華南理工大學大學機械與汽車工程學院導師：郭崇志 正文

　　姓名：郭崇志　 性別：男　　職稱：高工　　
　　學院：機械與汽車工程學院　 最后學歷：學士
　　主要研究方向：壓力容器、化工設備及管道工程分析與設計技術；
　　　　　　　　　過程裝備CAD/CAE技術—計算機輔助工程技術；
　　　　　　　　　過程裝備先進制造技術與檢測技術；過程裝備安全工程及管理技術

　　導師簡介：
　　專業方向：過程裝備計算機輔助工程技術；過程裝備先進制造技術；過程裝備安全分析與評估技術
　　
　　個人簡歷:
　　 1977~1982 成都科技大學化學工程系化工機械專業讀本科，獲學士學位；1982~1993 四川輕化工學院機械工程系化工機械專業 專業教師，系副主任，研究所副所長 ；1993~1998 廣東中山山峰化工機械有限公司，主任設計師，產品開發部主任；1998~今 在華南理工大學工業裝備與控制工程學院，化工與環保裝備研究所工作
　　
　　研究方向:
　　 1、壓力容器、化工設備及管道工程分析與設計技術
　　 2、過程裝備CAD/CAE技術—計算機輔助工程技術
　　 3、過程裝備先進制造技術與檢測技術
　　 4、過程裝備安全工程及管理技術
　　
　　研究的發展里程:
　　 1、在壓力容器及化工設備的分析設計理論方面，利用現代分析設計技術和理論，提出了采用復變函數進行容器局部應力分析和結構設計的新理論，尤其在球形殼體、錐形殼體、橢圓殼體的大開孔結構局部應力分析方面作過較為深入的研究，提出了無公切線連接的殼體復函數分析設計的邊界連接條件，將B.B.HOBOXNOB提出的薄殼理論微分方程方程推廣應用到了常規壓力容器設計領域，提出了一系列分析設計的方法。在橢圓殼體大開孔理論研究方面,首次根據自己的研究成果，提出了進行分析設計的一整套理論設計公式和理論應力集中系數的計算圖表，并且在理論上首次得到了橢圓封頭一次彎曲應力的計算公式，為解決使用中最為普遍的這種結構大開孔結構設計與分析建立了理論基礎和應用基礎。在內伸式封閉開孔接管的研究方面，首次利用復變函數分析設計方法建立了這種特殊結構的分析理論，在以前工作的基礎上，經過理論推導，將扁球殼的理論方程采用復變函數表達為一個零階的虛宗量Bessel方程，大大簡化了邊界效應的求解過程，被專家認為具有重要的創新意義。根據這一理論得到的設計分析方法和理論應力集中系數的計算方法，解決了這類結構的準確設計分析問題。目前，這方面的理論和實驗研究正在朝各種異形壓力容器開孔接管方向發展，借助于有限元數值模擬與仿真分析軟件，進行理論上普遍感到困難的斜大開孔接管、方（矩）形開孔接管、切向開孔接管等方面的理論和實驗研究工作。
　　
　　近期的研究工作深入考慮了接管開孔連接焊縫結構形狀對開孔接管區域的影響，提出了一種新的評估焊接接頭對開孔接管區加強效果影響的計算方法，所提出的論文有兩篇在ASME國際會議上發表。
　　
　　過程裝備CAD/CAE方面展開的研究，將過程裝備CAD實體建模與CAE軟件接口方面作了較多的研究，尤其在應用方面，注重高級語言編程技術進行系統軟件的二次開發研究，注重從傳統的單一元件的分析設計轉向利用計算機技術進行模擬設備真實工作過程的數字仿真行為研究，將多物理場耦合問題的研究應用于過程裝備的零部件分析設計，即從過程裝備的實際工作條件出發，利用計算流體力學（CFD）、傳熱與傳質分析技術，以及考慮各種載荷在不同時間維上的作用，進行裝備動態行為的綜合研究，這方面的研究目前在國內為空白，對于認識過程裝備的運行條件下的真實行為，壽命預測和故障預測預報方面顯示了強大的生命力，對于設備的動態分析設計和性能優化具有重要的現實意義。目前的研究已經發現，傳統的按照靜態設計指標進行過程裝備設計，往往忽略掉了運行中的一些看起來次要，但實際上很重要的因素。因此，目前在過程裝備的設計分析方面，首次提出了“注重過程裝備實際操作運行條件下過程裝備的性能分析”的問題，將傳統的靜態設計理論推廣到“注重過程裝備整個壽命周期的設計”理念。目前在CAD/CAE應用技術方面，承擔了多項企業橫向課題，包括利用CAE軟件進行鍋爐壓力容器及其化工設備裝置的性能分析、優化設計、動態性能分析等。
　　
　　已經完成的項目包括，煉油裝置（催化裂化）的設備CAE分析；新型制氫裝置下集合管的動態分析；臥式快開壓力容器齒形法蘭端部的CAD/CAE分析研究；大型立式儲罐的系統仿真分析；2萬立方米大型干式氣柜的CAE分析及其安全評估；制氫裝置大型不銹鋼法蘭及其管道系統的CAD/CAE研究；
　　
　　裝置技術的研究是目前國內比較落后的領域之一，在應用現代系統工程學科的理論與計算分析方法的基礎上，我們首次提出了“建立過程裝備系統工程學理論與實踐體系的”新概念。目前的研究表明，過程裝備實際工作過程的行為受到系統中各種設備性能和客觀環境條件的影響，常規設計認為安全的狀態，可能實際上是危險的狀態，只有在對真實系統中各種裝備的相互影響、相互制約關系進行深入的數字模擬分析與行為仿真研究，才有可能得到符合實際的結果，這對于現有過程裝備系統的運行、維護和故障分析、缺陷分析、性能預測都具有十分重要的價值。因此，過程裝備系統的動態分析是十分重要的應用基礎理論研究課題，它是建立裝備系統性能預測模型的基礎。本方向建立在若干工程項目的研究基礎上，目前正在繼續深入研究之中。本方向需要掌握計算機應用技術，采用數字仿真與動態模擬技術，結合運用大型數值分析軟件進行多物理場的分析研究。
　　
　　過程裝備先進制造技術與檢測技術 過程裝備的制造技術長期以來處于落后的狀態，已經成為過程裝備技術，尤其是裝置技術發展的瓶頸，利用現代工程設計學的思想，概念設計方法等創新技術與方法，對過程裝備的制造技術從設計構形、方案構想以及技術設計、施工設計等方面進行新的嘗試，在功能分析-功能元分析-構成原理分析的研究基礎上，提出采用現代設計學的理論指導過程裝備的研究與發展，即運用各種創新設計方法進行傳統過程裝備的研究與分析，以及先進過程裝備的反求工程技術研究，建立起過程裝備創新設計制造技術及其理論基礎

　　研究各種創新思維和技術，研究范圍涉及到設備系統的性能動態檢測與分析、過程裝備系統的分析設計、裝置動態維護技術、系統動態信息集成、信息共享與管理、物流信息管理與控制等方面。
　　
　　本方向承擔了層板包扎高壓容器的制造技術研究課題兩項，開發了機械手自動夾緊式層板包扎高壓容器制造技術裝備一套；套箍式大型層板包扎式高壓容器制造技術裝備一套；承擔了廣州市煤氣公司新型天然氣過濾器的研發項目，并設計開發制造了新型的天然氣過濾器樣機，目前已經完成測試，準備批量制造，并應用于廣州市的天然氣管道系統；申請了“一種預應力換熱器制造技術及其方法”的發明專利，已經獲得專利權，并且該專利已經被歐洲專利局發行的世界專利光盤版收錄。
　　
　　在檢測技術方面，目前協助廣東省鍋爐壓力容器檢驗研究院，在惠州大亞灣建立了國內首個“安全閥檢測技術中心”，并與廣東省鍋爐壓力容器檢驗研究院一起合作開發“新型工業安全閥再線檢測技術裝備”，目前研究提出的新的再線檢測技術裝備已經申請發明專利。并且在檢測技術裝備方面，完成了初步的研究和實驗，取得了寶貴的第一手資料。承擔廣州東風本田汽車公司的汽車發動機動態性能測試技術研究項目，采用先進的測試手段，實現了特殊傳感器的標定實驗和在極為苛刻的條件下對汽車發動機性能的實際測試，為高級轎車的國產化技術作出了貢獻。
　　
　　在過程裝備的安全工程及其管理技術是工藝系統安全運行的保障之一，主要研究過程裝備工藝系統及其設備的性能安全分析與評估技術，評價設備設計制造的安全性和可靠性，預測可能發生的危險，以及提出防止事故發生的技術方面和管理方面的方針和建議，指導過程裝備的安全可靠運行，這個方面完成的課題有，大型齒形快開法蘭設備的CAE分析及其安全評價；大型海洋鉆井平臺的直升飛機降落平臺的燃燒安全性評估；大型LPG罐式汽車的性能分析與安全評估；安全閥在在線檢測與故障識別技術研究；

　　發表論文:
　　自1985年至今，在國內外雜志上發表論文48篇。
　　研究項目:
　　目前在研項目經費35萬元
　　項目名稱
　　煉油廠催化裂化裝置核心設備的動態行為仿真研究(主持)
　　制氫裝置大型不銹鋼法蘭系統破壞機理的數值模擬與仿真研究(主持)
　　焦碳塔塔體與裙座焊縫破壞機理的仿真研究(主持)
　　新型制氫裝置下集合管等徑大開孔問題的分析研究(主持)
　　新型安全閥在線檢測裝置的研究(主持)
　　石油化工壓力容器大開孔問題的研究(主持)
　　 2萬立方米大型干式氣柜的性能分析與安全評估（主持）
　　大型消防水罐的系統分析及安全評價（主持）
　　新型層板夾緊式高壓容器的制造技術裝備研發（主持）
　　大型套箍式層板夾緊式高壓容器的制造技術裝備研究（主持）
　　廣州煤氣公司新型天然氣過濾器的研發（主持）
　　東風本田汽車公司汽車發動機動態性能測試(主持)
　　臺澳鋁業集團公司新型海洋鉆井平臺直升飛機平臺的燃燒測試及其安全評估（主研）
　　大型（35立方米）LPG罐式汽車的性能分析與安全評價（主持）
　　帶齒形快開法蘭的大型臥式容器的CAE分析及其安全評價（主持）
　　
　　研究隊伍：研究團隊：教授1人，副教授3人，講師1人
　　課程教學：1、過程裝備數字模擬與仿真技術基礎2、薄殼理論及其有限元分析3、過程裝備系統分析 4、過程裝備CAD/CAE技術 5、管道系統CAD/CAE技術 6、現代工程設計學
　　條件設施：有一個研究室、機房，以及若干檢測分析儀器儀表，已經建立兩套實驗裝置。目前擁有大型分析軟件ANSYS;Fluent，CAD/CAM實體建模軟件UG18/Pro/e2000i2等。
　　

　　
　　如果發現導師信息存在錯誤或者偏差，歡迎隨時與我們聯系，以便進行更新完善。

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