吉林大學交通學院載運工具運用工程系介紹 正文

簡介：
汽車運用工程系是原吉林工業大學1955年建校后在前蘇聯專家的幫助下于1956年建立的，是我國第一個汽車運用與修理專業。汽車運用工程專業于1956年開始招收本科生，1961年開始招收碩士研究生，1986年獲得博士學位授予權，1997年原汽車運用工程博士點學科更名為載運工具運用工程博士學科。2003年設立交通環境與安全技術博士學科，2004年設立汽車服務工程本科專業。
詳細介紹：
汽車運用工程系涵蓋載運工具運用工程和交通環境與安全技術兩個博士學位學科（同時具備碩士授權），同時包括交通運輸（汽車運用工程方向）和汽車服務工程兩個本科專業。
　　汽車運用工程系是原吉林工業大學1955年建校后在前蘇聯專家的幫助下于1956年建立的，是我國第一個汽車運用與修理專業。前蘇聯專家專門在該專業舉辦研究生班培養專業師資隊伍。汽車運用工程專業于1956年開始招收本科生，1961年開始招收碩士研究生，1986年獲得博士學位授予權，在全國是最早獲得該學科博士學位授予權的單位。多年來，汽車運用工程專業在國內同行業中一直處于領先位置，在公路交通運輸領域具有重要的地位和廣泛的影響。
　　1997年教育部將原汽車運用工程博士點學科更名為載運工具運用工程博士學科。
　　2003年教育部批準吉林大學設立交通環境與安全技術博士學科點。
　　1998年教育部把原汽車運用工程本科專業，更名為交通運輸（汽車運用工程方向）專業。
　　2004年教育部批準設立汽車服務工程本科專業，自2005年起面向全國正式招生。
　　汽車運用工程研究所建立于2001年6月，是在載運工具運用工程系的基礎上建立的，主要承擔橫向、省部級縱向科研課題，汽車運用工程系全體教職工均為該所的兼職成員。　　
一、學術隊伍
　　 汽車運用工程系現有教職工（26人）人，其中教授、研究員10位（含博士生導師6位），副教授、高級工程師、副研究員11位。具有博士學位的有13人，占50%。現正在攻讀博士學位的3人，具有碩士學位的6人，正在攻讀碩士學位的3人，科研隊伍職稱、學歷及年齡結構合理。
二、開設課程
1、交通運輸（汽車運用工程方向）專業：
專業課：汽車運用工程、汽車診斷技術、汽車維修工程、汽車電器新技術、汽車構造；
特色選修課：熱工與發動機原理；汽車市場營銷、汽車事故工程、汽車可靠性技術管理、實驗優化設計、物流基礎、汽車運行材料、軌道交通運營管理、軌道交通信號與通信系統、汽車運輸企業管理、汽車運輸企業設計、汽車運用測試技術、汽車運輸特種車輛、汽車排放與污染控制、汽車節能技術等。
2、汽車服務工程專業：
專業課：汽車電器與電子技術、發動機原理、汽車檢測與診斷技術、汽車維修工程、汽車服務系統規劃與企業設計；
特色選修課：汽車裝飾技術、汽車再生技術、汽車貿易、汽車服務信息系統、汽車評估、電子商務概論、汽車改裝技術、供應鏈管理概論、汽車性能實驗技術、汽車控制技術基礎、汽車設計基礎、液壓與氣壓傳動、汽車保險與理賠、汽車運輸工程、。
三、培養目標（本科）
1．交通運輸（汽車運用工程方向）專業：
　　本專業方向培養適應我國未來經濟建設與社會發展需要，理想遠大、品質優良，富有科學和創新精神，掌握扎實的基本理論、必要的專業知識和技能，具有科學的思維方法和實踐能力，立志為國家富強、民族振興和人類文明進步而奮斗，德智體美全面發展與健康個性和諧統一的，富有創新精神、實踐能力和國際視野的交通領域、汽車領域高素質復合型人才。
2、汽車服務工程專業：
　　培養適應未來經濟建設和社會與科技發展需要，立志為國家富強、民族振興和人類文明進步而奮斗，德智體美全面發展與健康個性和諧統一的，掌握扎實的基本理論、必要的專業知識和技能，具有科學的思維方法和實踐能力的汽車服務高級技術及管理人才。
四、就業的行業部門
　　本專業畢業生適合在汽車生產、設計、服務、研究等大型企業或科研院所，以及在道路交通運輸、運輸部門、公安交通管理部門、大型企業的運輸部門、研究單位和高等院校從事道路交通運輸工程領域的設計、生產、管理、科研和教學等方面的工作。
　　自專業建立以來，共培養出各類學生4000余人，其中博士生30余人，碩士生200余人。畢業生多數被分配到國家交通運輸和管理系統的部、局、高等院校、著名研究院所、出版社及大中型國有企業，還有一些選擇到沿海地區、涉外企業、知名的大型集團（公司）發揮才干。由于他們基礎扎實，素質較高，因此大都能在短時間內脫穎而出，成為技術核心或骨干力量。國家許多省市交通運輸部門的領導及技術骨干均為我專業的畢業生。
　　隨著汽車工業的迅猛發展，汽車擁有量飛速增長，社會對運用微電子技術進行汽車智能診斷與維修、交通環境治理與安全及綜合節能等的需求日益增長，使得專業的發展前景日益廣闊，在這種有利的氛圍下，汽車運用工程專業方向正在利用實力強、起點高、發展快的優勢和國家“211工程”重點建設以及新吉林大學的有利條件，努力建設，使之繼續保持地位。
五、特色（如科研能力、研究方向）
　　汽車運用工程系涵蓋載運工具運用工程和交通環境與安全技術兩個二級學科，并可接受交通運輸工程一級學科內的博士后研究人員進站進行科學研究。
　　（一）載運工具運用工程二級學科
1．博士研究生招生的主要研究方向包括：
　　（1）智能車輛導航技術；（2）汽車安全輔助駕駛技術；（3）車輛智能化監測與診斷；（4）專用車輛與軌道交通；（5）汽車再制造理論與技術。
2．碩士研究生招生主要研究方向包括：
　　（1）智能車輛導航技術；（2）車輛智能化檢測與診斷；（3）汽車安全輔助駕駛技術；（4）專用車輛與軌道交通；（5）車輛運行仿真；（6）汽車再制造；（7）汽車服務理論與技術；（8）車輛運行狀態監測與虛擬測試技術；（9）車輛維修、檢測及信息管理技術。
　　（二）交通環境與安全技術二級學科
1．博士研究生招生的主要研究方向包括：
　　（1）車輛可靠性與安全技術；（2）交通運輸安全保障系統與技術；（3）車輛綜合節能與清潔能源；（4）交通環境與系統資源優化。
2．碩士研究生招生主要研究方向包括：
　　（1）車輛可靠性與安全技術；（2）車輛綜合節能與潔凈能源；（3）交通安全保障系統與技術；（4）交通環境評價與控制技術；（5）汽車服務網絡優化技術；（6）交通運輸系統資源優化技術。
本系所轄專業試驗設施完善、試驗設備先進，建有省級汽車中心檢測站一個。
　　到2007年底，本專業共完成科研項目150余項，其中有1/3左右為國家及部省級的課題。近幾年每年科研經費都在200萬元以上；著有本專業的教材和專著十余部，近年來共獲得國家及省部級以上科研獎勵8項，其中省部級一等獎2項、二等獎5項、三等獎1項；此外，共獲得國家發明專利授權10余項，獲實用新型等其他專利授權40余項；在教學方面，被列為國家級精品教材1項，省級精品教材2項，共獲得省級教學成果二等獎2項、三等獎1項。在國內汽車運用行業一直處于龍頭位置，有較深的影響。
　　本專業經常與國外的高等院校交流信息，加強往來。近年來共有10人出國高訪、研修、學術交流等。先后與美國堪薩斯大學、加拿大滑鐵盧大學、德國西柏林大學、荷蘭汽車工業研究所（TNO）、荷蘭屯特（Twente）大學等國際知名的高等院校和企業建立了友好合作關系。
師資隊伍
　　博士生導師：許洪國、蘇 建、李顯生、李世武、金立生、施樹明、劉玉梅、隗海林、張立斌、王云鵬（兼）、
　　教　授：許洪國、蘇 建、李顯生、李世武、金立生、施樹明、劉玉梅、隗海林、張立斌
　　研究員：潘洪達
　　副教授：任 有、李文軍、劉宏飛、陳 熔、楊志發、徐 觀
　　講　師：譚立東、王君立、王琳虹、任園園、孫文財、林惠英
　　高級工程師：祖力、戴建國、王羽

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