三等獎1項，獲得淄博市科技進步二等獎1項，2007年和2008年，分別獲得山東省高度學校優秀科研成果三等獎1項；2008年和2009年，分別獲得山東理工大學科技進步獎1項；2008年，獲山東理工大學特殊津貼人才二層次。

　　3、研究方向
　　主要從事車輛懸架設計及理論的研究，其中包括：減振器設計及特性仿真、汽車螺旋彈簧及鋼板彈簧設計、汽車穩定桿設計，液壓筒式減振器CAD及特性仿真軟件開發，半主動懸架設計及理論。

　　4、指導研究生情況
　　畢業研究生10人，在讀研究生6人。所指導研究生2010年獲得山東省研究生優秀科技創新成果二等獎；其中所指導研究生趙雷雷同學，2012年在機械工業出版社出版學術專著《車輛懸架彈性理論解析計算理論》1部，實現了我校研究生教育培養的新突破。

　　5、論文和著作及專利或軟件著作權情況
　　（1） 教育教學研究論文
　　[1] 基于大學生經濟消費分析及感恩教育加強高校學風建設[J],科學教育家, 2009，01（4排1）；
　　[2] Innovative mathematic-thinking & innovation ability training of graduates[J]，International Conference on Science, Technology and Education Policy，2008，10（2排1）；
　　[3] 專業基礎課及工程創新型人才培養研究[J]，高等工程研究,2008，12（4排1）；
　　[4] 創新意識教學方式與學生創新能力培養研究[J]，教育研究, 2008,05（2排1）；
　　[5] 高校理工科學生消費狀況調查及分析[J]，高等工程研究[J], 2008,12（2排2）；
　　[6] Pay attention to specialized basic course in innovative ability training of students[J]，International Conference on Science, Technology and Education Policy，2008，10（2排　1）；
　　[7] 創新數學思維與研究生創新能力培養[J]，高等工程研究, 2008,12（4排1）。
　　（2）學術專著與教材
　　[1]《液壓與液力傳動》[M]，北京大學出版社，2010年（5排1）；
　　[2]《ANSYS11.0基礎與典型范例》[M]，電子工業出版社，2007年（3排1）；
　　[3]《AutoCAD2007機械設計實例教程》[M]，機械工業出版社，2007年（3排1）；
　　[4]《AutoCAD2008機械制圖教程》[M]，吉林電子出版社，2008年（3排1）；
　　[5]《AutoCAD2006電氣設計》[M]，人民郵電出版社，2006年（3排1）；
　　[6]《AutoCAD2011中文版機械制圖》[M]，機械工業出版社，2010年（3排1）；
　　[7]《液壓技術基礎》[M]，機械工業出版社，2011年（4排1）；
　　[8]《中文WORD6.0使用速成》[M], 陜西科學技術出版社,1998年（2排1）；
　　[9]《數據采集與處理技術》[M], 西安交通大學出版社, 1998年（2排2）；
　　[10]《汽車振動分析與測試》[M]，北京大學出版社，2011年（4排1）；
　　[11]《汽車平順性與懸架系統設計》[M]，機械工業出版社，2011年（1排1）；
　　[12]《汽車減振器設計與特性仿真》[M]，機械工業出版社，2011年（1排1）；
　　[13]《車輛懸架設計及理論》[M]，北京大學出版社，2011年（1排1）。
　　[14]《車輛懸架彈性力學解析計算理論》[M]，機械工業出版社，2012年（2排1）。
　　[13]《液壓筒式減振器設計及理論》[M]，北京大學出版社，2012年（1排1）。　
　　（3）科學研究重要學術論文
　　[1] Changcheng Zhou, Xueyi Zhang, Wei Xu, Jian Guo. Modelling and simulation of throttle slice stress of telescopic shock absorber[J]. International Journal of Modelling, Identification and Control, 2009, 7(1):3-7. (EI: 20093212236587)
　　[2] Changcheng Zhou, Chuan Bo, Xueyi Zhang, Jie Meng. Math model for throttle slice thickness analytical design of telescopic shock absorber[J]. Int. J. Vehicle Systems Modelling and Testing, 2009, 4(3) : 133-149. (EI: 20094912532408)
　　[3] Changcheng Zhou, Xueyi Zhang, Jie Meng, Leilei Zhao. Simulation of telescopic shock absorber outer characteristic with piecewise maths function[J]. International Journal of Modelling, Identification and Control, 2009, 7(1): 8-14. (EI: 20093212236588)
　　[4] Changcheng Zhou, Zhiyun Zheng, Liang Gu. Study on the availability throttle opening size and velocity characteristic of damper[J]. Journal of Beijing Institute of Technology, 2007, 27(1): 281-284. (EI: 071910594430)
　　[5] Changcheng Zhou, Zhiyun Zheng, Xueyi Zhang. Design Method for Throttle Holes Area of Telescopic Shock Absorber for Small Electric vehicles[J]. Journal of Asian Electric Vehicle, 2009, 7(1): 1191-1198.
　　[6] 周長城, 顧亮. 筒式減振器疊加節流閥片開度與特性試驗[J]. 機械工程學報, 2007, 43(6): 210-215. (EI: 20072810698062)
　　[7] 周長城, 顧亮. 多片疊加節流閥片的設計及應力分析[J]. 機械強度, 2007, 29(2): 324-328. (EI: 20070410389898)
　　[8] 周長城, 鄭志蘊. 油氣彈簧阻力特性計算機仿真[J]. 系統仿真學報, 2006, 18(8). (EI: 20063910135993)
　　[9] 周長城, 顧亮. 油氣彈簧閥系參數設計與特性試驗[J]. 汽車工程, 2008, 30(1): 53-56.
　　[10] 周長城, 石沛林. 油氣彈簧節流閥片應力分析[J]. 汽車工程, 2008, 30(4): 349-353.
　　[11] 周長城, 孟婕. 車輛懸架最佳阻尼匹配減振器設計[J], 交通運輸工程學報, 2008, 33(3), 15-19.
　　[12] 周長城, 袁光明. 基于車輛參數減振器常通節流孔優化設計方法[J], 汽車工程, 2008, 30(8): 687-691.
　　[13] 周長城. 減振器節流閥片拆分為多片疊加的設計方法[J]. 農業工程學報, 2006, 22(11): 121-125. (EI: 20070410389898)
　　[14] 周長城, 任傳波. 最佳阻尼匹配減振器閥片厚度優化設計與特性試驗[J]. 振動工程學報, 2009, (1): 54-59. (EI: 20091311991491)
　　[15] 周長城, 劉瑞軍，趙以強. 油氣彈簧疊加閥片設計方法及對節流縫隙影響[J]. 兵工學報, 30(4): 461-466. (EI: 20092212098898)
　　[16] 周長城, 孟婕, 田立忠, 趙雷雷, 郭劍, 毛少坊. 汽車筒式減振器特性分段函數建模與仿真[J], 汽車工程, 2010, 32(4) :333-338. (EI: 20102312987716)
　　[17] 周長城. 懸架杠桿比對油氣彈簧閥系設計參數的影響[J]. 農業工程學報, 2007, 23(12): 135-139. (EI: 20080311033928)
　　[18] 周長城, 顧亮，王麗. 節流閥片變形與變形系數的研究[J]. 北京理工大學學報, 2006, 26(7): 581-584. (EI: 20063810123515)
　　[19] 周長城, 顧亮, 趙立航. 減振器疊加節流閥片的分析與研究[J]. 北京理工大學學報, 2006, 26(8): 681-684. (EI: 20064410216267)
　　[20] 周長城, 袁光明. 疊加閥片油氣彈簧節流縫隙設計及特性試驗[J]. 中國機械工程, 2008, 19(7): 581-584. (EI: 081911245413)
　　[21] 周長城, 焦學健. 簧上質量對油氣彈簧閥系設計參數的影響[J]. 中國機械工程, 2008, 19(8): 998-1002. (EI: 082311304574)
　　[22] Changcheng Zhou, Liang Gu, Wei Xu. Study on the Analytic Calculation Method of Throttle-Slice Deformation[C]. IEEE International Conference on Mechatronics and Automation, 2007, 8: 2688-2692. (EI: 20075110979659)
　　[23] Changcheng Zhou, Leilei Zhao, Yanhui Cai. Function Modeling and Simulation of Deformation of Multi-Throttle-Slices for Telescopic Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2009, 8: 1441-1444. (EI: 20094812516812)
　　[24] Changcheng Zhou, Shaofang Mao, Leilei Zhao. Analytic Superposition Computation Method of Ring Throttle Slice Deformation on Non-Uniform Pressure[C], IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2010, 8: 193-196. (EI: 20104613386320)
　　[25] Changcheng Zhou, Ruijun Liu. Model of the Maximum Design Thickness of Superposition Throttle Slices of Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2008, 9: 1328-1332. (EI: 20084811743322)
　　[26] Changcheng Zhou, Yujin Guo. Optimization Design Method for Throttle Hole Area of Telescopic Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2008, 9: 688-693. (EI: 20084811743201)
　　[27] Changcheng Zhou, Wei Xu. Model for optimization design of throttle holes area of telescope-damper[C]. IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference, 2008, 9: 357-363. (EI: 20090111823753)
　　[28] Changcheng Zhou, Baojiang Kang, Wei Xu. Study on differential equation and solution of throttle slice deformation of shock absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2007, 8: 1464-1467. (EI: 20081211155125)
　　[29] Changcheng Zhou, Yuanlyi Liu. Stress Analytic Computation and Minimal Permission Thickness of Superposition Throttle Slices of Shock Absorber[C]. International Conference on System Simulation and Scientific Computing, 2009, 10: 184-188. (EI: 20090111838783)
　　[30] Changcheng Zhou, Jie Meng, Yuanyi Liu. CAE Software of Twin-Tubes Shock Absorber Outer-Characteristic[C]. IEEE International Conference on Computer-Aided Design and Compuer Grapghics, 2009, 8: 442-447. (EI: 20094712467985)
　　[31] Changcheng Zhou, Leilei Zhao, Zhiyun Zheng. CAD Software Development of Throttle Valves Parameters of Telescopic Shock Absorber Based on Speed Characteristic[C]. IEEE International Conference on Computer-Aided Design and Compuer Grapghics, 2009, 8: 524-527. (EI: 20094712467971)
　　[32] Changcheng Zhou, Yuanyi Liu, Yanhui Cai. Characteristic Simulation of Telescopic Shock Absorber[C]. International Conference on System Simulation and Scientific Computing, 2008, 10: 207-211. (EI: 20090111838788)
　　[33] Changcheng Zhou, Canchang Liu, Leilei Zhao. Deformation Analytic Computation of Throttle slice of Shock absorber[C]. International Conference on Computational Intelligence and Natural Computing, 2009, 7: 359-361. (EI: 20094512430465)
　　[34] Changcheng Zhou, Jie Meng, Yuanyi Liu. Stress Analytic Computation of Throttle slice of Shock absorber[C]. IEEE International Conference on Computational Intelligence and Natural Computing, 2009, 7: 482-458. (EI: 20094512430435)
　　[35] Changcheng Zhou, Shicai Ji, Zhiyun Zheng. CAD of Throttle Valves Parameters of Telescopic Shock Absorber Based on Multi-Points Speed Characteristic[C]. IEEE International Conference on Industrial Mechatronics and Automation, 2009, 5: 456-459. (EI: 20094412410527)
　　[36] Changcheng Zhou, Yuanyi Liu. CAE of Outer Characteristic of Telescopic Shock Absorber for Three Wheel Agricultural Vehicle[C]. IEEE International Conference on Industrial Mechatronics and Automation, 2009, 5: 460-463. (EI: 20094412410528)
　　[37] Changcheng Zhou, Jie Meng, Zhiyun Zheng. Optimization Design Method of Throttle Slice Thickness of Telescopic Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2009, 8: 869-874. (EI: 20094812516885)
　　[38] Changcheng Zhou, Yuanyi Liu. Function Modeling and Simulation of Outer Characteristic of Telescopic Shock Absorber for Automobile[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2009, 8: 1436-1440. (EI: 20094812516849)
　　[39] Changcheng Zhou, Chengjun Li. Analytic calculation of stress of multi-throttle-slices for twin tubes shock absorber[C]. IEEE International Conference on Intelligent Computing and Intelligent Systems, 2009, 1: 84-88. (EI: 20101212793157)
　　[40] Changcheng Zhou, Yuanyi Liu. Stress Analysis of Throttle Slices and Characteristic Test of Hydro-pneumatic Spring [C]. IEEE International Conference on Mechatronics and Automation, 2009, 8: 2161-2166. (EI: 20100912743612)
　　[41] Changcheng Zhou, Jie Meng, Yanhui Cai. Optimum Design of Throttle-Valves Parameters for Shock Absorber Based on Velocity Characteristic[C]. IEEE International Conference on Computer Science and Engineering, 2009, 10: 312-316. (EI: 20101412821398)
　　[42] Changcheng Zhou, Jie Meng, Yanhui Cai Elasticity Mechanics Computation of Throttle-Slice for Twin-Tubes Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Computer Science and Engineering, 2009,10 :293- 296.(EI: 20101412821394)
　　[43] Changcheng Zhou, Jie Meng. Modeling and Simulation of Telescopic Damper Outer Characteristic[C]. IEEE Third International Conference on Innovative Computing, Information and Control, 2008, 6: 191-195. (EI: 20084011617291)
　　[44] Changcheng Zhou, Shaofang Mao, Leilei Zhao. Analytic Superposition Computation Method of Ring Throttle Slice Deformation on Non-Uniform Pressure[C], IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2010, 8: 193-196. (EI: 20104613386320)
　　（4）專利或軟件著作權情況
　　[1] 汽車筒式減振器CAD軟件，2010-05-25. (登記號: 2010SR024812),首位；
　　[2] 汽車筒式減振器特性仿真軟件，2010-05-25. (登記號: 2010SR024811)，首位。
　　[3] 汽車半主動懸架系統實時最佳阻尼控制算法，2012-07-17. (登記號: 2012102456857),首位；
　　[4] 汽車鋼板彈簧剛度校核方法，2012-07-17. (登記號: 2012102456679),首位；
　　[5] 半主動懸架可控筒式液壓減振器閥參數的優化設計方法，2012-07-18. (登記號: 2012102456700),首位；
　　[6] 減振器復合閥螺旋彈簧剛度設計方法，2012-07-17. (登記號: 2012102456397),首位；
　　[7] 汽車穩定桿橡膠襯套的徑向變形疊加解析計算方法，2012-07-17. (登記號: 2012102456683), 首位；
　　[8] 液壓減振器復合閥節流閥片在螺旋彈簧下的變形計算方法，2012-07-17. (登記號: 2012102456698),首位；
　　[9] 汽車鋼板彈簧弧高與曲面形狀的解析設計方法，2012-07-17. (登記號: 2012102456838),首位；
　　[10] 基于減振器阻尼解析仿真的汽車當前行駛路況辨識方法，2012-07-17. (登記號: 201210245640X),首位；
　　[11] 汽車鋼板彈簧厚度的拆分設計方法，2012-07-17. (登記號: 2012102456664),首位；
　　[12] 民用水陸兩用車，2012-07-18. (登記號: 2012203437717),首位；

　　6、教學于科研獎勵情況
　　（1）教育教學成果獎勵
　　[1] “高等學校學風建設與學生創新能力培養研究”，2009年獲山東省軟科學優秀成果二等獎（首位）；
　　[2] “創新人才教育及培養模式研究與教學實踐”，2010年獲山東理工大學教學成果二等獎（首位）；
　　[3] “汽車減振器閥系參數CAD及特性仿真軟件開發”，2010年獲山東省研究生優秀科技創新成果二等獎（指導教師）；
　　[4] 《AutoCAD2006電氣設計》，2009年獲山東省優秀教材二等獎（首位）；
　　[5] 2010年，獲山東理工大學優秀教師；
　　[6] 2011年，獲山東理工大學優秀黨員；
　　[7] 2011年，獲山東理工大學十大師德標兵。
　　（2） 科研成果獎勵
　　[1] “汽車減振器CAD及特性仿真軟件”，2010年獲中國汽車工業科技進步三等獎”（首位）;
　　[2] “汽車減振器閥系參數設計理論與方法的研究”，2007年獲山東高校優秀科研成果三等獎(首位）；
　　[3] “汽車減振器閥系參數優化設計方法研究”，2008年獲山東高校優秀科研成果三等獎（首位）；　　
　　[4] “汽車減振器閥系參數CAD及特性仿真軟件開發”，2010年獲淄博市科技進步二等獎（首位）；
　　[5] “汽車減振器閥系參數設計研究”，2008年獲山東理工大學科技進步獎一等獎（首位）；
　　[6] “液壓筒式減振器CAD及特性仿真關鍵理論研究”，2009年獲山東理工大學科技進步一等獎(首位)；
　　[7] 2008年，獲山東理工大學特殊津貼人才二層次。

　　聯系方式：2786036-8018 greatwall@sdut.edu.cn 1357338

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