江西理工大學電氣工程與自動化學院導師:鄺先驗

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江西理工大學電氣工程與自動化學院導師:鄺先驗 正文
姓名: 鄺先驗
性別: 男
學位/職稱:在職博士研究生/副教授
出生年月:1976.6
學科專業: 控制理論與控制工程、交通信息工程及控制
講授課程: 《交通管理與控制》、《交通系統仿真》
研究方向:智能交通系統、系統建模與仿真、智能控制與信息技術
出版著作及代表性論文:
[1] 鄺先驗,許倫輝,黃艷國. 交通信號公交優先控制策略及智能控制方法. 控制理論與應用, 2012 , 29(10):1284-1290.(EI:20130215895263)
[2] Xianyan Kuang, Lunhui Xu. Real-Time Traffic Signal Intelligent Control with Transit-Priority. Journal of software, 2012, 7(8):1738-1743 (EI:20124915759692)
[3] Xia, Xin-Hai, Xu, Lun-Hui, Kuang, Xian-Yan. A distributed nash Q-learning approach for optimizing urban traffic. Journal of Convergence Information Technology. 2012, 7(2): 92-100(EI:20120914817629).
[4] Xianyan Kuang(鄺先驗), Lunhui Xu(許倫輝), Yanguo Huang(黃艷國). Real-time Forecasting for Short-term Traffic Flow Based on General Regression Neural Network. 8th World Congress on Intelligent Control and Automation,WCICA2010, July 6-9, 2010, Jinan, China. pp.2776-2780.(EI:20104313325768).
[5] Xianyan Kuang, Lunhui Xu. Multi-Phase Fuzzy Neural Control with Transit-Priority for Signalized Intersection. 2009 Second International Conference on Intelligent Computation Technology and Automation, ICICTA2009, Changsha, China, Oct.10-11. Vol.2, pp.752-755. (EI :20095112564657)
[6] 鄺先驗,吳翠琴,許倫輝,黃艷國. 交通信號多相位智能優化控制方法. 計算機工程, 2008,34(20):205-207.
[7] 鄺先驗,許倫輝,吳銀鳳. 基于多智能體的信號交叉口微觀仿真. 計算機工程與應用, 2007, 43(19):217-220.
主持參與課題及經費:
◆主持的科研項目
[1] 國家自然科學基金項目:面向中小城市交通管理控制的多元混合交通仿真建模研究,51268017,2013.01-2016.12,50萬,鄺先驗主持。
[2] 江西省自然科學基金項目:基于最優路徑選擇的區域交通管控方案評價仿真實驗研究,2010GQS0076,(2011.1-2013.12),1萬,鄺先驗主持。
[3] 江西省教育廳科技項目:基于元胞自動機的中小城市混合交通微觀仿真系統研究,GJJ13427,(2013.1-2014.12),2萬,鄺先驗主持
[4] 江西省教育廳科技項目:城市信號控制混合交通流微觀仿真平臺研究,GJJ09254,(2009.1-2010.12),1萬,鄺先驗主持
◆參與的科研項目
[1] 國家自然科學基金項目:基于阻塞流和突變理論的城市交通擁堵機理及疏導控制策略研究,61263024,2013.01-2016.12,42萬,第3。
[2] 國家自然科學基金項目:基于分布式多智能體的城市交通協調控制理論及其應用研究(60664001,2007.1-2009.12,經費24萬),第3。
[3] 江西省教育廳科技項目:ATIS環境下交通擁堵預測與動態交通誘導控制研究,GJJ13428,(2013.1-2014.12),2萬,第3
[4] 江西省教育廳科技項目:基于公交電子站牌的城市交通狀態實時評價系統設計,2012.4-2013.12,5萬,第3(省教育廳重點實驗室專項)
[5] 江西省教育廳科技項目:城市主干道交通流參數動態短時預測系統的建立及應用研究,GJJ11471 ,(2011.1-2013.12) 2萬。第2。
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