西南林業大學碩士研究生專業學位培養方案交通運輸工程(085222)

Traffic and Transportation Engineering

 
交通運輸工程學科是主要研究交通運輸系統構成要素及其相互作用關系的科學，涉及交通基礎設施的設計施工與養護、載運工具的運用與維修、交通信息工程及控制、運輸規劃與運營等。交通運輸系統的構成要素包括產生交通運輸需求的主體、載運工具、交通運輸基礎設施和控制系統。隨著國民經濟、社會發展和人民生活水平的提高對交通運輸系統的發展提出更高的要求。該專業主要面向經濟社會產業部門專業需求，培養交通運輸工程領域專業人才，其目的重在知識、技術的應用能力。
西南林業大學交通運輸工程專業學位授權點于 2010 年獲批，2011 年開始招收全日制碩士學位研究生。目前學校招收交通運輸專業學位碩士生的校內導師共 12 人，其中教授 4 人，副教授 5
人，高級工程師 1 人，高級實驗師 2 人；具有博士學位 6 人，占導師總人數的 50%，具有碩士學
位 6 人。目前有載運工具運用與管理、交通信息工程與控制、交通運輸規劃與管理、交通運輸安全工程、軌道工程運用工程五個研究方向。

一、培養目標

1、交通運輸工程的專業碩士畢業生專業學位獲得者應較好地掌握習近平新時代中國特色社會主義理論；擁護黨的基本路線和方針政策，熱愛祖國，遵紀守法，具有良好的職業道德和敬業精神，具有科學嚴謹和求真務實的學習態度和工作作風，身心健康。
2、具有扎實的理論基礎和良好的工程實踐素質，能靈活地將理論知識運用于本領域的工程實踐中。掌握工程數學的基本理論和方法。系統掌握交通運輸工程領域的基礎知識，熟悉本領域研究方向的最新發展，不斷拓展知識面，具有提出、分析和解決實際問題的科研能力和較高的計算機應用能力。
3、熟練掌握一門外語，具有一定的聽、說、讀寫能力，能閱讀本領域外文資料。
4、堅持立德樹人的培養方針，用習近平新時代中國特色社會主義思想指導教學環節，為美麗中國建設和鄉村振興計劃的實施培養具有高尚品德和實干精神的專業人才。交通運輸工程領域工程碩士專業學位培養掌握交通運輸領域堅實的基礎理論和寬廣的專業知識、具有較強的解決實際問題的能力，能夠承擔專業技術或管理工作、具有良好的職業素養的高層次應用型專門人才。

二、培養方式

采用課程學習、專業實踐和學位論文相結合的培養方式。課程學習、專業實踐和學位論文同等重要。

1、課程學習是交通運輸專業學位研究生掌握理論和專業知識，構建知識結構的主要途徑。課程學習須按照培養計劃嚴格執行，其中公共課程、專業基礎課程和選修課程主要在培養單位集中學習，校企聯合課程、案例課程以及職業素養課程可在培養單位或企業開展。對于全日制學習的專業學位研究生，課程學習階段采用全日制研究生管理模式，脫產學習，集中在校學習方式，實行學分制。且集中在校學習時間累計不少于 12 個月，一般安排在第一學年進行。對于非全日制學習的專業學位研究生，采用集中授課的形式進行。
2、專業實踐是交通運輸專業學位研究生獲得實踐經驗，提高實踐能力的重要環節。交通運輸專業學位研究生應開展專業實踐，可采用集中實踐和分段實踐相結合的方式。對于全日制學習方式的研究生，具有 2 年及以上企業工作經歷的交通運輸專業學位研究生專業實踐時間不少于 6 個
月，不具有 2 年企業工作經歷的交通運輸專業學位研究生專業實踐時間應不少于 1 年。對于非全日制學習方式的研究生，專業實踐可結合自身工作崗位任務開展。
3、學位論文研究工作時交通運輸專業學位研究生綜合運用所學基礎理論和專業知識，在一定實踐經驗基礎上，掌握對交通運輸工程實際問題研究能力的重要手段。選題應來源于交通運輸工程實際或者具有明確的交通運輸工程應用背景。學位論文研究工作一般應與專業實踐相結合，時間不少于 1 年。
4、教學過程中鼓勵運用研討式授課、模擬教學、案例教學、情景教學等靈活多樣的教學。
5、實行雙導師負責制。雙導師制是指 1 個校內導師，1 個校外社會實踐部門的導師，以校內導師指導為主，校外導師應參與指導工作。校內導師主要負責研究生的業務指導和思想政治教育， 校外實踐部門導師參與實踐過程、項目研究、課程與論文等多個環節的指導工作。

三、主要研究方向

交通運輸工程領域工程碩士專業學位研究生的主要研究方向為：

1、載運工具運用與管理

綜合應用載運工具安全工程、車輛傳動技術、檢測技術等先進理論與技術，研究載運工具狀態安全防護、速度安全控制、安全人機工程、關鍵部件檢測診斷;運用模擬系統，運用可靠性，維修管理;載運工具內、外部熱環境問題研究；研究振動與噪聲環境問題研究；研究汽車排放預測與大氣污染控制研究、清潔汽車動力研究;研究現代發動機控制策略研究、發動機故障診斷系統研究。

2、交通信息工程與控制

本方向主要以信息技術在交通運輸領域中應用為核心，是控制、通信、計算機、微電子、信息等技術在交通領域中的交叉集成應用。

3、交通運輸規劃與管理

本方向探討交通規律，研究交通運輸系統規劃設計與決策管理的理論與方法。通過對交通運輸系統的綜合規劃設計與評價，對交通運輸系統運營過程的科學管理，優化交通運輸系統資源配置，協調交通供需關系，保持交通可持續發展，實現客貨運輸安全、迅速、舒適、經濟的目的。

4、交通運輸安全工程

本方向從安全可靠性的角度對交通運輸系統進行科學研究，目的在于尋求減少交通事故或減輕事故損失程度、提高運輸效率和效益的理論與方法。

5、綜合運輸

綜合運輸是涉及國民經濟各部門和各種運輸方式，涉及技術經濟和組織管理問題的應用科學。其研究對象為：運輸業與國民經濟的關系，各種運輸方式的技術經濟特點及其組織運用，多種運輸方式的聯運以及運輸技術發展方向等問題。當前的研究內容大致可分為三個方面：運輸體系的綜合發展；各種運輸方式的綜合利用；運輸技術發展方向和先進技術的應用。

四、學習年限

學習年限一般為 3 年，全日制學習年限最長不超過 5 年，非全日制學習年限最長不超過 6 年。
 

五、學分要求及課程設置

1、學分要求

課程學習實行學分制。本專業（領域）總學分最低要求為 34 學分，其中課程學習不低于 25
學分（課程學習 16~20 學時可計作 1 學分，包括學位課程學習 15 學分，選修課程學習 10 學分），
必修環節 9 學分。

2、課程設置

交通運輸專業學位的課程設置應根據培養目標要求，突出本工程領域專業技能及技術集成能力的培養。教學內容應體現寬廣性、綜合性、實用性和前沿性，加強案例教學和實踐教學。課程包括學位公共課、專業學位課和選修課，其中《汽車新能源與節能技術》課程為運用本領域的主要理論和技術解決交通運輸工程實踐問題的案例研究課程。
同等學力或跨專業攻讀交通運輸專業學位的研究生，應補修交通運輸領域本科的主干課程 2
門，成績不計入總學分。具體課程設置如下：

類別		序號	課程名稱	學時	學分	開課 學期	考核 方式	備注
學位課	公共學位課	[1]	中國特色社會主義理論與實踐研究	36	2	1	考試
		[2]	自然辯證法概論	18	1	1	考試
		[3]	專業碩士外國語	64	3	1	考試
		[4]	工程倫理	32	2	1	考試
	專業學位課	[5]	行業發展前沿講座	16	1	1	考查	3-4 次講座
		[6]	交通運輸基礎設施檢測養護原理與方法	32	2	2	考試
		[7]	綜合交通運輸規劃	32	2	2	考試
		[8]	交通運輸工程導論	32	2	1	考試

類別		序號	課程名稱	學時	學分	開課 學期	考核 方式	備注
選修課	選修課	[9]	專利與情報檢索	32	2	2	考查
		[10]	矩陣分析與計算方法	48	3	2	考查
		[11]	交通運輸設備原理及運用	32	2	2	考查
		[12]	信號分析與數據處理	32	2	2	考查
		[13]	微控制器原理及開發應用	32	2	2	考查
		[14]	汽車電子學	32	2	2	考查
		[15]	汽車動力學	32	2	2	考查
		[16]	現代汽車診斷學	32	2	2	考查
		[17]	汽車新能源與節能技術	32	2	2	考查	案例課
		[18]	交通環境污染與控制	32	2	2	考查
		[19]	系統仿真原理與應用	32	2	2	考查
		[20]	現代物流管理	32	2	2	考查
		[21]	物流與供應鏈管理	32	2	2	考查
必 修 環 節		[22]	個人培養計劃		0	1
		[23]	論文開題報告		2	3
		[24]	論文中期檢查		0	4
		[25]	專業實踐		7	3-5
		[26]	形勢與政策教育		0	1-2

 
要求及說明：
1、研究生課程學習分為學位課和選修課兩部分。課程學習原則上要求在第 2 學期期末前完成。
公共課程由研究生院統一安排，專業課程由學院組織，必須在第 1 及第 2 學期開設完成；
2、政治課和外語課由研究生院統一設課。其中政治理論課 2 門，專業碩士外國語 1 門，具體設課方式、授課內容及考核方式參照教育部相關文件執行；
3、考核方式分為考試和考查兩種，考試分開卷考試和閉卷考試，考查主要指課程論文、競賽及各類設計等其他形式的考核。學位課的考核要求以考試方式為主。無論考試與考查，均可結合平時考勤、課堂小測試等綜合評定給出成績；
4、研究生課程設學位課和非學位課。原則上每門課程不得大于 3 學分，每學分對應的標準學
時數為 16 學時；
5、同等學力或跨專業入學的碩士生應在導師的指導下補修本專業大學主干課程 2 門，補修課程不列入培養計劃，不計學分，由導師和學院負責檢查、審核。

六、必修環節（9 學分）

1、個人培養計劃

碩士生入學后兩個月內，導師（組）應根據專業培養的要求，結合研究生的研究方向和個人情況，指導研究生做好個人培養計劃。培養計劃經學院負責人批準后執行，并在學院研究生管理部門備案。

2、專業實踐（7 學分）

專業實踐是專業學位碩士研究生培養過程中的重要教學和實踐訓練環節，是提高研究生創新意識和創新能力的重要保證。培養單位高度重視專業學位研究生的專業實踐工作，結合科研平臺和研究生教學平臺，保障開展實踐教學的條件，同時吸納和使用社會資源，與企事業單位建立多種形式的實踐基地或聯合培養基地，推進專業學位研究生培養與用人單位實際需求的緊密聯系， 為學生進行專業實踐和研究生就業奠定基礎。
交通運輸工程專業學位研究生的專業實踐由實踐環節和課程講座組成，共計 7 學分。實踐環
節可采用集中實踐與分段實踐相結合的方式。對于全日制學習方式的研究生，具有 2 年及以上企
業工作經歷的交通運輸專業學位研究生專業實踐時間不少于 6 個月，不具有 2 年企業工作經歷的
交通運輸專業學位研究生專業實踐時間應不少于 1 年。對于非全日制學習方式的研究生，專業實
踐可結合自身工作崗位任務開展。實踐環節計 6 學分，研究生按要求提交專業實踐計劃，撰寫實
踐報告，由學院負責審核。其中含“行業安全教育與職業道德講座”課程，計 1 學分，講授行業相關的信息安全、工程安全和職業道德內容，建議以案例課的形式進行。研究生不參加專業實踐或參加專業實踐考核未通過，不得申請學位論文答辯。

3、論文開題報告（2 學分）

開題報告由培養學院組織，除保密論文外，開題報告應公開進行。開題報告距離申請學位論文答辯的時間一般不少于一年。開題報告應包括選題的背景意義、國內外研究動態及發展趨勢、主要研發內容、擬采取的技術路線及研發方法、預期成果、進度安排等。具體參照《西南林業大學專業學位研究生開題報告的規定（試行）》。開題時間為入學第三個學期。文獻閱讀量要求不少于五十篇近五年國內外文獻（其中外文文獻所占比例不少于 40%）。開題合格計 2 學分。如果首次開題不通過，則可申請在距本次開題 3 個月時再次開題，如仍不能通過，則學籍順延一年，如果第三次開題還是沒有通過，則取消學籍。

4、論文中期檢查

在學位論文工作的中期，培養單位組織考核小組，對碩士專業學位研究生的綜合能力、論文工作進展情況以及工作態度和精力投入等進行全面考查。各培養單位可在學校相關制度基礎上制訂相應的學位論文中期檢查的具體規定，學位論文中期檢查不通過者不能申請碩士學位論文答辯。除保密論文外，學位中期檢查應公開進行，具體時間由各培養單位自行確定，但距離申請答辯的時間一般不少于 6 個月。
一般在第四學期進行。要求提交文字材料和多媒體幻燈片，重點匯報論文工作的進展、存在的問題和下一步工作計劃。如果中期檢查綜合分數低于 70 分，則給與該名研究生同學 3 個月的追

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