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遼寧科技大學

_控制科學與工程_學科攻讀碩士學位研究生培養方案

（學科代碼：0811）

一、學科簡介

“控制科學與工程”學科是我校傳統優勢學科之一。控制理論與控制工程二級學科于1986年獲得碩士學位授予權，2002年被評為省高校重點學科；系統工程二級學科于2003年獲得碩士學位授予權；控制科學與工程一級學科于2011年獲得碩士學位授予權，2018年獲得博士學位授予權；該學科于2011年獲批省先進金融裝備技術重點實驗室，2013年獲批國家金融安全及系統裝備工程技術研究中心（國家科技部），2014年獲批省金融安全及系統裝備協同創新中心。

本學科早期研究方向為大功率交交變頻器、多變量系統參數優化自整定、工業過程儀表檢測和計算機控制等，多次獲得國家、省部級獎。憑借我校毗鄰東北老工業基地“鞍鋼集團公司”和省金融高新技術企業“科大聚龍集團”的優勢，在采選燒優化方面取得重大貢獻，在金融智能裝備技術領域取得重大原創性技術突破，并首創金融物聯網技術，先后多次獲得省部級科技進步一、二等獎。近年來，以國家工程中心、省級重點學科和重點實驗室為依托，本學科逐步形成了以包括復雜工業過程建模、控制與優化，復雜群體系統行為涌現與抑制，非線性控制系統理論研究與應用，金融智能裝備檢測技術與控制，模式識別與智能系統，系統工程理論與應用等研究方向，形成了具有鮮明的面向“冶金過程”和“金融智能裝備”特色的研究方向。

近五年來，承擔國家科技攻關計劃項目2項，獲得省部級科技進步獎6項，國家自然科學基金項目12項，完成科研經費達4000多萬元，完成46個新產品的成果轉化和產業化，通過省科技成果鑒定10項，省新產品鑒定6項，發明專利10余項，出版學術專著及教材5部，發表學術論文300多篇，其中被SCI、EI檢索100多篇。

本學科現有教師及實驗人員88人，其中長江學者1人，省攀登學者1人，省特聘教授1人，省優秀專家2人，中科院及省百人層次各1人，教授25人，博士生導師18人，具有博士學位教師54人，形成以中青年教師為主的學術梯隊。本學科實驗室的使用面積達到2400多平米，固定資產達到1635萬元。

本學科所培養的人才和研究技術，滿足了冶金行業和金融裝備行業的需求。這些對于全面振興老工業基地及提升區域科技創新水平具有重大的推動作用，對于我校凝聚和穩定優勢特色學科，發展和提升我省高等教育水平、提高創新人才培養質量和規模，都具有重大現實意義。

二、培養目標

本學位點面向冶金行業和金融裝備行業的重大需求，瞄準國際學科前沿，秉承服務遼寧省地方經濟宗旨，培養具有較強的獨立從事控制科學與工程學科及相鄰學科教學、科研、技術開發和管理工作的高層次研究開發人員。具體要求是：

1、掌握馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀、習近平新時代中國特色社會主義思想，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，熱愛祖國，遵紀守法，品德良好，具有服務國家、服務人民的社會責任感；

2、掌握堅實的控制科學與工程學科理論基礎知識與專業知識，具有專業方面的創新能力和先進控制工程技術應用技能；

3、掌握一門外語，能夠閱讀本領域的國內外科技資料和文獻，進行必要的國際學術交流，掌握和了解本領域的技術現狀和發展趨勢。

4、具有從事科學研究工作或獨立承擔專門工程技術工作的能力，有嚴謹求實的工作態度，能勝任教學、科研、技術開發和管理等工作。

三、研究方向

1、復雜工業過程建模、控制與優化

針對復雜冶金工業過程所具有的多變量、強耦合、強非線性、不確定性、生產邊界條件變化大等綜合復雜性，將控制理論與方法和智能方法（模糊推理、數據與知識挖掘、專家系統等）相結合，研究建模、控制、優化、決策與仿真的理論、方法與技術，包括工業過程的先進控制和優化、智能建模與控制、軟測量、監測與故障診斷、安全運行控制、智能維護、流程模擬與仿真優化、知識自動化、大數據分析與處理以及流程工業綜合自動化。

2、復雜群體系統行為涌現與抑制

針對復雜群體系統的非線性、隨機性、無窮維、強耦合、多層次和不確定等復雜特征進行研究，同時研究群體系統的群集、一致和涌現等現象，逐步形成了控制科學、系統科學、機器人科學與行為科學交叉的研究方向。主要研究內容涉及：同質群體系統群集的隊形控制、一致性控制、動態路徑規劃和異質群體對抗控制等方法，微納米機器人的制備、磁控、運載和微納米群體機器人的協調等方法，人類群體在行為金融決策和行為安全管理等方面的理性意識涌現與非理性行為抑制的仿真分析方法以及復雜大系統的分散控制、魯棒控制等。

3、非線性控制系統理論研究與應用

研究非線性系統、隨機非線性系統、切換非線性系統、奇異非線性系統以及非線性大系統等的最優控制、智能自適應魯棒控制、容錯控制和多智能體控制等問題，并針對機器人、飛行器等實際控制系統對象研究非線性控制理論的應用。

4、金融智能裝備檢測技術與控制

研究大型金融智能裝備的智能鑒偽識別方法、大容量進出鈔、自動扎把、蓋章、分配、整理、輸送、捆鈔等金融設備模塊關鍵技術的設計與研發，研究人民幣信息追蹤系統、銀行反假數字識別系統的核心技術的開發。

5、模式識別與智能系統

以人工智能領域的模式識別、機器學習和計算機視覺相關理論為指導，重點開展跨媒體彩色圖像表征的一些關鍵技術，計算機視覺、圖像處理、多模態智能感知、工業視覺檢測、大數據深度學習、智能優化與進化計算、系統仿真、傳感器網絡等理論研究。

6、系統工程理論與應用

研究系統工程的理論與方法、現代優化方法、大系統的優化調度、生產制造執行系統、信息系統的綜合自動化以及系統的非線性、混沌等特性的分析與控制。針對物流系統的建模、規劃、仿真與控制，綜合先進的管理、自動化與計算機技術，油氣輸運自動化等物流技術的開發與應用研究。

    四、學習年限及培養方式

研究生在校學習全部課程，論文開題報告、論文答辯等非課程環節以及大部分論文研究工作也在校內完成。學習年限一般為2.5年，最長學習年限不超過5年。課程學習一般為1年，論文工作時間不少于1年。

五、課程設置與學分要求（具體見課程設置一覽表）

研究生課程分為必修課、選修課和補修課。攻讀碩士學位期間，研究生需獲得的總學分不少于38學分，最多不超過42學分，其中課程總學分不得少于28學分，不高于32學分（碩士學位必修課不得少于10學分，碩士學位基礎課及專業課總計不少于10學分）。

跨學科或以同等學力考入的全日制研究生必須補修本專業本科生2門。補修課程成績必須合格但不記學分。

碩士研究生一般用1學年完成課程學習，一般應在文獻綜述與開題報告前修完課程學分，在碩士學位論文答辯前完成全部學分。

六、必修環節

必修環節包括開題報告、中期檢查、預答辯、答辯、學術活動和實踐環節等。

開題報告、中期檢查、預答辯環節各2學分，答辯環節3學分，各環節具體要求見《遼寧科技大學研究生學位論文質量管理辦法》等相關規定。

學術活動是研究生的必修環節記1學分，成績按通過/不通過登記。研究生必須參加5次以上學術活動，學術活動須在申請學位論文答辯前完成，每次參加學術活動應有書面記錄，做學術報告應有書面材料，并交導師簽字認可。在申請學位前，經導師簽字的書面記錄交學院研究生教學秘書保管，并記相應學分。

七、科學研究與學位論文

論文所研究的題目應涉及本學科的前沿和熱點，應具有一定的理論意義或實際應用價值。論文應提出新見解或使用創新性的方法對所選課題進行研究，并得到科學的實驗數據和合理的分析結論。論文研究成果的學術價值應得到本學科同行專家的認可。滿足下列幾個方面的質量要求：

1、了解國內外研究動態，對文獻資料的評述得當，研究成果應具有一定的理論意義或應用價值。

2、學位論文具有新的見解或使用創新性的方法對所選課題進行研究，基本觀點正確，論據充分，數據可靠，研究開發或實驗工作充足。

3、學位論文反映出作者已掌握控制科學與工程學科，特別是所涉及的研究方向上的基礎理論和專門知識，初步掌握控制科學與工程學科特定方向上的科學研究方法和實驗技能，具有獨立進行科研或承擔工程技術工作的能力。

4、學位論文行文流暢，邏輯性強，符合科技寫作規范，表明作者已具備學術論文寫作的能力。

一般要求碩士研究生在學期間，以遼寧科技大學為第一署名單位，本人為第一作者（或導師為第一作者，本人為第二作者），公開發表（或有編輯部正式錄用通知）的能反映學位論文工作的中文核心期刊學術論文、EI檢索會議論文或外文期刊論文至少１篇或與論文內容相關的專利至少1項。

 

專業名稱：控制科學與工程     專業代碼：081100     門類/類別：工學     學科/類別：控制科學與工程

陸軍裝甲兵學院

一、培養目標

培養政治合格、軍事過硬、作風優良、紀律嚴明，掌握控制科學與工程專業堅實的基礎理論和系統的專門知識，具有從事科學研究和解決本專業領域技術難題的能力，能夠適應軍隊現代化建設和信息化條件下聯合作戰需要、滿足基層部隊任職崗位需求的高層次應用型人才。

二、專業簡介

裝甲兵工程學院控制科學與工程學科是我軍系統開展裝甲車輛火力控制與其它軍用復雜系統控制技術研究和高層次人才培養的學科。2005年獲得“導航、制導與控制”二級學科博士學位授予權，2006年獲得“控制科學與工程”一級學科碩士學位授予權，2007年擁有“控制科學與工程”博士后科研流動站；2008年“導航、制導與控制”被評為北京市重點學科。先后招收和培養博士研究生30余人、碩士研究生160余人。

三、研究方向簡介

本學科面向控制理論與控制工程、檢測技術與自動化裝置、模式識別與智能控制、導航制導與控制等四個二級學科招生，形成了火力控制技術、導航與定位技術、火控系統檢測與故障診斷技術、火控系統仿真技術、機器人控制技術等5個穩定的研究方向。

四、導師隊伍

本學科擁有一批國內、軍內知名專家，導師隊伍中教授8人，副教授10人，其中博士11人、碩士7人。

五、教學科研條件

多年來，本學科著眼于領域前沿研究，對裝甲車輛自動化相關問題進行了追蹤和探索，在新型火控系統理論、火控系統智能化與網絡化、光電系統檢測與故障診斷、火控系統仿真等研究領域處于國內領先水平。目前擁有自動化技術、導航與定位、火控技術、檢測與故障診斷、火控仿真等實驗室，和無人自主車輛、15噸六自由度運動平臺、火控系統試驗平臺等大型試驗設備，教學試驗資產2000余萬元，為控制科學與工程專業的相關教學科研提供了優質保障。（前后一致性）

六、教學科研學術成果

先后獲得軍隊級教學成果一等獎2項，二等獎3項；軍隊科技進步一等獎6項、二等獎10余項、三等獎30余項；獲國家發明專利和國防專利12項，發表學術論文600余篇，其中SCI、EI收錄100余篇，出版學術專著和教材12部；年度到位科研經費2000余萬元。

北京石油化工學院 中國航天科工集團第二研究院 中國空間技術研究院(航天五院) 陸軍裝甲兵學院 北京化工大學 清華大學 北京工業大學 北京理工大學 北方工業大學 北京郵電大學 北京科技大學 冶金自動化研究設計院 北京信息科技大學 天津理工大學 中國民航大學 河北工業大學 河北科技大學 中央司法警官學院 中北大學 太原科技大學 內蒙古工業大學 大連大學 沈陽大學 大連海事大學 沈陽航空航天大學 沈陽理工大學 遼寧科技大學 大連交通大學 大連海洋大學 沈陽化工大學 大連工業大學 長春理工大學 東北電力大學 空軍航空大學 哈爾濱工業大學 東北石油大學 齊齊哈爾大學 上海航天技術研究院(航天八院) 中國航空研究院640所 上海理工大學 華東理工大學 上海工程技術大學 上海電力學院 空軍勤務學院 江蘇科技大學 南京工業大學 南京大學 南京信息工程大學 淮海工學院 中國計量大學 浙江理工大學 浙江工業大學 杭州電子科技大學 安徽理工大學 安徽工程大學 華僑大學 江西理工大學 華東交通大學 海軍航空大學 濟南大學 曲阜師范大學 青島理工大學 齊魯工業大學 中國石油大學(華東) 華北水利水電大學 河南理工大學 武漢科技大學 武漢工程大學 武漢理工大學 三峽大學 湖南科技大學 湖南大學 國防科技大學 中南大學 湘潭大學 廣東工業大學 深圳大學 桂林電子科技大學 重慶郵電大學 西南科技大學 四川理工學院 空軍工程大學 火箭軍工程大學 西安電子科技大學 西安郵電大學 新疆大學

081104控制科學與工程

專業名稱：控制科學與工程     專業代碼：081104     門類/類別：工學     學科/類別：控制科學與工程

江南大學為例

控制科學與工程是以工程領域中的各種控制系統為研究對象，研究控制的理論、方法、技術及其工程應用問題的學科。控制科學以控制論、系統論、信息論為基礎，研究各應用領域內獨立于具體對象的共性問題，即如何建立系統的模型，分析與綜合其內部與環境信息，設計何種控制策略與決策行為，達到預期的控制目標；與各應用領域密切結合，形成了控制工程豐富多樣的內容。本學科點在理論研究與工程實踐相結合、學科交叉等方面具有明顯的特色與優勢，形成了獨特科學方法論，對科學的發展和國民經濟的發展發揮了重大作用。

控制科學是20世紀最重要的科學理論和成就之一，它的各階段的理論發展及技術進步都與生產和社會實踐需求密切相關。研究人們實現有目的行為的一般原理和方法，對于人們認識自然、改造自然具有普遍的意義。控制工程作為控制科學原理的具體實現從工程系統的角度進行技術的集成，它也在與各工程領域的結合和各種相關技術的集成中得到發展，形成豐富多樣的內容。所以控制科學與工程是一門內涵豐富、外延寬廣的綜合性技術學科。

控制科學與工程一級學科下設5個二級學科：“控制理論與控制工程（學科代碼：081101）”、“檢測技術與自動裝置（學科代碼：081102）”、“系統工程（學科代碼：081103）”、“模式識別與智能系統（學科代碼：081104）”、“導航、制導與控制（學科代碼：081105）”。各二級學科的主要研究范疇及相互聯系如下:

“控制理論與控制工程”學科以工程領域內的控制系統為主要對象，以控制理論方法和計算機軟件為主要工具，研究各種控制策略及控制系統的建模、分析、綜合、優化、設計和實現的理論、方法和技術。本學科培養從事控制理論與控制工程領域的研究、設計、開發和系統集成等方面的高級專門人才。

本專業方向主要研究線性與非線性控制、自適應控制、變結構控制、魯棒控制、智能控制、模糊控制、神經元控制、預測控制、推理控制、容錯控制、多變量控制、量子控制、系統辨識、過程建模與優化、復雜系統的優化與調度、機器人與機器視覺、網絡控制等，以及將上述技術與方法加以集成的綜合自動化技術等。

“檢測技術與自動化裝置”是研究被控對象的信息提取、轉換、傳遞與處理的理論、方法和技術的一門學科。它涉及現代物理、控制理論、電子學、計算機科學和計量科學等，主要研究檢測理論和方法、新型傳感器、自動化儀表和自動檢測系統、以及它們的集成化、智能化和可靠性技術。檢測技術研究如何將各種反映被測對象特征的參數按照一定的對應關系轉換為易于傳遞的信號，并提供給自動控制系統；自動化裝置涉及控制系統中的傳感器、變送器、控制器、執行機構等，包括他們的集成化、智能化技術和可靠性技術。

本學科培養從事先進傳感與檢測技術、新型執行機構與自動化裝置、智能儀表及控制器、測控系統集成與網絡化、系統可靠性評估及設計、控制系統的自動測試方法、測控系統的故障診斷與容錯技術、傳感器數據融合理論及應用、工業現場總線技術、高速企業網絡組成及安全技術、嵌入式系統的研究及相關產品的開發等的研究、開發、設計等方面工作的高級專門人才。

“系統工程”是為了解決日益復雜的社會實踐問題而形成的從整體出發合理組織、控制和管理各類系統的綜合性的工程技術學科。系統工程以工業、農業、交通、軍事、資源、環境、經濟、社會等領域中的各種復雜系統為主要對象，以系統科學、控制科學、信息科學和運籌學理論為基礎，以系統優化為主要目標，采用定量分析為主、定性定量相結合的綜合集成方法，研究解決帶有一般性的系統分析、設計、控制和管理問題。它根據總體協調的需要，綜合應用自然科學和社會科學中有關的思想、理論和方法，利用計算機作為工具，對系統的結構、要素、信息和反饋等進行分析，以達到最優規劃、最優設計、最優管理和最優控制的目的。

“模式識別與智能系統”是上世紀六十年代以來在信號處理、人工智能、控制論、計算機技術等學科基礎上發展起來的新型學科。主要研究信息的采集、處理與特征提取，模式識別與分析、人工智能以及智能系統的設計。它的研究領域包括信號處理與分析、模式識別、圖象處理與計算機視覺、智能控制與智能機器人、智能信息處理，以及認知、自組織與學習理論、智能控制與智能系統、專家系統與智能決策、模式識別理論與應用、智能信息處理與計算機視覺、生物信息學、統計學習理論及其在信息處理與識別中的應用。本學科培養從事模式識別與智能系統的研究、開發、設計等方面工作的高級專門人才。

控制科學與工程研究生考試科目：

考試科目：

①思想政治理論（101）

②英語一（201）

③數學一（301）

④自動控制原理（831）

（參考國防科技大學）

 

控制科學與工程考研參考書：

《電路原理》清華大學出版社，江輯光劉秀成

《電路原理》清華大學出版社，于歆杰朱桂萍娟

《電路》高等教育出版社，邱關源羅先覺

（參考清華大學）

 

控制科學與工程專業研究生就業：

 控制科學與工程專業的畢業生就業面較寬，發展前景較好，有些控制理論與控制工程方向的畢業生在西門子、霍尼韋爾、和利時等自動化企業工作，有些模式識別與智能系統方向的畢業生在微軟研究院工作，有些檢測技術與自動化裝置方向的畢業生在NEC、摩托羅拉的研究院工作。

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