武漢理工大學道路橋梁與結構工程實驗室簡介

發布時間：2020-06-04 編輯：考研派小莉推薦訪問：

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武漢理工大學道路橋梁與結構工程實驗室簡介正文

道路橋梁與結構工程湖北省重點實驗室成立于2004年9月，2007年以優秀的成績通過省教育廳和省科技廳組織的湖北省重點實驗室驗收。本實驗室隸屬于湖北省科技廳，依托武漢理工大學土木工程、材料科學與工程、交通運輸工程等強勢學科的力量，整合工程結構振動的智能控制、服役工程結構的性能評價與預警、大跨度鋼混組合橋梁結構空間結構分析與性能評價、深部巖體力學特性與深地下大跨度工程關鍵技術、新型材料與結構在道路橋梁結構工程中的應用等研究方向。實驗室現有建筑面積2000m2,擁有3×3M地震模擬振動臺、光纖光柵傳感結構健康監測試驗平臺（96通道）和結構靜動態響應測試儀等先進試驗設備，并擁有橋梁與隧道工程、結構工程、防災減災工程和巖土工程等學科的博士、碩士授予權及土木工程博士后流動站

實驗室注重國內外學術交流，先后與美國、法國、日本、澳大利亞等國家和地區的十多所大學和科研機構建立了密切學術交流與合作關系。常年派出教師和學生出國進修或開展科研合作，并經常邀請國內外專家學者前來講學。
   總體定位：以解決道路、橋梁和結構工程建設中的基礎理論和應用關鍵技術為研究目標，為湖北省道路橋梁與結構工程建設提供科學技術支撐和人才保障。

   發展目標：使本重點實驗室在部分研究領域達國際先進、國內領先水平，在部分研究領域達國內先進、省內領先水平，成為湖北省及至全國道路橋梁與結構工程科學研究和人才培養的基地。

   研究方向：本重點實驗室有五個優勢研究方向，它們是：

1．工程結構振動的智能控制

此方向是繼磁流變液阻尼器智能控制技術之后又一新的前沿研究領域。主要研究磁流變彈性體智能材料與器件對重大工程結構振動智能控制的設計理論和應用技術。在此領域，我們將研究磁流變彈性體及其智能材料器件設計制作的關鍵技術，研究它們應用于工程結構振動智能控制的設計理論與實現技術。

2．服役工程結構的性能評價與預警

此方向主要研究服役工程結構在環境和災害等荷載條件下性能衰變的監測、評價和預警技術。在此領域，我們將研究工程結構基于環境腐蝕效應的安全預警和評估方法，高聳結構、大跨橋梁與大跨空間結構風致破壞的識別與診斷技術，并將它們應用于工程實際。

3．大跨度鋼混組合橋梁結構空間結構分析與性能評價

此方向主要研究鋼混組合橋梁結構施工和運營過程中的空間結構特性。著重研究大跨度鋼混組合橋梁結構空間精細化仿真模型的建立及非線性特征，分析混凝土橋面板彈性轉動約束下鋼混組合梁高腹板的局部穩定性，提高鋼混組合橋梁負彎矩區混凝土橋面板的抗裂性能，明確超長時間混凝土收縮徐變對鋼混組合橋梁長期性能的影響。并將其應用于跨海、跨江河的重大橋梁工程。

4．深部巖體力學特性與深地下大跨度工程關鍵技術

研究深部裂隙巖體的加卸載力學特性，研究高地應力條件下爆炸應力波在裂隙巖體中的傳播和衰減規律。在此領域進行世界級水電工程（三峽水電工程、溪洛渡水電工程）中的圍巖動力特性與穩定分析、地下廠房巖錨梁精細爆破開挖技術試驗、地下洞室群的爆炸應力波的傳播和衰減規律研究，解決深地下國防戰略工程、重大水電工程中施工與安全技術難題。

5．新型材料與結構在道路橋梁結構工程中的應用研究

開展超高強高延性鋼管混凝土材料設計、制備技術研究，開發高韌性、高強輕質混凝土材料和抗滑、降噪、耐磨的橋面瀝青混凝土材料，制備具有減縮、增韌的高延展致密勻質的鋼混組合橋梁混凝土橋面板材料，研究這些新型材料施工關鍵技術，并應用于大型道路橋梁結構工程中。

武漢理工大學

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